Verschieden große Unterfahrschutzbleche für die 1100er GS

[Bolide]

Hallo,
und wieder eine Frage. Da werden für meine 1100er große und kleine Unterfahrschutzbleche angeboten. Da habe ich mir gedacht, so ein kleines Blech wäre doch geeignet beim Verbau eines gleichschenkligen Krümmers, der ja wohl nicht in Verbindung mit der originalen bzw. großen Blech passt. Gibt es wirklich diese Bleche in verschiedenen Größen und passt eines in Verbindung mit besagtem Krümmer. Verwirrt hat mich das Angebot eines kleinen Bleches welches als inneres Blech tituliert wurde. Ist dieses angeblich kleine Blech nur eines welches unter dem großen zusätzlich angebracht ist? Ich hoffe ich habe mich halbwegs verständlich ausgedrückt!? Ich freue mich auf Eure Anmerkungen.

Gruß
Bolide

 

[Gast 41871]

Hallo Bolide,

Du hast es schon richtig erkannt: Das kleinere Blech steckt zwischen Ölwanne und dem großen Blech. In die Ölwanne sind kleine Bolzen mit Silentgummis geschraubt, die den nötigen Abstand zueinander gewährleisten.

Siehe http://www.bmw-etk.info/teile-katal...S 94 (0404,0409)/ECE/1997/07/51667/11/11_1874



MfG Gärtner

 

[Bolide]

Hi,
danke, dann weiß ich jetzt Bescheid! Gibt es denn eine Alternative bei Verwendung eines gleichschenkligen Krümmers ohne am Blech rumzusägen oder biegen?

Gruß
Bolide

 

[Gast 41871]

Hallo Bolide,

ich denke das kleine Blech passt, nur am großen Blech muss gesägt werden. Schau mal hier:

BMW R1100GS

PS: Bitte berichte hier mal über Deine Erfahrungen nach dem Krümmerumbau betreffs Drehmomentverlauf und anderer Veränderungen des Motorlaufes, danke.

MfG Gärtner

 

[Bolide]

Vielen Dank Gärtner!
Gerne berichte ich von meinen Erfahrungen mit dem RT Krümmer. Darüber wird aber bestimmt Winter da vorher noch anderes ansteht und der Krümmer noch in einen ansehnlichen Zustand versetzt werden muss.

Bis dann,
Bolide

 

[ArmerIrrer]

Hallo Bolide,

ich denke das kleine Blech passt, nur am großen Blech muss gesägt werden. Schau mal hier:

BMW R1100GS

PS: Bitte berichte hier mal über Deine Erfahrungen nach dem Krümmerumbau betreffs Drehmomentverlauf und anderer Veränderungen des Motorlaufes, danke.

MfG Gärtner

Krümmerumbau??? So einfach baut man das nicht um.... Entweder es ist der Leistungskrümmer der RS(??) oder eine Komplettanlage von z.B. SR-Racing...

Ich habe eine SR-Anlage, der Lärm geht mir zwar langsam auf die Nerven, aber nach 250 tkm ist der halt leer gebrannt. Aber als das Ding noch fast neu war, war ich sehr begeistert. Nicht nur was den Klang anging sondern auch das etwas ruhigere Ansprechverhalten... Aber mein Popometer hat auch schon Hornhaut, vielleicht merk ich nicht mehr alles so genau...


Achja; das große Blech passt mit der SR-Anlage nicht zusammen. Wenn Du viel im Gelände rumjockelst wäre das aber vermutlich nicht blöd, weil es doch etwas mehr Schutz bietet als nur der "Unterfahrschutz" alias kleines Blech....

 

[Gast 41871]

Hallo ArmerIrrer,

es geht hier nur um den Anbau desSerienkrümmers der RT oder RS an die GS, nicht um den sogenannten Leistungskrümmer.

MfG Gärtner

 

[ArmerIrrer]

Sag ich doch...

Leistungskrümmer...!

Wieso sollte ich dran rumspielen wenn ich mir nicht etwas davon verspreche???
Wenn ich mich recht erinnere (trotz etwas Gin), dann ist der Nachteil der Orginialkrümmer der GS der, dass sie unterschiedliche Längen haben. Wenn ich nun den Krümmer der RS verbaue, dann bringt das wohl ein paar Calorien mehr Leistung. Da die RS aber nicht zwangsläufig für den Geländeeinsatz gebaut wurde, hat diese auch nicht den großen Motorschutz wie die GS, somit muss gebastelt werden...







Ich hoffe ich habe nicht zu viel Gin intus und erzähle nur Blödfug, lass mich aber gerne berichtigen und werde in Kunzunft nicht mehr schreiben wenn ich was getrunken hat, was ja dann quasi nie wieder sein wird, wie die Chefin meint... Also nicht meine Chefin, sondern die Chefin vom Chef... Meine Chefin säuft mehr wie ich...

 

[Larsi]

Sag ich doch...

Leistungskrümmer...!

...

Ich hoffe ich habe nicht zu viel Gin intus und erzähle nur Blödfug, ...

Doch, hast du ..

 

[gerd_]

Hi
Der Motorschutz ist eben für den Serienkrümmer gedacht und nicht für "irgendwas". Sicherlich hat sich jemand etwas dabei gedacht als er ihn "doppelstöckig" aufbaute. Ob man da ein Stockwerk abbaut muss jeder selber entscheiden. Sicherlich verändert sich die Schutzwirkung. Andererseits brauchen 80% der GS-Fahrer den Schutz ohnehin nur für die Optik weil sie nicht mal einen Schotterweg fahren.
Folglich heisst die Devise "anpassen". Ob einfach ein Teil abschrauben oder einen passenden Ausschnitt in die untere Lage sägen muss wieder jeder selbst . . . .
gerd

 

[Karima]

Ich habe den Krümmer einer RS montieren lassen und habe das äußere Blech einer 1150 hier liegen, das auf der rechten Seite ein wenig gekürzt wurde, damit er unter den Motor von 1100er paßt ohne neben dem Motor an den Krümmer zu stoßen. Ich mache mal Bilder, wenn ich dazu komme den zu montieren!

Du brauchst zur Montage die langen Silentgummies und die komischen Hutmuttern!

Beste Grüße
Hannes