Schwinge: Festlagerschraube eingerissen, Ideen warum ?

[hoechst]

Tach zusammen,

die Kupplung will gemacht werden. Im Rahmen der Vorbereitung ( alle fiesen Schrauben lösen ) gehe ich an die Schwingenschraube und sehe das:


Dank Kraftnuss und genügend Hitze ist sie ohne weitere Schäden draussen. Ich habe von Getrieberissen an der Rahmenbefestigung gehört, wenn man es übertreibt, aber sowas ?? LGKS und Varaita sind ja schon stellenweise holprig... kann mich aber nicht an Durchschlagen erinnern . Hat das schonmal jemand gehabt? Schwinge hat kein Spiel, das Federbein Wilbers ist neuwertig vom letzten Winter und funktioniert super.

Weil mein Metallkleber alle ist werde ich mir ein neues Festlager holen ...

 

[Larsi]

Beim Klick auf den Link bekomme ich eine Fehlermeldung.

 

[Q-bauer]

Beim Klick auf den Link bekomme ich eine Fehlermeldung.

I a .

Gruß Ralf

 

[hoechst]

habs nochmal bearbeitet/probiert, sorry..

 

[gerd_]

Hi
Sieht aus nach "Schraube aufmachen ohne zu erwärmen". Die grosse Auflagefläche war festgeklebt ("schraubengesichert"), das Gewinde "frei". Dann mit Inbus und lanegr Verlängerung drauf und "geht doch auch ohne Fön auf". Übertrieben gesagt: Die Fläche pappte noch die Schraube drehte bereits. Nachdem der Bund recht dünn ist gab es die ersten, sehr vermutlich unbemerkten Spannungsrisse die "jetzt" sichtbar werden.
gerd

 

[hoechst]

Danke Gerd,

dann muss ich also NICHT abnehmen, sondern das war mein Vorgänger...

 

[FP91]

Tachchen Ralf,

meine sah ähnlich aus - allerdings waren die Risse radial zum Sechskant. Ließ sich auch stressfrei lösen. Tippe auch auf den Vorbesitzer - vllt. sogar BMW. Ist ein M97 in meiner 94er verbaut.

LG Flo