RS-Krümmer und 1150er Adventure Tank - eintragen lassen möglich?

[Karima]

Hallo zusammen,

da ich eh demnächst meinen TÜV-Termin habe, frage ich mich, ob die Veränderungen an meiner Maschine eingetragen werden müssen:

• Stahlflex-Leitungen mit ABE (wird problemlos eingetragen)
• HyperPro-Fahrwerk mit ABE (wird problemlos eingetragen)
• 30-Liter-Tank von der Adventure
• RS-Krümmer

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

Beste Grüße
Hannes

 

[Chris_]

Tank braucht nicht eingetragen werden.
Ist bei Adventure auch nicht extra vermerkt.


A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[abdiepost]

ABE (nicht zu verwechseln mit Teilegutachten) -> keine Eintragung nötig;
Krümmer -> keine Veränderung im Bereich Emission und Leistung, zudem Originalbauteil aus der 11er-Baureihe. M.E. kein Problem (nur was soll der Prüfer denn - ohne Begleitpapiere - eintragen?).
Der Tank ist für sich alleine und die Baureihe abgenommen -> siehe oben.
Ohne sonderlich bedenkenlos zu sein: Ich würde mir darum genau
Null Gedanken machen.

 

[Karima]

Das stimmt bei dem Krümmer - die 1100 RS und die 1100 GS sind beide Baureihe 259!

Beim Tank ist die Baureihe der 1150 GS Adventure aber mit R21 definitv eine andere! Da kann man aber wohl so argumentieren, dass der kleine Tank bei der 1150 GS Adventure so gelistet wird:

Part 16112324870 was found on the following vehicles:
259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)

und der große bei der 1150 GS Adventure dann so:

Part 16117664109 was found on the following vehicles:
R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)



Stahlflex- und Fahrwerk-ABE gelten in der Regel nur für das unveränderte Motorrad, die lasse ich sicherheitshalber zusammen eintragen, dann bin ich definitv auf der sicheren Seite bei Kontrollen, die in Bayern gerade überhand nehmen.


Beste Grüße
Hannes

 

[abdiepost]

Jep, mit'm Tank haste natürlich recht, Hannes.

 

[Faktotum]

Ich hatte auf meiner 11er auch den ADV Tank. Eintragung nicht nötig. Bei den Graukitteln ist nie etwas zu bemängeln gewesen.

Gesendet von meinem BV6000 mit Tapatalk

 

[gerd_]

Hi
Ich würde einfach hinfahren.
Der Tank selber ist OK aber gehört nicht auf irgendeine 1100, hat dafür auch weder ABE noch BE und die Verwendung bei der 1100 müsste, ganz streng genommen einer Einzelabnahme unterliegen weil ihn BMW dafür nicht rückwirkend freigegeben hat. Aber da wird nur ein absoluter Papiertiger etwas sagen.
Auch der Krümmer gehört nicht dran weil er leistungsändernd wirkt (deswegen isser ja dran) und somit das Abgasverhalten verändert.
Die Kombination RS-Krümmer und GS-Ansaugleitungen, GS-Nockenwellen ist nicht freigegeben.
Eigentlich
Sagen wird wieder keiner was weil die selten ein derart detailliertes Wissen haben und falls doch, dann "ist vernünftig" denken und schweigen.
Es sei denn Du gerätst an den einzigen "Supergenauen" in DE
gerd

 

[enduro_drive]

Warum Stahlflex und Fahrwerk eintragen?

Es reicht die ABE mitzuführen. Eintragen ist rausgeschmissenes Geld.

Zum Rest wurde schon geschrieben.

 

[Larsi]

Warum Stahlflex und Fahrwerk eintragen?

Es reicht die ABE mitzuführen. Eintragen ist rausgeschmissenes Geld.

Zum Rest wurde schon geschrieben.

Manchmal mag ich Erbsen zählen ...

Eine ABE zu haben ist nicht generell ein Freibrief um eine Eintragung zu vermeiden.
Die ABE besagt, das das betreffende Teil an einem serienmäßigen Motorrad ohne weitere Prüfung zu verwenden ist.
Wenn ich jetzt aber zb eine Lenkererhöhung mit ABE kombiniere mit einer Bremsleitung mit ABE, dann könnte es sein, dass beides zusammen nicht am Mopped passt.

Ich weiß, es fragt meistens keiner danach, aber genau genommen kann die Kombination verschiedener Teile mit ABE zum Erlöschen derselben führen.

 

[gerd_]

Hi
Der RS-Krümmer hat keine ABE und auch der 30 l Tank hat keine.
Der Krümmer hat eine BE für RS und RT aber nicht für die GS.
Der 21/24l Tank hat eine BE für 1100 GS und 1150 GS/GSA, der 30l Tank hat nur eine BE für 1150 GS/GSA, nicht aber für die 1100GS.
Es geht gar nicht darum ob man eine ABE mitführt oder nicht.
Es geht darum Teile eingetragen zu bekommen die "für sich" zulässig sind, aber am Mopped eigentlich nicht vorkommen (oder darum ob es überhaupt jemand bemerkt, dass die Sachen gar nicht drangehören).
Es gibt z.B. kein grosses Problem das Rücklicht einer KAWA an einer BMW eingetragen zu bekommen. Das Ding für sich erfüllt ja mal alle Bedingungen der StVZO, ist jedoch weder von KAWA noch von BMW für die BMW freigegeben. Das macht dann eben der TÜVie nachdem er den Anbau geprüft hat.
Beim RS-Krümmer an der GS ist das, streng genommen, ein grösserer Akt weil der RS/RT Motor mehr Leistung hat als derjenige der GS und dabei ganz sicher der Krümmer "mithilft".
gerd

 

[enduro_drive]

Manchmal mag ich Erbsen zählen ...

Eine ABE zu haben ist nicht generell ein Freibrief um eine Eintragung zu vermeiden.
Die ABE besagt, das das betreffende Teil an einem serienmäßigen Motorrad ohne weitere Prüfung zu verwenden ist.
Wenn ich jetzt aber zb eine Lenkererhöhung mit ABE kombiniere mit einer Bremsleitung mit ABE, dann könnte es sein, dass beides zusammen nicht am Mopped passt.

Ich weiß, es fragt meistens keiner danach, aber genau genommen kann die Kombination verschiedener Teile mit ABE zum Erlöschen derselben führen.

Wenn wir beim Erbsenzählen schon sind und bei dem Beispiel zu bleiben:

Wenn für beides eine ABE für das betreffende Modell, also in diesem Beispiel Lenkererhöhung und Stahlflexbremsleitungen für die 1100 vorliegen, ändert die Kombination gar nichts.

Ich bin gerade am Sonntag im Westerwald kontrolliert worden: ich habe sowohl Stahlflex und Lenkererhöhung auf der 1100.

Außer "gute Weiterfahrt" wurde mir nichts negatives gewünscht - warum auch.

Über was hier gesprochen wird, sind Teile, die bei dem Modell gar nicht vorkommen und wenn überhaupt per Einzelabnahme den Segen des Tüvs finden könnten.

 

[Larsi]

Sag ich doch:
Meistens fragt keiner danach (zum Glück).

Aber natürlich kann sich mit ABE-Teilen an der gesamten Kombination etwas ändern.
Lass die ABE-Bremsleitungen 5mm kürzer und minimal anders gekröpft sein, dann zusammen mit der höchsten Lenkererhöhung mit ABE und dann suchen wir noch einen etwas breiteren ABE-Lenker, progressive ABE-Gabelfedern und so weiter ...
Irgendwann kommt der (zugegebenermaßen etwas konstruierte) Fall, wo trotz ABE nicht mehr alles passt. und dann sind die ABEs fürn Boppes.

Und gesprochen wird hier über beides, ABE-Teile und Teile von anderen Moppeds.

 

[enduro_drive]

Sag ich doch:
Meistens fragt keiner danach (zum Glück).

Aber natürlich kann sich mit ABE-Teilen an der gesamten Kombination etwas ändern.
Lass die ABE-Bremsleitungen 5mm kürzer und minimal anders gekröpft sein, dann zusammen mit der höchsten Lenkererhöhung mit ABE und dann suchen wir noch einen etwas breiteren ABE-Lenker, progressive ABE-Gabelfedern und so weiter ...
Irgendwann kommt der (zugegebenermaßen etwas konstruierte) Fall, wo trotz ABE nicht mehr alles passt. und dann sind die ABEs fürn Boppes.

Und gesprochen wird hier über beides, ABE-Teile und Teile von anderen Moppeds.

Bei Deinem letztgenannten Beispiel bin ich dann wieder bei Dir.......

 

[AndiP]

Hallo,
streng genommen erlischt beim Anbau des ADV Tanks und der RS-Krümmer an einer R1100 GS die Betriebserlaubnis. Im Schadensfall wird sich die Versicherung freuen, in Vorleistung gehen und sich das Geld von Dir wieder holen. Viel Spaß....

Ich hatte den ADV Tank an meiner R1100 GS eintragen lassen und gut is....

 

[Karima]

Hallo Andi,

hast Du vielleicht noch Unterlagen zu der Eintragung, die Du mir zukommen lassen kannst?

Beste Grüße
Hannes