Touratech Alu Zylinderschutz

[hufra]

Hallo Leute !

Gibts hier im Forum jemand, der die Alu Zylinderschützer
von Touratech montiert hat ?
Und hat sie schon jemand mal gebraucht?
Stehe vor der Frage Sturzbügel oder diese Teile.
Was ist im Fall des Falles ( das passt ja direkt )
Reissen bei den Aluteilen die Schraubverbindungen ?
Hatte mal bei einer 11er GS gesehen, daß nach einem Wegrutscher in der Kurve der Sturzbügel und der Zylinderdeckel (hinten) hinüber waren.
Also bin ich nun am überlegen, weil die Aluteile auch fast nur die Hälfte kosten.
Wäre nett wenn Ihr mir helfen könnt.
Viele Grüße
Franz

 

[tenere-treiber]

Hallo Franz, also ich hab weder nen Sturzbügel noch diese Touratechdinger dran sondern die Orginal Bmw Plastik Schützer.
Meiner Meinung nach ist es egal ob man die Plastik Teile oder die Aluschützer vom TT haben eins gemeinsam.
Sie schützen nur die Ventildeckeln vor Kratzern (die aus Alu vielleicht a bissal besser) das einzige was wirklich Hilft ist meines Erachtens ein Sturzbügel. Nur der leitet die bei nem Sturz auftretende Kraft vom Zylinder weg auf den Rahmen ab. Die anderen schützen nur beim wegrutschen oder beim Umkippen vor Kratzern bzw. dem Durchscheuern der Ventildeckel.
Mein Tipp wenn du ins Gelände willst dann nimm beides nen Sturzbügel und die TT Dinger dann bist du auf der absolut sicheren Seite

Hoffe ich konnte helfen

Ach ja so werd ich´s übrigens machen einfach beides und beides von TT

 

[Gismo]

Meiner Meinung nach ist es egal ob man die Plastik Teile oder die Aluschützer vom TT haben eins gemeinsam.
Sie schützen nur die Ventildeckeln vor Kratzern (die aus Alu vielleicht a bissal besser)

Wenn ich mir das Foto so anschaue, dann taugen beide Varianten nur für einen Umfaller. Wenn die Q erst mal rutscht, dann kriegt der Ventildeckel in jedem Fall was ab.

LG, der Gis

 

[tenere-treiber]

Okey wenn ich mir das Bild anschau hab ich wieder was gelernt. Aber im Grunde war meine Aussage nicht Falsch am besten ist die TT Dinger + ein Gescheider Bügel und wenn man es ganz richtig machen will kauft man sich auch gleich noch nen Tankschutzbügel und Alukoffer Acerbis Protecktoren für den Lenker und nen Lenker mit Mittelstrebe dann kann der guten BMW bei nem Sturz fast gar nix mehr passiern

Gruß Dominik

 

[Gismo]

Nun ja, nüchtern betrachtet geht es am günstigsten vermutlich ohne all das Gedöns. Bei einem Rutscher sind die Ventildeckel eh hin, da muß man nicht noch zusätzlich so´n Schützer mit ordern. Und wenn´s richtig kracht, dann hilft auch so´n Baugerüst nüscht mehr. Wenn dat Dingen nach´m Abgang wie ne Guzzi ausschaut, dann hat man eh andere Sorgen!

LG, der Gis

 

[hufra]

Morgen Leute,
danke für Eure Antworten
Nachdem ich mich in weiteren Foren etwas kundig gemacht habe,
werde ich doch die TT Alu Teile montieren.
Es geht mir in erster Linie darum, daß nach einem Ausrutscher
oder Umfaller nicht die Urlaubsreise wegen eines kaputten Zylinderdeckels vorbei ist. Meistens ists doch so,
daß genau dort wo man die Kiste umlegt, meilenweit kein in der Nähe ist.
Falls doch etwas Gröberes passiert, ist eh mehr hinüber. Da hilft m.E.
auch der Bügel nicht.
Sicherlich würden beide Teile ( Aluteile und Bügel) einen wesentlich besseren
Schutz bieten. Will aber mein Moped nicht zum Panzer aufrüsten.
Viele Grüße
Franz

 

[moeli]

Und wenn du dich doch

noch für nen Sturzbügel entscheiden solltest, dann nimm einen, der nicht unten zwischen Ölwanne und Motorschutzblech abstützend montiert ist. Wenn nämlich dann der Sturz etwas derber rangeht, reissen dir möglicherweise die Gewinde unten trotz der Silent-Gummis raus, und dann haste nen Loch da unten, wo du es am wenigsten gebrauchen kannst. Deswegen habe ich meinen nämlich demontiert, mit nem kleinerem Riß im Deckel kannste nämlich noch weiterfahren, mit nem abgebrochenem Gewindestutzen unten keinen Meter mehr......

 

[Mecke]

Sturzbügel würde ich NIE wieder montieren ,,,machen mehr Schaden als gar kein Schutz ,,,,ich hab die TT Aluschützer drann und sehr zufrieden ,,,,!2Ausrutscher im Gelände konnte ihnen nichts anhaben !Nen bißchen über poliert ,,,sah wieder aus wie Neu

Meinem Freund hats übrigens die Silentgummis und einen Stehbolzen aus der Ölwanne rausgerissen (Sturzbügel drann ,org BMW )!Da hatte er dann richtig den Schaden

 

[Torfschiffer]

Sturzbügel würde ich NIE wieder montieren ,,,machen mehr Schaden als gar kein Schutz ,,,,ich hab die TT Aluschützer drann und sehr zufrieden ,,,,!2Ausrutscher im Gelände konnte ihnen nichts anhaben !Nen bißchen über poliert ,,,sah wieder aus wie Neu

Meinem Freund hats übrigens die Silentgummis und einen Stehbolzen aus der Ölwanne rausgerissen (Sturzbügel drann ,org BMW )!Da hatte er dann richtig den Schaden

Du sprichst mir aus der Seele .... allerdings würde ich auch die TT.Alu-Dinger weglassen, sondern nur die schwarzen original "BH´s" nehmen.

Dieses Bild hab ich schon öfter mal gezeigt - Ergebnis nach nem "Wegrutscher" direkt nach anfahren und abbiegen auf ´nem Diesel-Fleck. Es waren TT-Sturzbügel montiert!

Die unteren Verschraubungen an den Silentblöcken waren einfach abgerissen ... wie das bei mehr als den damals gefahrenen (ca.) 5 km/h ausgesehen hätte, möchte ich nicht wissen...
Fazit: Keine StuBügel mehr an _meine_ Q!

 

[moeli]

hattest du dann ein Loch.....

Du sprichst mir aus der Seele .... allerdings würde ich auch die TT.Alu-Dinger weglassen, sondern nur die schwarzen original "BH´s" nehmen.

Dieses Bild hab ich schon öfter mal gezeigt - Ergebnis nach nem "Wegrutscher" direkt nach anfahren und abbiegen auf ´nem Diesel-Fleck. Es waren TT-Sturzbügel montiert!

Die unteren Verschraubungen an den Silentblöcken waren einfach abgerissen ... wie das bei mehr als den damals gefahrenen (ca.) 5 km/h ausgesehen hätte, möchte ich nicht wissen...
Fazit: Keine StuBügel mehr an _meine_ Q!

.....in der Ölwanne, oder waren da nur die Gewindestutzen abgebrochen?

 

[Torfschiffer]

.....in der Ölwanne, oder waren da nur die Gewindestutzen abgebrochen?

Moin Oeli,

zum Glück nur die Silentgummi´s abgerissen.

Ach so - von den TT-Alus-BH´s rate ich ab, weil ich mehrfach gehört abe, dass die Dinger "zu" stabil sind - sprich sie halten, aber die Verschraubungen im Zylinder reissen aus.
Dieses ist aber ´wie gesagt keine eigene Erfahrung, sondern "versammeltes Forenwissen"!

 

[hufra]

Sturzbügel

noch für nen Sturzbügel entscheiden solltest, dann nimm einen, der nicht unten zwischen Ölwanne und Motorschutzblech abstützend montiert ist. Wenn nämlich dann der Sturz etwas derber rangeht, reissen dir möglicherweise die Gewinde unten trotz der Silent-Gummis raus, und dann haste nen Loch da unten, wo du es am wenigsten gebrauchen kannst. Deswegen habe ich meinen nämlich demontiert, mit nem kleinerem Riß im Deckel kannste nämlich noch weiterfahren, mit nem abgebrochenem Gewindestutzen unten keinen Meter mehr......

hast Du eine Ahnung welche das sein könnten?
Grüße
Franz

 

[moeli]

So einen hab ich noch

hast Du eine Ahnung welche das sein könnten?
Grüße
Franz

in der Garage liegen, weil das das erste war was ich runtergerissen hab. Ich glaube das das der originale von BMW ist, der war dran als ich die Kiste vom Händler gekauft hatte. Der Kunststoffschutz links war auch gebrochen, sodaß ich glaube, der Händler hat nen leichten Sturzschaden repariert, indem er ne neue Ölwanne montiert hat vor dem Verkauf. Hab dann alles ab gemacht, weil ich auch schon bei den 2V Q Modellen mal mit nem Riß mehrere hundert KM nach Hause Fahren mußte: einfach Lappen mit etwas Klebeband und Draht an den Kühlrippen befestigen, und du kannst wieder fahren, der Ölverlust hält sich in Grenzen......

 

[rainmoto]

Hi,
ich hab auch schon Erfahrungen mit den Ventildeckelschützer gemacht aber nur beim umfallen.
Die TT Deckelschützer haben sich sofort verbogen und in den Deckel gedrückt.
Die org Plastik haben zwei Umfaller überlebt ohne Schaden an den Deckeln, nur nach dem zweiten war das Plastiteil hin.
Die Sturzbügel haben Druckstellen sonst nichts, allerdings hat sich nach zwei Jahren die Pulverbeschichtung an vilen Stellen abgelöst und drunter war nur Rost .

Ich hab jetzt den orginal Adventure Sturzbügel drauf und der schaut eindeutig stabiler aus und Rostet nicht.

 

[winch]

ich habe die orginalen auf meiner gsa
und bis auf kratzer auf diesen ist nichts pasiert

 

[rainmoto]

Hi,
das ist ja interessant, dann muß ich mal bei TT vorbei schaun was an dem Teil geändert wurde.
Mein Schutz war einer von den ersten kurz nachdem sie raus gekommen sind.

 

[Mecke]

Du sprichst mir aus der Seele .... allerdings würde ich auch die TT.Alu-Dinger weglassen, sondern nur die schwarzen original "BH´s" nehmen.

Dieses Bild hab ich schon öfter mal gezeigt - Ergebnis nach nem "Wegrutscher" direkt nach anfahren und abbiegen auf ´nem Diesel-Fleck. Es waren TT-Sturzbügel montiert!

Die unteren Verschraubungen an den Silentblöcken waren einfach abgerissen ... wie das bei mehr als den damals gefahrenen (ca.) 5 km/h ausgesehen hätte, möchte ich nicht wissen...
Fazit: Keine StuBügel mehr an _meine_ Q!

....ich habe bei meinen Alu BH s von TT die Löcher (Befestigung am Zylinder )auf Langlöcher aufgefeilt und die kleinen Plastikpin s bis an die Zyl kopfhaube ran geschoben !Also Langlöcher als Spielraum ,,,,da kann dann nix ausreissen und die Schützer selbst liegen eigentlich direkt an mehreren Punkten auf der Haube auf so das da auch nix geschehen kann ,,,,,und wie gesagt ,,einmal auf nen ziemlich harten Feldweg mit ca,30KM/h voll auf die linke Seite gelegt und einmal im Wald (gleiche Seite )ne gewaltige Furche in den Bocen gezogen !Beide male nur der Schützer angekratzt (und Alu lässt sich gut polieren )!

 

[hufra]

Alu BH´s

....ich habe bei meinen Alu BH s von TT die Löcher (Befestigung am Zylinder )auf Langlöcher aufgefeilt und die kleinen Plastikpin s bis an die Zyl kopfhaube ran geschoben !Also Langlöcher als Spielraum ,,,,da kann dann nix ausreissen und die Schützer selbst liegen eigentlich direkt an mehreren Punkten auf der Haube auf so das da auch nix geschehen kann ,,,,,und wie gesagt ,,einmal auf nen ziemlich harten Feldweg mit ca,30KM/h voll auf die linke Seite gelegt und einmal im Wald (gleiche Seite )ne gewaltige Furche in den Bocen gezogen !Beide male nur die Schützer angekratzt (und Alu lässt sich gut polieren )!

Hi Mecke,
Du hast mich darin bestärkt die Alu Teile zu nehmen.
Der Tipp mit den Langlöchern ist super
werde das auch so machen.
Außerdem - ein schöner BH wertet so manches auf ....
Grüße
Franz

 

[locke1]

Hi
Hatte mit meiner Dicken auch schon Bodenkontakt. Aber mit richtig viel Schwung,die gute ist bestimmt 10m über die ganze Straße gerutscht. Der rechte Ventildeckel war nur angeschliffen und der Plasteschutz hatte sich aus dem Staub gemacht. sonst war nichts kaput.
Allso ich werde mir bestimmt keine Bügel anbauen.
Beim nur Umkippen gut. Aber bei einem richtigen Sturz?
da ist es wohl besser ohne.

Gruß Bernd

 

[Freisinger1]

Ach so - von den TT-Alus-BH´s rate ich ab, weil ich mehrfach gehört abe, dass die Dinger "zu" stabil sind - sprich sie halten, aber die Verschraubungen im Zylinder reissen aus.

Hallo,

genau das ist das Problem von den Dingern. Da reisst Dir beim dementsprechenden Sturz die Schraube am Zylinder ab.
Ich empfehle die Originalen Plastikdinger.Da brechen naemlich die Schuetzer an dieser Stelle .Das ist aber nicht schlimm,da man ja problemlos weiterfahren kann. Letztes Jahr am Gardasee selbst vollzogen. Daheim einen neuen Schuetzer drauf und gut is. Der "Sturz" war in einer Kehre auf Asphalt.Kaputt war eben nur der Schuetzer und die kleine Buchse am Lenkerende war angeschliffen.
Das TT-Teil richtet im Enstfall mehr Schaden an.
Sturzbuegel wuerde ich auch nicht montieren.Da beschaedigst Du im Erntsfall den Rahmen.Da lieber ein paar Euros fuer neue Ventildeckel ausgeben.