Tropfende Überlaufleitung GS1100

[Tammo]

Wer weiß bescheid über tropfende Benzin Überlaufleitungen?

Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, das mir stetig Benzin aus dem Überlaufschlauch ( der Schlauch an der rechten Seite direkt an der Fußrastenplatte!) tropfte. Da das einigermaßen zügig wieder aufhörte, dachte ich, das läge an dem vollen Tank.
Jetzt stand sie aber für zwei Tage und heute nachmittag schnüffelte ich das Benzin, was sich schon in einer großen Pfütze befand..

Tipps sind willkommen...........

Gruss Tammo

 

[Bonsai]

Hallo Tammo,

ist der Tank immer noch voll? Steht das Möp an einem warmen Platz? Wenn ja, dann solltest mal n Stück fahren, damit der Sprit im Tank weniger wird ...oder fürs Erste mal das Schläuchchen abklemmen, damit das nimmer rauspitschert!

 

[Larsi]

hat der deckel nicht eine entlüftung?
oder wird nur über den überlauf entlüftet?

 

[Tammo]

...ach ja, der Tank ist nur ca. 3/4 voll, steht im Carport und sind seit heute morgen auch keine großen Temperaturschwankungen gewesen. Hatten hier morgens -8C und über Tag -2C
Was passiert denn wenn ich den Überlauf dichtmache?
Irgendeinen Grund muss das Tropfen doch haben!!!!

Gruss Tammo
Ach ja, fahren ist leider nicht möglich - zuviel Schnee und Eis auf den Strassen..............

 

[vierventilboxer]

Tank hat Belüftung, Stutzen einen Überlauf.
Musst schauen wo der Sprit raus kommt, alles andere ist nur

 

[palmstrollo]

Es sind ja 2 Schläuche.
Nr. 1 kommt vom Tankdeckel und lässt das sich im Deckel sammelnde (Regen-)Wasser durch.
Nr. 2 kommt vom Überlauf.
Falls nun einer der beiden durch den Tank laufenden Schläuche nach einem gewissen Alter ein wenig porös ist, oder aber eine der Schellen am Deckel der Benzinpumenträgerplatte nicht sauber auf dem Schlauch sitzt, dann kann durchaus Sprit aus den unteren Schläuchen tropfen.
Bei intaktem System kann Benzin nur dann heraustropfen, wenn der Tank arg voll gemacht wurde und sich z.B. bei Sonneneinstrahlung der Sprit zusätzlich ein wenig "ausdehnt".

 

[Tammo]

Also Tank hoch und Leitungen überprüfen!?

 

[Larsi]

wenns so ist wie hermann schreibt, dann sprit ablassen, tank runter, tank öffnen, leitungen ersetzen ... retour

 

[Tammo]

Naja, dank des Wetters kann ich ja dann auch jetzt schon mal anfangen die Q in die richtige Farbe zu bringen - schwarz matt!

Und natürlich auch die Leitungen ersetzen...........

Danke schon mal

Gruss Tammo

 

[Bonsai]

Hermann hat das gut beschrieben! Es gehen 2 Schläuche von oben zur Benzinpumpenplatte. Evtl ist auch nur ein Schlauch vom Stutzen gerutscht...

Wenn Du jedoch den Tank runter nimmst, dann achte darauf, daß Du die beiden 8er-Benzinschläuche vorsichtig von den Kunstoffröhrchen rechts unter dem Luftfilterkasten abziehst. Wenn die nämlich brechen, dann kannst die halbe Karre zerlegen, um die Neuen einzubauen! Und achte auf Sauberkeit: kein Dreck in die Leitungen! Bis zu den Einspritzventilen gibts keinen Filter mehr!

 

[palmstrollo]

und mindestens genauso wichtig: beim Festschrauben der Benzinpumpeneinheit am Tank bitte nur leicht handfest! BMW sagt 8 Nm (glaub ich). Also wirklich nicht anknallen. Sonst hast du ganz fix einen der Stehbolzen abgerissen.
Dass ein neuer O-Ring selbstverständlich ist, brauch ich ja nicht zu schreiben; deswegen tu ich das auch nicht.
Den alten wirst du nämlich kaum wieder in die Nut kriegen; die Dinger quellen.
Ach ja: die abgeflachte Seite der Pumpenplatte zeigt nach vorne (Fahrtrichtung). Dann klappt's hinterher auch wieder mit dem Tankfüllstandsschätzeisen.

 

[Kardinal]

man, das ist ja sau kalt bei euch - da friert ja selbst Wasser.
Grüße
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...ach ja, der Tank ist nur ca. 3/4 voll, steht im Carport und sind seit heute morgen auch keine großen Temperaturschwankungen gewesen. Hatten hier morgens -8C und über Tag -2C
Was passiert denn wenn ich den Überlauf dichtmache?
Irgendeinen Grund muss das Tropfen doch haben!!!!

Gruss Tammo
Ach ja, fahren ist leider nicht möglich - zuviel Schnee und Eis auf den Strassen..............

 

[gerd_]

Hi
Es gibt keinen Überlauf.
Vom vertieften Tankstutzen geht ein Wasserablauf nach unten. Natürlich läuft da alles Flüssige durch, doch der Sinn ist, dass das Wasser nicht in den Tank schwappt.
Das andere ist die Tankbelüftung die dafür sorgen soll, dass so viel Luft nachstömt wie Benzin entnommen wird. Da fliesst, speziell bei den 1100 zu viel getanktes Benzin raus. Bei den 1150 ist am oberen Ende ein Ventil das dieses Problem verhindern soll (soll!).
Wenn bei 3/4 gefülltem Tank etwas tropft, dann klingt das nach undichtem Schlauch.
gerd

 

[Tammo]

Zum Glück ist hier oben Schnee und Eis, da kann ich mir Zeit lassen mit der Reparatur ohne dass ich ständig fahren will.....

 

[postmortal]

Also meine tropft auch regelmäßig nach dem Volltanken. Ich tanke nicht übermäßig voll. Fahre ich anschließend auch nur einige hundert Meter, hört das Tropfen auf ohne dass ich nennswerte Spritmengen verbraucht habe, wie ist denn dies zu erklären?Klaus

 

[Kardinal]

also wenn bei der 1100er ein "offener Schlauch" verlegt ist, dann läuft da unten bloß raus was oben eingefüllt wurde - oder? - bei was auch immer - seis beim tanken - beim Regen - Gefrorenes (aus der Luft, siehe #12), was, wenn es auftaut, raus läuft. Natürlich auch das an Benzin welches wegen der temperaturabhängigen Dichte "entsteht" und den Tank zum überlaufen bringt (wie beim Käfer Baujahr 62).
Grüße

 

[Larsi]

Also meine tropft auch regelmäßig nach dem Volltanken. Ich tanke nicht übermäßig voll. Fahre ich anschließend auch nur einige hundert Meter, hört das Tropfen auf ohne dass ich nennswerte Spritmengen verbraucht habe, wie ist denn dies zu erklären?Klaus

kenn ich auch,

daher drücke ich den deckel erst zu, wenn ich los will.
bei heißem motor oder sonneneinstrahlung suppt es aber auch wieder wenn ich nach ein paar hundert metern wieder abstelle.
abhilfe hab ich nicht gesucht, sondern einfach die eigenart beim tanken berücksichtigt.

 

[Kardinal]

kondensierender Sprit?
Grüße

kenn ich auch,

daher drücke ich den deckel erst zu, wenn ich los will.
bei heißem motor oder sonneneinstrahlung suppt es aber auch wieder wenn ich nach ein paar hundert metern wieder abstelle.
abhilfe hab ich nicht gesucht, sondern einfach die eigenart beim tanken berücksichtigt.

 

[Larsi]

dazu müsste er zuvor verdampfen ... also eher nicht.

ursache ist die ausdehnung des kraftstoffs.
20l von 10° auf 30° bringt ein mehrvolumen von ca 400ml.
das erklärt nur nicht, warum es an der tanke ewig pisst und nach 500m nicht mehr, denn da sind nur ca 0,05l weg.

zahlwerte bitte nicht auf die goldwaage legen, die größenordnungen sollten etwa passen.

 

[gerd_]

Hi
4V Tank: Die Technik
gerd