Stahlflex

[Bingo]

Hallo liebe Gemeinde,
ich habe man meiner R 1100 Gs Stahlflexleitungen eingebaut.
Leitungen und ABS Einheit entlüftet (keine Luftblassen zusehen)
Nach Umbau kann ich Handbremshebel bis zum Anschlag problemlos ziehen daher kein eindeutiger Druckpunkt.
Bremszylinder wurde vor 2 Jahren komplett erneuert.
Vielleicht hat einen eine Lösung für mein Problem!!


Bingo

 

[Benno]

Wenn der Handbremszylinder dicht ist hast du sicher beim Entüften was falsch gemacht.

Also nochmal neu, bei den 1150ern ist gerade ein passender Thread.

 

[Sharpshooter]

Stahlflexleitungen lassen sich mit der herkömmlichen Methode deutlich schlechter entlüften als normale Schlauchleitungen.
Versuche es mal mit einem Bremsenentlüftungsgerät.
Und immer darauf achten, dass das Motorrad so steht, dass sich die Entlüftungsschraube am höchsten Punkt befindet.
Wenn der Druckpunkt immer noch weich bleiben sollten, den Bremshebel in gezogener Stellung fixieren und über Nacht so stehen lassen. Ggf. wiederholen.

Gruß
Jörg

Hier noch ein Link, der vielleicht weiterhilft: http://faq.f650.com/FAQs/BrakeMaintenanceFAQ.htm

 

[elfer-schwob]

Entlüftungsschraube mit Höhepunkt...

Hallo Sharpshooter,

"Und immer darauf achten, dass das Motorrad so steht, dass sich die Entlüftungsschraube am höchsten Punkt befindet."

Mich würde mal interessieren, wie Du das immer so hinkriegst! Brauchst wohl entweder viele starke Freunde oder eine ziemlich clevere Hebebühne dafür!

Nix für ungut!

Grüße,
Rainer, der elfer-schwob

 

[Faktotum]

Hallo Sharpshooter,

"Und immer darauf achten, dass das Motorrad so steht, dass sich die Entlüftungsschraube am höchsten Punkt befindet."

Mich würde mal interessieren, wie Du das immer so hinkriegst! Brauchst wohl entweder viele starke Freunde oder eine ziemlich clevere Hebebühne dafür!

Nix für ungut!

Grüße,
Rainer, der elfer-schwob

Servus Rainer,

ich hab bei mir auch Stahlflex verbaut. Vorne und Hinten. Ich habe mit einer Entlüfterpistole entlüftet. In folgender Reihenfolge: Erst habe ich mal grob vorne und hinten die Leitungen gefüllt. Dann habe ich zuerst am ABS entlüftet, dann am Vorderrad danach am Hinterrad. Danach hatte ich einen guten Druckpunkt.

Ich würde erstmal alle Verschraubungen der Leitungen nachprüfen, nicht das am Verteiler oder Sattel oder ABS Luft mit angezogen wird.

Hoffentlich hilft dir das

Gruß Rainer

 

[Sharpshooter]

Hallo Rainer,

kaum das ich es geschrieben hatte war mir schon klar, dass so ein Spruch kommt.
Damit mir das nicht zu schwer fällt, definiere ich den Bremssattel als Mittelpunkt der Welt. Dann ist es ganz leicht .

Gruß
Jörg

 

[Bingo]

Hallo Leute
Vielen Dank für eure Tipps.
Habe die Bremsen Mit Entlüftungsgerät entlüftet und Handbremshebel über Nacht angezogen.
Aber leider nicht mit zufriedenstellenden Ergebnis!
Bingo

 

[palmstrollo]

Hi Bingo.

Du hast aber schon an beiden vorderen Bremssätteln entlüftet?
Entschuldige die Frage, aber viele Möglichkeiten bleiben ja nicht mehr.

 

[jaegermaister]

Hallo Bingo !

Ich stand damals vor dem gleichen Problem als ich bei meiner DICKEN auf Stahlflex umgerüstet habe. Der Freundliche " hat sie mir dann entlüftet und gut wars.

Gruß

jaegermaister

 

[Momber]

Hallo Leute
Vielen Dank für eure Tipps.
Habe die Bremsen Mit Entlüftungsgerät entlüftet und Handbremshebel über Nacht angezogen.
Aber leider nicht mit zufriedenstellenden Ergebnis!

Dann ist eben immer noch Luft drin.
Also - nochmal entlüften. Vielleicht machst Du auch irgendwas falsch. Lies Dir nochmal die Anleitung des Entlüftungsgeräts genau und in Ruhe durch.
Um welches Entlüftungsgerät handelt es sich eigentlich?

 

[elfer-schwob]

Hallo Bingo,

falls Du immer noch am Bremsenentlüften sein solltest:

Hattest Du vor dem Entlüften alle (vorne 8, hinten 2) Bremskolben ganz in die Radbremszylinder zurückgedrückt und auch in dieser Stellung mit passendem Stück Holz. o. ä. blockiert? Falls nicht, hols einfach nach (aber Vorsicht! Bei dieser Aktion könnten die Behälter der Bremsflüssigkeit überlaufen, daher ggf. dort absaugen.) Und dann einfach nochmal entlüften.

Beim Rauspumpen der Bremskolben mit montierten Belägen/Bremssätteln unbedingt wieder den Flüssigkeitspegel im Auge behalten.

Viel Erfolg beim Entlüften,

Rainer, der elfer-schwob

 

[Bingo]

Hallo Leute
2 Entlüftungs Versuch.
Bremskolben alle zurückgedrückt.
Ich habe an den Bremssätteln und der ABS-Einheit Stahlbus-Entlüftungsventil montiert.
Habe beide Sättel und ABS Einheit entlüftet keine einzige Luftblasse.
Bremse zieht im ersten Drittel. Handbremshebel lässt sich trotzdem bis zum Griff ziehen.
Ist dass vielleicht normal?

Bingo

 

[rainmoto]

Hallo Bingo,
das gleiche Problem hatte ich auch nach dem dritten Versuch hab ich aufgegeben.
2Tage später wollte ich es wieder versuchen und siehe da Bremse einwandfrei.
Super Druckpunkt und perfekte Bremse.

Also las sie mal stehen und dann versuch ob sich der Druckpunkt aufbaut nach dem ersten ziehen, dann passt es.

 

[elfer-schwob]

Automatix oder Troubadix?

Hallo Bingo,

klär uns doch bitte mal auf, ob Du von Deiner körperl. Statur etwa Troubadix, dem Harfespieler mit den Filigran-Spinnenfingern oder doch eher Automatix, dem Dorfschmied, gleichst.
Also bei meiner Stahlflex-Bremse schaffe ich es im Stand schon auch, mit Gewalt den Hebel bis an den Griff zu ziehen. Im Fahrbetrieb bin ich dabei aber logischerweise schon längst im Regelbereich des ABS. Bei ABS-losem Moped stünde letzteres dann mit Sicherheit schon mehr als senkrecht über dem Vorderrad.

Mein Vorschlag. Nutze den beginnenden Frühling für eine voooorsichtige Probefahrt und berichte dann wieder von Deiner Bremse.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß Du wieder volles Vertrauen in Deine Stopper kriegst.

Grüße,
Rainer

 

[muh-q]

Hallo Bingo,

hatte genau das gleiche Problem, nachdem ich auf Stahlflex umgerüstet hatte. Ich habe mit der Bremse Druck aufgebaut und sie dann fixiert(mit Rappband), so dass noch vorhanden Luft nach oben aufsteigt. Die Dicke hat so einige Tage gestanden( war ja auch bei dem Wetter der letzten Monate kein Problem). Seither habe ich einen super Druckpunkt. Mit richtig Kraft kann auch ich den Hebel aber immer noch bis zum Griff ziehen, aber wirklich nur im Stand, während des Fahrens ist das kein Vergleich zu vorher und durchziehen trau ich mich nicht.

Gruß,
Bernd

 

[Bingo]

Habe nach dem letzten entlüften Motorrad ein paar Tage stehen gelassen.
Nach der ersten Probefahrt jetzt eigentlich guter Druckpunkt.
Habe die Bremsen getestet und das ABS in den Regelbereich gebremst.
Nach der Vollbremsung ,Gegenphasiges Blinken der ABS Warnleuchten .
Ist das normal? War vorher noch nie im Regelbereich.

 

[SUZM9]

Bei mir auch

Ich habe meine 1150er auch auf Stahlflex umgerüstet und mit Stahlbusschrauben entlüftet. Auch ich kann den Hebel nun bis zum Anschlag anziehen.
Habe nun mal eine Vollbremsung gemacht. Hinterrad hob ab und ABS fing sauber an zu regeln.

GERD. HILFEEEEEEEEEEEEEE. Ist es nun normal, dass man den Bremshebel im Stand bis zum Anschlag ziehen kann???

R1150GS OHNE Integral-ABS.

 

[R1F800]

Ich habe meine 1150er auch auf Stahlflex umgerüstet und mit Stahlbusschrauben entlüftet. Auch ich kann den Hebel nun bis zum Anschlag anziehen.
Habe nun mal eine Vollbremsung gemacht. Hinterrad hob ab und ABS fing sauber an zu regeln.

GERD. HILFEEEEEEEEEEEEEE. Ist es nun normal, dass man den Bremshebel im Stand bis zum Anschlag ziehen kann???

R1150GS OHNE Integral-ABS.

TANK abbauen und ABS Druckmodulator entlüften!!

 

[SUZM9]

Natürlich

TANK abbauen und ABS Druckmodulator entlüften!!

Ist bereits geschehen. Da die erste Leitung vom Hebel bis zum modulator bereits Stahlflex war, kam da keine Luft raus - nur alte Bremsflüssigkeit.
Bremsen klappt hervorragend, nur das Ziehen bis zum Griffgummi (im Stand) macht mir sorge.

 

[R1F800]

Zündung ein ...
und nochmals entlüften

vorn und hinten