Vibrationen im Lenker bei warmen Motor?

[Gast 41871]

Hallo,

hatte vor geraumer Zeit schon kleine Probleme mit Vibrationen im Lenker. Diese konnte ich, dank Eurer Hilfe weitestgehend beseitigen. Nachdem ich am vergangenen WE das schöne Wetter nutzte und längere Touren unternahm kam bei warmen Motor wieder das leichte Kribbeln um Lenker. Es taucht immer erst ab 3.000 bis 4.000U/min auf, darüber wird es wieder etwas weniger. Geplant ist in den nächsten Tagen die Ventile einzustellen und das Axialspiel zu prüfen. Mit der Post ist ein symetrischer Krümmer zu mir unterwegs, von diesem erhoffe ich mir Besserung bzw. das Ende der Vibrationen. Synchronisiert ist sie von mir, kommt anschließend aber neu.

Wer hat noch Ideen? Danke Euch :-)

MfG Gärtner

 

[Dutch67]

Es ist dir bekannt das die Q ein 2 Zylinder Boxermotor hat und nicht ein 6 in Reihe? Nein Spaß beiseite aber ein wenig vibrationen wirst du immer behalten. Hast schon mal mit ein andere GS gefahren zum vergleich? Gut möglich das deine gar nicht mehr vibriert als der andere. Vorallem in dem von dir angesprochen Drehzahlbereich halte ich das für normal...

Gruß, Andre.

 

[locke1]

Haste denn auch in dem genannten Bereich syncronisiert?
Ventiele einstellen und gut warm fahren, vorher!

 

[abdiepost]

Vibs in Lenker/Sitzbank waren bei meiner Q ab 4000 ganz gut spürbar.
Seit Umrüstung auf symmetrischen Krümmer (und Tills ESV) läuft sie auch in dem Drehzahlbereich deutlich ruhiger. Insofern ist der Krümmer eine lohnenswerte Investition, da die Synchronisierung über das komplette Drehzahlband passt. Wenn sie denn ordentlich gemacht ist...

VG Marco

 

[Gast 41871]

Hallo

und Dankeschön für Eure Antworten.

In unserer Clique gibt es mehrere GS, die 95er ohne Seilzugverteiler läuft seit Jahren ohne Synchro am ruhigsten. Diese Laufruhe inspirierte mich zum Kauf meiner GS. Wenn meine GS kalt ist läuft sie sogar besser, auch Dank der 12er ESD des allseits bekannten Herrn Tillmann und diverser guter Hinweise von Gerd (Powerboxer). Nur wenn sie warm ist wird es am Lenker kribbelig. Ich habe heute den Poti von 350 auf 315 Milliohm eingestellt und nochmal synchronisiert. "Dank" reichlich Arbeit fahre ich nur die 13km hin und zurück, daher bleibt mir keine Zeit für eine Tour mit Betriebstemperatur. Morgen hole ich den RS-Krümmer von der Post, vielleicht bastle ich den noch ran. Wenn Zeit und Wetter es erlauben sind noch Ventil- und Axialspiel mit anschließender Synchro dran...

MfG Gärtner