Tagfahrlicht elektrisch anschließen!

[QBogser]

Ich habe zu diesem Thema schon einiges gelesen und auch Anregungen bekommen. Nun zu meinem Problem!!!!!
Ich habe gelesen, dass sich unter dem Tank meiner GS 1100, Bj. 1999 eine Anschlussmöglichkeit mit einem geschalteten Plus befinden soll, ähnlich dem SZ-Stecker bei meiner F800, Bj. 2010. Diesen Anschluss benötige ich doch für die TFL, die sich beim Anschalten von Standlicht/Abblendlicht abschalten müssen. Da auch das Schlusslicht mitleuchten muss, wäre auch ein Hinweis zur günstigsten (kürzesten Wegstrecke) Anschlussmöglichkeit an oa. Stecker bzw. Sicherungskasten hilfreich.
Bin für alle Vorschläge von euch Fachleuten offen bzw. wenn jemand in Berlin oder Umgebung helfen könnte.

 

[kuhschrauber]

unter dem tank der freie schwarze stecker über dem grauen in der mitte und in fahrtrichtung der rechte pin hat zündungs plus!

 

[Gast 41871]

Hallo,

in welcher Ecke von Berlin bist Du denn zu Hause?

MfG Gärtner

 

[wernerju]

Hallo
Zündung plus vom Zündschlüssel sollte grün sein mit 2 Quadrat an oben beschriebenen Stecker.
Einfach messen mit minus zum Rahmen und plus zu grün sollte 0 bei Zündung aus und 12,bisschen bei Zündung ein sein.

Grüße Jürgen

 

[QBogser]

Hallo Gärtner,
im schönen Süden Berlins, in Rudow

MfG QBogser

 

[Gast 41871]

Hallo QBogser,

das ist ja fast um die Ecke, ich bin in Köpenick zu Hause. Ich suche mal was raus, dann finden wir eine Schaltung für das Tahfahrlicht mit Rücklicht. Aber bitte etwas Geduld...

MfG Gärtner

 

[QBogser]

Perfekt, Danke

 

[Gast 41871]

Hallo QBogser,

ich habe mir mal den Schaltplan der GS angesehen, das wird gar nicht so einfach: Rücklicht und Standlicht vorn im Scheinwerfer werden zusammengeschaltet. Die Verzweigung findet irgendwo statt, wo genau kann ich dem mir zugänglichen Schaltplan leider nicht entnehmen.

Um nun das Tagfahrlicht gemeinsam mit dem Rücklicht leuchten zu lassen, ohne Stand- und Abblend- bzw. Fernlicht vorne fallen mir zwei Möglichkeiten ein:

Die eine Möglichkeit wäre das Standlicht vorn direkt mit dem Abblend- bzw. Fernlicht einzuschalten, dann hast Du aber keine Möglichkeit Deine GS nachts mit der Parklichtschaltung beleuchtet abzustellen (Standlicht vorn und Rücklicht hinten leuchten ohne Instrumentenbeleuchtung oder andere Verbraucher). Das Tagfahrlicht würde dann auf der Stellung des Lichtschalters auf Standlicht funktionieren.

Die zweite Möglichkeit wäre das Tagfahrlicht schon bei eingeschalteter Zündung leuchten zu lassen und man lässt anstatt des Rücklichtes einfach das Bremslicht schwach leuchten, in dem man es mit begrenzter Spannung betreibt. Wenn ich mich nicht täusche wird das praktiziert bei BMWs mit Integral-ABS, um bei defektem Rücklichtfaden in der Rückleuchte als Ersatz den Faden der Bremslichtbirne mit reduzierter Spannung als Ersatzrücklicht zu betreiben. Entkoppeln kann man das ganze mit einer Diode.

Die Tagfahrleuchten an sich haben meist 3 Kabel, eines wird ans Abblendlicht angeklemmt, somit schaltet sich das TFL bei eingeschaltetem Abblendlicht automatisch ab, anderenfalls gibt es dafür eine einfache Relaisschaltung.

Vielleicht fällt aber dem einen oder anderen GS-Freund hier noch eine bessere Lösung ein …

MfG Gärtner

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy Gärtner
Es wäre doch möglich an die Ladekontrollleuchte zu gehen mir einem Relais . Zündung ein Relais zieht an TFL aus . Motorläuft Ladekontrolllampe geht aus Relais fällt ab TFL an .

Grüssle
Jürgen

 

[janus]

Es geht doch so einfach! LED TFL in REIHE zum Abblendlicht. Brennt dann immer bei eingeschaltetem Fahr- (Abblend-) licht. Schalter über TFL: TFL AUS, Abblendlicht an.
janus

 

[Gast 41871]

hallo Jürgen und janus,

ja, beides würde funktionieren.

MfG Gärtner

 

[wernerju]

Hallo gaertner

An das grün kannst du alles anschließen was mit der Zündung an gehen soll. Habe da die STS Blinker Abschaltung angeschlossen. siehe unter Blinker Abschaltung Das STS soll ja auch mit der Zündung an sein und sich dann einnorden und dann an bleiben.
Bei dem Licht würde ich eher ans Abblendlicht gehen oder zwischen grün noch mal einen einfachen Schalter machen damit du den Christbaum auch ausschalten kannst wenn mal nicht Weihnachten ist oder vielleicht die Batterie ne Pause braucht.
An sonsten finde ich die Buslampe gar nicht so funzelig wie immer gesagt wird; kann auch dran liegen, dass ich noch nie bei Flutlicht Motorrad gefahren bin.
Grüße aus dem Süden
Jürgen

 

[xbrrudi]

ich hab hier mal einen Auszug:

Elektrische Schaltung

Tagfahrleuchten dürfen nur alleine betrieben werden und auf keinen Fall mit dem Abblendlicht zusammen leuchten!

• TFL müssen automatisch eingeschaltet werden, wenn die Einrichtung, die den Motor startet oder ausschaltet, in einer Stellung ist, die es ermöglicht, dass der Motor in Betrieb ist.
• Jedoch können die Tagfahrlichter ausgeschaltet bleiben, während sich das automatische Getriebe in der Stellung »Park« oder »Neutral« befindet, die Feststellbremse angelegt ist oder das Antriebssystem zwar aktiviert ist, aber das Fahrzeug sich noch nicht erstmals in Bewegung gesetzt hat.
• Beim adaptiven Tagfahrlicht leuchtet im Normalbetrieb die Leuchte mit 100 Prozent Leuchtkraft. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, dimmt sich das Tagfahrlicht auf Standlichtniveau ab und gilt rechtlich dann auch als solches.
• Ist das Tagfahrlicht mit den Fahrtrichtungsanzeigern in den Hauptscheinwerfern integriert oder ist der Abstand zwischen den TFL und dem Fahrtrichtungsanzeiger kleiner oder gleich 40 mm, so muss beim Aufleuchten der Fahrtrichtungsanzeiger die Tagfahrleuchteneinheit auf dieser Seite erlöschen oder die Lichtstärke auf Standlichtniveau vermindert werden.
• Ein Nichtbeachten dieser Vorschriften bei der Nachrüstung mit Tagfahrleuchten endet bei der Hauptuntersuchung mit der Bewertung „Erheblicher Mangel“. Eine Plakette wird dann nicht erteilt. Auch im Falle eines Verkehrsunfalls könnte eine nicht vorschriftenkonforme Nachrüstung mit Tagfahrlicht möglicherweise Auswirkungen auf die rechtliche Beurteilung der Situation haben.

 

[xbrrudi]

jetzt zu deiner Schaltung
Das kannst du nur über ein Hilfsrelais steuern. evtl. wird auch noch eine Sperrdiode benötigt. Schaltplan könnte ich dir erstellen wenn gewünscht.