Werkstatthandbuch/ Inspektion

[steve1972]

Hallo zusammen,

möchte bei meiner "neuen" 1100 GS die Inspektion selber machen. Habt Ihr da Erfahrungen, sind Schwierigkeiten zu erwarten? Bräuchte dafür etwas Literatur und suche ich ein Werkstatthandbuch. Am besten das von BMW. Falls Ihr eins habt welches ihr nicht braucht- Ich hätte interesse es käuflich zu erwerben. Auch als .pdf.

Vorab schon mal Danke!

 

[xxl_tom]

Servus, guggst Du hier,

[Edit by MOD: Blöderweise besteht BMW auf seinem Copyright und mag es gar nicht wenn die Anleitungen frei verfügbar sind.
Da sie auch noch jeden ausmeckern der bei der Verbreitung irgendwie behilflich ist, entferne ich das mal]

 

[SeverX9]

Die sind leider auf englisch oder Französisch

Einzig die 1150 ist auf deutsch

ich habs auf PDF aber kann so große Daten nicht verschicken!

 

[Voggel]

Inspektion habe ich gerade hinter mir ..

Getriebeöl / Kardan hab ich das Castrol MTX genommen .
Motoröl 20W50

Ölwechseln war Kinderspiel .
Poly V Riemen habe ich gemacht ( weil 50000 km ) soll fürn Otto-Normalschrauber kein Problem sein .

Nur beim Benzinfilter sollte man aufpassen , und vielleicht gleich n O Ring beim mitkaufen .
Schlauchschellen nicht zu vergessen .

Kleiner Tipp , bei mir waren Benzinfilter , Ölfilter und Kleinzeug wie Dichtungen für Ablassschrauben günstiger wie Polo und Co.

Was nicht zu planen war , waren die Tankschnellverschlüsse ... ist mir einer Kaputtgegangen . Nach 10 Jahren dürfen die das auch ... und hab beim freundlichen gleich 2 neue gekauft ..

74 Euro für die Schnellverschlüsse ... HURRRRRAAAAAAAA

Achsoja ***EDIT******

Das Getriebeöl und Kardanöl scheint ne Kunst für sich zu sein .

Das Castrol MTX ist absolut HAMMER :..

Kein Klack mehr , kein Leelaufsuchen .. schaltet sich Butterweiche ..

 

[steve1972]

Inspektion habe ich gerade hinter mir ..

Getriebeöl / Kardan hab ich das Castrol MTX genommen .
Motoröl 20W50

Ölwechseln war Kinderspiel .
Poly V Riemen habe ich gemacht ( weil 50000 km ) soll fürn Otto-Normalschrauber kein Problem sein .

Nur beim Benzinfilter sollte man aufpassen , und vielleicht gleich n O Ring beim mitkaufen .
Schlauchschellen nicht zu vergessen .

Kleiner Tipp , bei mir waren Benzinfilter , Ölfilter und Kleinzeug wie Dichtungen für Ablassschrauben günstiger wie Polo und Co.

Was nicht zu planen war , waren die Tankschnellverschlüsse ... ist mir einer Kaputtgegangen . Nach 10 Jahren dürfen die das auch ... und hab beim freundlichen gleich 2 neue gekauft ..

74 Euro für die Schnellverschlüsse ... HURRRRRAAAAAAAA

Achsoja ***EDIT******

Das Getriebeöl und Kardanöl scheint ne Kunst für sich zu sein .

Das Castrol MTX ist absolut HAMMER :..

Kein Klack mehr , kein Leelaufsuchen .. schaltet sich Butterweiche ..

Super, vielen Dank für die Info´s. Ich freu mich schon auf den "Vorher/ Nachher" Effekt bei der Inspektion.
Glaube versetzt bekanntlich ja Berge...

Die Schnellverschlüsse lass ich erstmal im Laden, wow- das sind aber keine freundlichen Preise!

 

[steve1972]

Die sind leider auf englisch oder Französisch

Einzig die 1150 ist auf deutsch

ich habs auf PDF aber kann so große Daten nicht verschicken!

Stimmt, mein Schulenglisch reicht aus um mir nen lustigen Abend in einem Englischen Pub zu machen, vorausgesetzt der Pegel stimmt , aber sich durch ne Anleitung zum Kupplung wechseln quälen kosten bestimmt doppelt soviel Zeit für die Übersetzung..

 

[xxl_tom]

... gerade zu dem Thema ( aber auch zu vielen Anderen) gibt es auch von ein paar Mitgliedern hier extrem toll bebilderte leicht verständliche Anleitungen.

Super aufbereitet zu finden bei:

www.powerboxer.de

 

[Voggel]

Super, vielen Dank für die Info´s. Ich freu mich schon auf den "Vorher/ Nachher" Effekt bei der Inspektion.
Glaube versetzt bekanntlich ja Berge...

Die Schnellverschlüsse lass ich erstmal im Laden, wow- das sind aber keine freundlichen Preise!

Na ja der Glaube reicht da nicht ganz ... den Unterschied kann auch n Kumpel von mir bestätigen , der vorher /nachher Probefahrt gemacht hat ..

Ich denke bei Ölen soll man nicht sparen .. Mopedfahren ist n Hobby , und für Hobby investiert man Geld ... ....

Ich will ja auch möglichst lange was von meinem Moped haben ..

Das mit den Schnellverschlüssen ist war n Ärgerniss , aber nur zur Info , vorher hatte ich auf die Schnelle einen von Polo rangebastelt , kostet 20 Euro .. Das Ding ist nicht für Einspritzer geeignet .
Der Schnellverschluss hat direkt nachdem er verbaut war nach einschalten der Zündung gesifft ... aber nicht nur getröpfelt , sondern richtig gespritzt .

Nur ur Überlegung , lass das Teil wärend der Fahrt den Geist aufgeben , und der Sprit läuft sauber über den Motor / Krümmer , Zylinder ...

Deswegen sag ich nach 50 000 km gibts so n paar Sachen die man machen sollte , nicht muss .

Die Preise beim sind durchweg ok , wie gesagt die Inspektionssachen günstiger wie im Zubehör ..

Aber geh mal zum Grünen Händler ( ich hatte vorher ne Kawa ) da bekommste das Kotzen ..
da Sind Teile für 15 Jahre alte Mopeds nicht mehr zu bekommen , und wenn du Teile bekommst wird dir bei der Rechnung schlecht ...

 

[steve1972]

@ Voggel

Mich würde ja interessieren ob Deine 97er schon die mod. Klauengeometrie hat. Weißt Du aus dem Kopf welchen Getriebecode Du hast? DA?......
Bei mir ist es DAV, bekomme darüber aber keine Info ob da schon die neuen Klauen eingebaut wurden.
Datumsstempel vom Getriebegehäuse ist noch 1996.

 

[Voggel]

Also meine ist EZ 98 , und Baujahr meine ich 06/97 oder 07/97 , irgendwo hier gabs n Fred wo ein Link angegeben wurde bei dem man das BJ bzw den Monat gesehen hat .
Und meine hätte dann das neuere Getriebe .... soweit ich das noch weis ...

Also meine war 06/97 siehe hier der Link .

Fahrgestellnummer eingeben http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html


Daten für die Fahrgestellnummer: XXXXXXXTypschlüssel:0404Katalysator:ohneSichtschutz:neinBaureihe:K69Ausführung:EuropaBezeichnung:R1100GSKarosserie:MotorradProduktionjahr:06/1997Werk:Berlin

Ab wann die neueren Getriebe eingebaut wurden weis ich nicht , aber mir wurde hier im Forum gesagt es wäre das neuere

Siehe hier das ist der Fred http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=33071

 

[steve1972]

Spuckt bei mir als Produktionjahr 06/1996 aus.
Würde demnach heißen das es trotz EZ 03/1997 nicht das Modelljahr 97 ist mit dem modifiziertem Getriebe. Schade..

 

[Voggel]

Yep so seh ich das auch :-(

Meine hat zum Glück das neuere Getriebe , aber auch das soll ja nicht vor Gangspringern schützen :-)

Also mach dir kein Kopf und geniess das Moped ...

 

[xxl_tom]

Servus, guggst Du hier,

[Edit by MOD: Blöderweise besteht BMW auf seinem Copyright und mag es gar nicht wenn die Anleitungen frei verfügbar sind.
Da sie auch noch jeden ausmeckern der bei der Verbreitung irgendwie behilflich ist, entferne ich das mal]

Sorry,

nicht beachtet, werds mir merken