Anakee 3 hat nach 3500 km Risse

[Illustrator]

Hallo Zusammen,
als Neuer hier im Forum habe ich gleich mal eine Frage zum Thema Reifen. Es geht um den Anakee 3.
Wir, 2 GS Fahrer haben uns auf unsere Maschinen die Räder montieren lassen und sind kurz danach eine Schottlandreise angetreten.
3500 km in 10 Tagen. Fazit: Top Reifen bzg. Bodenhaftung bei Regen und Sonnenschein. Laufgeräusche haben wir nicht wahrgenommen.
Aber:
Während und nach der Fahrt hat jeder von uns Risse auf der linken Seite des Hinterrades (Fahrtrichtung links) festgestellt. Die Risse befinden sich in Ungleichmäßigkeit direkt auf dem Profil. Also unterschiedliche Längen und Ausrichtung der Risse.
Erst waren es nur ein paar. Wieder zuHause angekommen waren die Risse so groß und teilweise so tief, das man "fast" eine dünne Münze hätte hineinstecken können.
Wir zwei sind unterschiedliche Fahrer, was wohl eine Bestätigung für die unterschiedliche Menge der Risse zeigt. Der Kollege fährt eher den "heissen Reifen". Was bedeutet, das er die Kurven (davon gibts in Schottland eine Unmenge) wesentlich intensiver fährt. Also mit den Zylindern so gut wie auf dem Boden. Also er hat an beiden Reifen sein kleines Michelin-Männchen abradiert.
Ich habe die Kurven etwas gelassener genommen und dennoch mein Michelin-Männchen hinten abradiert.
Jetzt haben wir mit dem "Freundlichen" gesprochen und der konnte auch nur im ersten Moment mit den Schultern zucken.
Kennt von Euch jemand dieses Thema und kann dazu etwas sagen?

Andreas (Illustrator)
Hinweis: Auf dem Bild ist der Reifen kalt. Wenn er warm gefahren ist, öffnen sich die Risse deutlich!

 

[Heidekutscher]

Böse Spekulation: Der AIII als Hinterradreifen ist, so mein , seit Wochen im Lieferrückstand. Ich mußte deshalb auch vorn auf T-Next umsteigen. War aber sehr gut so, jetzt macht das Fahren wieder Spass.

 

[Salem]

Hi. :-)
Ich denke, da bist Du irgendwo rüber gefahren. Vielleicht ist es beim Schottern oder sowas passiert.

Solche Risse hatte ich auch an meinem vorderen AIII. Hat mich aber nicht weiter gestört.

 

[Illustrator]

Hallo Olaf,
...den Gedanken hatten wir natürlich auch, nachdem wir die ersten Risse an dem Hinterrad des Kollegen gesehen haben.
Aber wenn die Risse auf verschiedenen Strassenverhältnissen immer mehr werden, kann es eigentlich nicht sein.
Nochmal zum Foto: Mein Reifen sieht auf dem Foto sehr harmlos aus. Aber wenn du den anderen Reifen siehst....speziell dann wenn er warm ist, glaubst du das auch nicht mehr. :-)

 

[Salem]

Hi :-)
Okay, war auch nur der erste Gedanke. Vielleicht ist es ja doch was schlimmeres. Wenn Du Dich nicht mehr wohl fühlst, dann runter damit und ab zu Michelin. Kostet aber natürlich wieder Zeit, Geld und Nerven. Ist schon doof.

 

[Fabe]

Diese feine Rille die im Reifen etwas mittig zu sehen sind hab ich vorne bei mir auch seit ca 150-300km. Macht mir auch etwas sorgen.

Hinten hab ich nix in der Art.

 

[Salem]

Hi :-)
Die feine Rille in der Mitte gehört da hin. Die haben alle AIII. Aber die taucht erst nach einigen gefahrenen Kilometern auf. Irgendwo stand auch mal, was die soll, hab ich aber vergessen.

 

[monochrom]

Die Theorie von Klaus find ich interessant, denn auch mein Reifendealer konnte bereits vor 3 Wochen keinen A3 für hinten bestellen...

 

[Fabe]

Hi :-)
Die feine Rille in der Mitte gehört da hin. Die haben alle AIII. Aber die taucht erst nach einigen gefahrenen Kilometern auf. Irgendwo stand auch mal, was die soll, hab ich aber vergessen.

Meine "rille" ist aber circa 3 cm außerhalb der Mitte

 

[Illustrator]

Hallo Zusammen,
joh ... diese schwarze Rille, bzw. kleine schwarze Spur, die immer relativ in der Mitte des Reifens zu sehen ist, hat eine andere Bewandnis und ist in Ordnung.
Was die Risse angeht, hat mein Reisepartner (gleiche GS 1150) mittlerweile eine eigene Theorie. Die allerdings werden wir am Montag mal etwas genauer abchecken.
Nur soviel schon mal vorab: Eventuell ein mechanischer Einfluss von aussen, ... also kein Mangel des Reifens. Aber wie gesagt, ... erst mal genau überprüfen!

Andreas

 

[Hansemann]

Ich hatte die Markierungen auch an meinen Reifen. (nicht nur am Anakee3) Ich vermute mal, wir sehen da einen 150er Hinterreifen und es ist ein Mudsling montiert ...

Die Mittelrille dient der Erdung. Reifen auf Straße ist wie Katzenfell am Kunststoffstab ausm füsick-Unterricht. (seit der Rechtschreibreform darf man das so schreiben)

 

[GSHagen]

Könnte es sein, dass die Risse den Übergang zwischen der abriebfesten Mischung in der Mitte und der weicheren am Rand beschreibt?

Ich habe auch erhebliche Risse am gesamten Umfang des Reifens jeweils rechts und links der Mitte, ist allerdings ein Mitas E08 (Enduro-Reifen).
Die Risse tauchten nach ca. 3.000 km auf und wandern mit dem Verschleiß immer weiter, behalten dabei in etwa ihre absolute Tiefe. Bei inzwischen ca. 10.000 km hab ich mich längst daran gewöhnt und kann auch keine Nachteile erkennen. Nichts weiter ausgebrochen oder gefranst.

Die Mittelrille dient der Erdung.

Da hab ich in Füsick aber nich aufgepasst. Wie soll denn eine Rille erden? Ist da nen Metalldraht drin, der über die Reifenflanke Kontakt zum Felgenbett hat?

Gruß
Hagen

 

[Schlonz]

Könnte es sein, dass die Risse den Übergang zwischen der abriebfesten Mischung in der Mitte und der weicheren am Rand beschreibt?

Ich habe auch erhebliche Risse am gesamten Umfang des Reifens jeweils rechts und links der Mitte, ist allerdings ein Mitas E08 (Enduro-Reifen).
Die Risse tauchten nach ca. 3.000 km auf und wandern mit dem Verschleiß immer weiter, behalten dabei in etwa ihre absolute Tiefe. Bei inzwischen ca. 10.000 km hab ich mich längst daran gewöhnt und kann auch keine Nachteile erkennen. Nichts weiter ausgebrochen oder gefranst.

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Da hab ich in Füsick aber nich aufgepasst. Wie soll denn eine Rille erden? Ist da nen Metalldraht drin, der über die Reifenflanke Kontakt zum Felgenbett hat?

Gruß
Hagen

das ist irgendwie ein Graphit Zeugs, wenn ich das, was der Michelin Mensch mir vor Jahren mal erzählte, richtig erinnere. Wofür das genau ist, weiß ich nicht mehr

 

[Larsi]

Seit Reifen keinen Ruß mehr enthalten ist ein solcher Streifen eingearbeitet, der die statische Aufladung vermindert.