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Schwingenlager

Erstellt von thrupp, 13.03.2012, 12:49 Uhr · 15 Antworten · 3.778 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Pro Stunde eben 90€.... normal in einer Fachwerkstatt.... ich frag mich nur mit welcher Begründung... der Monteur wird davon max 15€ die Stunde sehen!

  2. Registriert seit
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    Standard

    #12
    Hi
    Beide Lager ausbauen und ersetzen ist mit 22 AW angegeben. Das sind 1h50' + 2 Lager á 23,50 (Lagerzapfen würden noch mal je 20 EUR kosten, sind aber selten defekt).
    Zum Bruttolohn des Mechanikers kommen noch die Lohnnebenkosten. Dann sind das schon mal 30 EUR.
    Kosten für Overhead (Meister, Schreibtusse)
    Kosten für Werkstattabschreibung (die Hütte + das Pflichtwerkzeug(!) müssen bezahlt werden)
    Kosten für Werkstattversicherung (günstig wenn alle Schäden vom Kunden verursacht wurden )
    Kosten für Subvention des Verkäufers (nicht geringer Anteil)
    Werbekostenumlage an den Hersteller (!)
    Anteilig die Verzinsung der umherstehenen Neufahrzeuge
    Kosten für Kundenleihfahrzeug (da kostet die Versicherung!! nix mit Rabatt!)
    Kosten für Kaffee und Schnickschnack
    Der Lagerist "bezahlt sich" über den nicht weitergegebenen Teilerabatt

    gerd

  3. X-Moderator
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    #13
    Zitat Zitat von thrupp Beitrag anzeigen
    Hab am Montag einen Termin bei BMW in Stuttgart. Der Voranschlag liegt bei 250€ inkl. Material und Arbeit.
    AUa!
    ....das mach ich so im vorbeigehen..klasse was man für Geld sparen kann..

  4. X-Moderator
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    #14
    Zitat Zitat von gerd_ Beitrag anzeigen
    Hi
    Beide Lager ausbauen und ersetzen ist mit 22 AW angegeben. Das sind 1h50' + 2 Lager á 23,50 (Lagerzapfen würden noch mal je 20 EUR kosten, sind aber selten defekt).
    Zum Bruttolohn des Mechanikers kommen noch die Lohnnebenkosten. Dann sind das schon mal 30 EUR.
    Kosten für Overhead (Meister, Schreibtusse)
    Kosten für Werkstattabschreibung (die Hütte + das Pflichtwerkzeug(!) müssen bezahlt werden)
    Kosten für Werkstattversicherung (günstig wenn alle Schäden vom Kunden verursacht wurden )
    Kosten für Subvention des Verkäufers (nicht geringer Anteil)
    Werbekostenumlage an den Hersteller (!)
    Anteilig die Verzinsung der umherstehenen Neufahrzeuge
    Kosten für Kundenleihfahrzeug (da kostet die Versicherung!! nix mit Rabatt!)
    Kosten für Kaffee und Schnickschnack
    Der Lagerist "bezahlt sich" über den nicht weitergegebenen Teilerabatt

    gerd
    ..du hast den Strom vergessen.. die schrauben doch nich im dunkel'n...oder vllt doch...

  5. Registriert seit
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    #15
    Jap... deshalb schraube ich selber! Man bin ich reich.... gibt mir wer das Geld?

  6. Registriert seit
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    #16
    Erfreulicherweise wurden am Ende nur 180 für den Wechsel der Lager in Rechnung gestellt. Immer noch viel Geld dafür aber tadelloser Service und sehr freundliche Bedienung.
    Auch viel Wert.

    TÜV ist gemacht und Moped läuft wieder wie ein Döpfle!

    Sowirdwas!


    Thomas


 
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