Standgas zu hoch?

[Faktotum]

Hallo zusammen,

wenn ich mit meiner Q normal losfahre, passt das Standgas (Leerlaufdrehzahl) eigentlich immer gut. Aber je wärmer der Motor wird, desto höher die Drehzahl. Heut bin ich auf dem Nachhauseweg über die Bahn geflitzt, und zu Hause hatte ich wieder eine Drehzahl um die 1500U/min. Was könnte denn da die Ursache sein?

Gruß Rainer

 

[moeli]

lass ne

Hallo zusammen,

wenn ich mit meiner Q normal losfahre, passt das Standgas (Leerlaufdrehzahl) eigentlich immer gut. Aber je wärmer der Motor wird, desto höher die Drehzahl. Heut bin ich auf dem Nachhauseweg über die Bahn geflitzt, und zu Hause hatte ich wieder eine Drehzahl um die 1500U/min. Was könnte denn da die Ursache sein?

Gruß Rainer

Synchro machen von jemanden der was davon versteht. Theorie und Praxis hier nachzulesen:
http://www.powerboxer.de/4V-Synchronisieren-1-Die-Theorie.html
http://www.powerboxer.de/4V-Synchronisieren-2-Stellglieder-und-Fehler.html
http://www.powerboxer.de/4V-Synchronisieren-3-praktisches-Vorgehen.html
Oder besuch nen Auarienfachhandel, besorg dir die Teile und machs dir selbst. andere machen lassen kannst du dann immer noch wenns net klappt. Oder?

 

[BMW_M54]

Hallo Rainer,

vielleicht klemmt einfach nur der Gaszug oder der Choke. Prüf doch einfach erstmal die Funktion vom Choke und ob alle Bowdenzüge richtig sitzen.

 

[Momber]

wenn ich mit meiner Q normal losfahre, passt das Standgas (Leerlaufdrehzahl) eigentlich immer gut. Aber je wärmer der Motor wird, desto höher die Drehzahl.

Das ist bei Verbrennungsmotoren normal. Daher wurde der Choke erfunden (respektive die Leerlaufanhebung).
Stell bei warmem Motor die Leerlaufdrehzahl auf 1000 U/min (+/- 150) ein. Bei kaltem Motor brauchst Du dann das kleine Hebelchen an der linken Lenkerarmatur. Dafür ist es da.

 

[Faktotum]

OK, danke für die Antworten.

Ich werde mal anfangen mit der Synchro. Die Züge habe ich alle schon geprüft.

Wenn´s weiter nichts ist isses ja gut. Mache mich nächste Woche dran.

Gruß Rainer