Welche Oelsorte ist die richtige?

[Metallmicha]

Sorry für meine Unwissenheit, aber unterliegt die Kupplung absolut keiner Schmierung?

Irgendwie muss da doch was schmieren, oder?

Wie kommt es denn dann dassich eine BMW etwas weicher schalten lässt wenn man eine andere Ölmarke nimmt, quasi das doch sehr laute Klacken nicht mehr so laut ist? Ich meine, das hört man ja und jeder der daneben steht und ist nicht nur einbildung?

 

[palmstrollo]

Sorry für meine Unwissenheit, aber unterliegt die Kupplung absolut keiner Schmierung?

Irgendwie muss da doch was schmieren, oder?

Besser keine Schmierung bei einer Trockenkupplung. Ist wie eine herkömmliche Kupplung beim PKW. Diese sitzt zwischen Motor- und Getriebegehäuse und ist, solange die Simmerringe ok sind, auch absolut trocken.

Wie kommt es denn dann dassich eine BMW etwas weicher schalten lässt wenn man eine andere Ölmarke nimmt, quasi das doch sehr laute Klacken nicht mehr so laut ist? Ich meine, das hört man ja und jeder der daneben steht und ist nicht nur einbildung?

Nun, im Getriebe selber werden beim Schaltvorgang ja auch noch ein paar Kleinigkeiten verschoben.

 

[Metallmicha]

Ja, aber das Getriebe hat ja nicht mit dem Motoröl zu tun!

 

[palmstrollo]

Stimmt; für'n Motor nehme ich gewöhnlich Motoröl; für's Getriebe (na was wohl?) Getriebeöl.
Aber was willst du uns jetzt damit sagen bzw. was verstehst du nicht?

 

[gerd_]

Hi
Wenn sich durch irgendeine Ölsorte, irgendwo reingekippt, das Getriebe weicher schalten lässt hat das mit der Kupplung ganz wenig, ja eigentlich gar nix zu tun. Das Getriebe lässt sich sogar ganz ohne Kupplung schalten und macht dabei sogar weniger Krach. Der Mehrverschleiss sei mal nicht erwähnt.
Mir einer gut geölten Kupplung erreichst Du bei der BMW nur, dass Du ruckfrei einkuppeln kannst. Mit ein paar anderen Nachteilen...
gerd

 

[die_kleine_q]

Hi
Mir einer gut geölten Kupplung erreichst Du bei der BMW nur, dass Du ruckfrei einkuppeln kannst. Mit ein paar anderen Nachteilen...
gerd

weitere Vorteile:
eine gut geölte Kupplung am Boxer verschleisst nicht und
die Gefahr eines Wheelie sinkt dramatisch

Nachteile:
_etwas_ reduzierte Wechselintervalle der Kupplung und
die Möglichkeit eines Wheelie sinkt dramatisch

Apropos: Ich kann keinen Wheelie. Möglicherweise ist meine Kupplung verölt

Gruß

 

[Metallmicha]

OK Männer,

ich gebe mich geschlagen!

Dann habe ich da etwas falsch verstanden und es ging bei der Erzählung nicht um eine BMW.

Dann lag es wohl dran das es keine BMW war und somit auch keine Trockenkupplung

Trotzdem vielen Dank für die Erklärungen, jetzt hab ich was gelernt (bin technisch etwas blöd, will das aber ändern)!

Gruß

Micha

 

[gerd_]

Hi
Nimm's wenigstens nicht krumm wenn wir etwas "haudrauf" gespielt haben
Aber Fragen nach der Ölsorte in Kombination mit "Der Verkäufer hat gesagt" reizen eben dazu
gerd

 

[palmstrollo]

Soll ich ihn jetzt mal etwas verwirren?

...
Dann lag es wohl dran das es keine BMW war und somit auch keine Trockenkupplung

auch BMW gibt es mit Naßkupplung (und nicht nur die, wo ein Simmering defekt ist).
Als Beispiele fallen mit spontan die F650 Eintopf, F650 und 800 Zweizylinder und die G450 ein.
Es kann also durchaus eine BMW gewesen sein.

 

[Metallmicha]

@Gerd: zum glück hab ich nie was von "der verkäufer hat gesagt" geschrieben :-))

@Hermann: nee du, es war auf jeden Fall einer 1100er, also nix mit noch mehr verwirren :-)

 

[die_kleine_q]

Freu dich einfach, wenn dein Mobbed eine trockene Trockenkupplung hat .
Die trennt nämlich immer gleich (gut), was man von so mancher Ölbadkupplung nicht behaupten kann. Kein Ruckeln bei kaltem Motor und kein Durchrutschen bei heißem Öl...

Grüße vom