Telelever wechseln

[m.a.r.t.i.n]

Als Spätschaden aus meinem Auffahrunfall http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/ferndiagnose-bitte-137339/ habe ich jetzt doch eine leichte Rastung im Kugelkopfgelenk des Telelevers festgestellt.
Dachte zuerst es sei das LKL aber nachdem ich es gewechselt hatte, war die Rastung (auf dem Hauptständer) bei Rechtseinschlag des Lenkers immer noch zu spüren.
Jetzt konnte ich nen neuwertigen Telelever samt Kugelgelenk schießen (so spar ich mir das Spezialwerkzeug) und wäre für ein paar Aus- und Einbauratschäge dankbar.
Insbesondere Drehmoment für die lange Motorschraube?

 

[gerd_]

Hi
http://www.powerboxer.de/images/pdf/schalt_wart/11x0_Anziehdrehmomente.pdf
gerd

 

[m.a.r.t.i.n]

Danke, Gerd.
Wenn wir Dich nicht hätten !

 

[gerd_]

....dann hätten wir 'nen Anderen :-)
gerd

 

[Larsi]

Welches Spezialwerkzeug?

Ich würde überlegen, nur Gelenk mit unterer Gabelbrücke zu tauschen ...

 

[m.a.r.t.i.n]

SW46 extraflach !
....genau, gute Idee, Larsi

 

[m.a.r.t.i.n]

Ich habe heute den Telelever mit Gabelbrücke und Kugelkopfgelenk bekommen.
Nachdem ich die Gabelbrücke vom Telelever getrennt hatte, habe ich mich doch ein wenig gewundert.
Die Originalbrücke unterscheidet sich nicht unerheblich von Meiner.

Erste Frage: Was habe ich denn da für eigentlich für ne Gabelbrücke drin?
Im Teilekatalog kann ich meine Brücke nicht finden. (Baujahr 96)
Auch die der 1150er sieht anders aus.
Da bei meiner Gabelbrücke das Schutzblech hinten angeschraubt ist, kommt ein Komplettwechsel jetzt wahrscheinlich doch nicht mehr in Betracht.
Also doch das Gelenk wechseln
Wäre ziemlich blöd.

 

[Larsi]

Die Brücke ist von der R1100R/RS/RT
Anderer Nachlauf und 18mm tiefer ...
Passt nicht bei der GS.

 

[Larsi]

...
Erste Frage: Was habe ich denn da für eigentlich für ne Gabelbrücke drin?
Im Teilekatalog kann ich meine Brücke nicht finden. (Baujahr 96)
Auch die der 1150er sieht anders aus.
Da bei meiner Gabelbrücke das Schutzblech hinten angeschraubt ist, kommt ein Komplettwechsel jetzt wahrscheinlich doch nicht mehr in Betracht.
Also doch das Gelenk wechseln
Wäre ziemlich blöd.

Du hast die originale Brücke der GS am Mopped.
Hier der Link zur Gabelbrücke:
RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

 

[m.a.r.t.i.n]

Da werd ich jetzt aber nicht schlau draus.
Dann stimmt die Darstellung im Teilekatalog doch nicht.
Oder hab ich was an den Augen???

 

[Larsi]

Die Zeichnung im Katalog ist für alle Modelle dieselbe ...

 

[m.a.r.t.i.n]

Ah ha, hab ich wieder was gelernt.
Ok, aber das Gelenk müsste dann doch das richtige sein oder?

 

[Larsi]

Ja.

Wenn du in dem Link auf die Nummer des Gelenks tippst, wird gezeigt, in welchen Moppeds es verbaut ist.

 

[gerd_]

Hi
Was willst Du an den Augen haben? Oder wunderst Du Dich, dass die Bildchen des ETK bei allen Moppeds gleich sind?
Die Bilder sind keine technischen Zeichnungen und dienen nur der Teileidentifikation. "Das grosse Teil mit "11" ist die Brücke mit Teilenummer .....
Das kann bei unterschiedlichen Varianten in der Praxis unterschiedlich aussehen.
Vorsicht auch mit dem Copyright wenn Du Bilder veröffentlichst für die Du (sicherlich) keine Rechte besitzt.
gerd

 

[m.a.r.t.i.n]

Danke Larsi und Gerd.
Habs kapiert.
Und bin erleichtert, daß ich doch niGS an den Augen habe.

 

[m.a.r.t.i.n]

Hier noch ein kleiner Abschlußbericht zum Thema Kugelkopfgelenk:
Neues Gelenk ist eingebaut und funzt ohne rubbeln.
Auch das leichte Kippeln beim rangieren ist weg.
Ich hatte erwartet, das man am alten Gelenk etwas sehen oder fühlen kann.
Doch das ist nicht der Fall.
Im ausgebauten Zustand kann man den Fehler nicht feststellen und auch die Kugel hat von oben keinen sichtbaren Schaden.
Wahrscheinlich muß man das Gelenk öffnen, um etwaige Mängel feststellen zu können.