Zündschloss ausbauen ?

[klaus1100]

Auf der Suche nach meinem defekten Rücklicht bin ich auf ein defektes Kabel am Zündschloss gestoßen. Direkt am Austritt aus dem Schloss war das Kabel abgebrochen und ein weiteres hing nur noch an zwei Drähten. Beim Versuch die Abdeckkappe zu öffnen ist mir dann das untere Teil vom Zündschloss herausgefallen (abgebrochen) uns jetzt habe ich nicht nur kein Rücklicht sondern alles ist tot. Kann mir jemand sagen wie man so ein Zündschloss ausbaut.Die beiden "Muttern" die von unten sichtbar sind lassen sich wohl nur festdrehen nicht aber los ?!

Gruß klaus1100

 

[foxlima]

Seitlich am Schloss gibt es eine Madenschraube, die es zu lösen gilt.
Könnte mit Lack versiegelt und schlecht sichtbar sein, mal mit starker Lampe suchen....

Ansonsten mal die Suchfunktion benutzen, zum Thema "Zündschloss" gab´s schon einige Beiträge....

 

[schon50]

Hallo Klaus,
ich gehe davon aus, dass Du eine 1100 GS hast. Hier kann das untere Teil des Zünschlosses, das sog. "elektrische Teil", welches von der Schlüsselspitze gedreht wird, gewechselt werden. Zum Ausbau muss seitlich am Schlossgehäuse eine Madenschraube mit Schlitz, am besten mit einem Uhrmacher-Schraubendreher gelöst werden, dann kann das komplette Teil abgenommen werden. Der Stecker befindet sich unter dem Tank. Achte beim Einbau darauf, dem Kabel direkt am Schalter etwas Bewegungsfreiheit zu lassen, damit es nicht wieder bricht.
Die BMW - Bezeichnung ist Zündlichtschalter, ET Nr. 61 32 2 306 103, brutto 60 EUR.
Gruß Uwe

 

[klaus1100]

Danke

Liebe gs1100´ter Freunde, Ihr habt mir sehr geholfen. Ich werde gleich morgen versuchen das Schloß auszubauen. Ich hoffe ich brauche keine weitere Hilfe.
Gruß Klaus

 

[Faktotum]

Hallo, da war bei mir auch gebrochen, der Austausch war einfach. Die Madenschraube sitzt in Fahrtrichtung rechts am Zündschloss. Meine war mit Lack versiegelt. Hab rausgekratzt - dann wars ein Kinderspiel.

Gruß Rainer

 

[klaus1100]

... zu früh gefreut

also die Madenschraube hab ich gefunden, war mit roten Lack versiegelt. Diese ließ sich auch leicht herausschrauben, aber das Schloß sitzt wie einzementiert. Ich habe sämtliche Schalterstellungen versucht. Auch nach oben oder nach unten gedrückt, nichts geht. Bevor ich Gewalt anwende versuche ich leiber noch einmal eine Info zu bekommen. Spielt der schwarze Kunststoffring oben mit den Schalterstellungen eine Rolle?? Frontal von vorne ist in dem kleinen Zündschloßgehäuse ein Bolzen oder ein Stift eingepreßt oder schraubt, kann das die Ursache sein ?? Wegen dem Kabel denke ich muß das Schloß doch nach unten heraus gehen, oder ?
Gruß Klaus

 

[schon50]

Hallo Klaus,
es wird nur das untere, weissgraue Plastikteil abgenommen und ausgetauscht. Dieses Teil ist der Zündschalter, in welchen die Schlüsselspitze eingreift und die entsprechenden Kontakte schaltet. Wenn die Madenschraube herausgedreht ist, geht das ganz leicht. Das obere, mechanische Zündschloss, in welches der Schlüssel gesteckt wird, bleibt völlig unangetastet.
Also Madenschraube herausdrehen, Schalter nach unten abnehmen, Tank abnehmen (vielleicht reicht auch nach hinten ziehen), Kabel des Zündschalters bis zum entsprechenden Stecker verfolgen und Schalter austauschen.
Gruß Uwe

 

[Faktotum]

Jepp, genau so geht´s

Viel Erfolg...........

 

[miggs]

Wie die Anderen schon schrieben, Zündlichtschalter geht wirklich "einfach" raus. Die Madenschraube muss aber weit genug heraus geschraubt sein! Wackel mal am Kabelanschluss und ziehe den Schalter daran nach unten, jetzt ist er eh schon hin, da kann nix noch mehr kaputt gehen.
Mein Schalter hat das auch ausgehalten. Und ich sperre jetzt immer das Lenkschloss ab, nachdem ich gesehen habe, wie leicht und schnell man die GS ohne Schlüssel starten kann!
gutes Gelingen, Gruß
Michael

 

[klaus1100]

Alles klar

Uwe hatte den entscheidenden Hinweis, das weiß-graue Pastikteil. Da ich ja bereits die Kabel in den Händen hatte, konnte ich da ja nicht mehr dran ziehen. Es steckte nur noch das "äußere" Plastikteil, sozusagen die Hülle, in der Aufnahme. Mit einer Schnabelzange konnte ich es herausholen. Und dieses etwas an Plastik und 1m Kabel soll nun 60 Euro kosten?! Leider bringe ich die Kontakte nicht mehr zusammen. Zündung geht wieder, Frontlicht auch, aber Rücklicht nicht. Ein Kontakt oder Mitnehmer ist wohl verloren gegangen. Naja so hat man auch mal so ein Teil von Innen gesehen .
Nochmals Dank an Alle und schöne Grüße aus dem Allgäu.
Klaus

 

[Faktotum]

Hallo, schön dass es geklappt hat, ich hatte mein Kabel für ca. 16€ gebraucht in der Bucht gekauft:-) Versuchs einfach mal

Gruß

Rainer

 

[Torfschiffer]

Moin,

bevor du neu kaufst - vielleicht hilft dir das Bild:

Ich hatte das gleiche Problem:

- grün ist klar (sieht man ja noch)
- lila daneben
- rot muss inne Mitte
.
.
.
.
.
.....und schon explodiert .....äh läuft die Q!

Viel Erfolg - und für die gesparten Euronen färhste tanken!

 

[Torfschiffer]

EDIT:

hab auch noch ´n "Beweis-Foto" gefunden:

 

[klaus1100]

Hallo Finn,
die Pinnbelegung ist klar, löten ist auch kein Problem, aber bei mir ist ja das ganze Ding auseinandergefallen. Ich habe dann nach Puzzlemanier alles wieder zusammengebaut, aber irgendwie fehlt ein Teilchen. Ich gehe davon aus, dass Du das Teil repariert hast und es noch im gebrauch ist, oder hast Du das Teil noch (zu verkaufen)?

 

[Torfschiffer]

Hallo Finn,
... Ich gehe davon aus, dass Du das Teil repariert hast und es noch im gebrauch ist, oder hast Du das Teil noch (zu verkaufen)?

Moin,

axo - na das ist dann blöd. - Ich konnte mein Teil retten (hab mit hilfen von nem Kumpel (Willi) allerdings alle Strippen neu (und etwas länger als im knauserigen Original) gemacht, nicht dass mir das nach weiteren "nur" 130.000 km wieder passiert.

Viel Erfolg beim suchen eines Gebraucht-Teils! (wenn du magst, dann ruf mal beim Schrauber "meines geringsten Mißtrauens" Tobias Hollwedel (www.boxerbmw.de) an. Er hat ziemlich viel an gebrauchten Teilen auf Lager. Vielleicht schickt er dir eins (wenn er´s hat!) Und schönen Gruß an Tobias nicht vergessen!

 

[andreas-online]

Danke für die Tipps!

erst habe ich es mit Gewalt versucht und dabei den Schalter in Einzelteile zerlegt. Dann mit Verstand und im Forum eure Tipps gelesen. Die Madenschraube gefunden und so den zweiten Teil vom Schalter raus bekommen.
Ein Neuteil kostet mittlerweile um die 80 Euro. Ein Gebrauchtes gabs für 40 Euro, aber der Sekundenkleber war umsonst! Somit habe ich erst das abgebrochene Kabel wieder angelötet und dann den Schalter zusammen gebaut. An den Seiten ist genug Material stehen geblieben, wo der Kleber eine richtig gute Verbindung herstellen konnte. Kurz getestet und gleich alles wieder eingebaut. Funktioniert!
Als ich alles auf seinem Platz hatte und nur noch den Tank wieder rauf setzen musste, hab ich so ein kleines rundes Teil gefunden.
Aber solange es funktioniert, fahr ich so weiter.
In diesem Sinne, allen einen schönen Saisonstart!

 

[langnero]

Auf der Suche nach meinem defekten Rücklicht bin ich auf ein defektes Kabel am Zündschloss gestoßen. Direkt am Austritt aus dem Schloss war das Kabel abgebrochen und ein weiteres hing nur noch an zwei Drähten. Beim Versuch die Abdeckkappe zu öffnen ist mir dann das untere Teil vom Zündschloss herausgefallen (abgebrochen) uns jetzt habe ich nicht nur kein Rücklicht sondern alles ist tot. Kann mir jemand sagen wie man so ein Zündschloss ausbaut.Die beiden "Muttern" die von unten sichtbar sind lassen sich wohl nur festdrehen nicht aber los ?!

Gruß klaus1100

Hallo zusammen,
ich habe tatsächlich das gleiche Problem, das rote Kabel (anbei ein Beispielfoto) ist direkt am Zündschloss gebrochen/abgerissen.
Kann ich das rote Kabel am Zündschalter komplett ersetzen? Ich habe ihn schon einmal aufgehabt, kam dann aber nur an die Federn, etc.

Danke und LG
langnero