bester (Trocken-)Grip ?

[hossegor]

Hi,

ich wollte mal fragen welcher straßenreifen den besten trockengrip für die gs bietet?

gruß

marc

 

[GSAchris]

Hi Marc,

haste schon mal die Such-Funktion bemüht??


Bei den GS dürfte wohl der Conti-Road Attack ziemlich vorne liegen

Aber das ist alles eine Glaubensfrage.

Für die mit Sumo Bereifung wahrscheinlich der MPP

 

[hossegor]

hi,
vielen dank für den tip, dann werde ich die suchmaschine noch ein bsichen weiter quälen
gruß
marc

 

[Christian GE]

Oh ein Reifenfred,

öfter mal was Neues

 

[Hermann (aus E)]

Ohhh jaaa,...

Oh ein Reifenfred,

öfter mal was Neues

...und das unter der Rubrik "REIFEN"!!!

Sach ma Kollega, hasse hier inner Rubrik was anderes erwartet??? ;-)

Gruß Hermann

 

[Schlonz]

als offizieller Forums Reifentester sage ich, dass den besten Trockengrip der Dunlop Roadsmart bietet. Insgesamt der ausgewogenste Reifen für die GS auf der Straße mit kleinen Abzügen in der B-Note (Hochgeschwindigkeits Geradeauslauf und Komfort)

 

[hossegor]

ich habe ein bischen gelesen und habe sehr viel positives feedback über den metzler z6 und michelen pilot road 2 gesehen.
da ich schon ganz gerne flotter ums eck fahre hätte ich natürlich gerne einen reifen den ich voll und ganz vertrauen kann..
laufleistung und nassgrip sind sekundär

 

[qtreiber]

Moin,

bis 2006 war der ContiRA in dieser Disziplin auf der GS unschlagbar. Besser als der PilotRoad.

Den Z6 und DunlopRS gab es seinerzeit noch nicht.

 

[Schlonz]

ich habe ein bischen gelesen und habe sehr viel positives feedback über den metzler z6 und michelen pilot road 2 gesehen.
da ich schon ganz gerne flotter ums eck fahre hätte ich natürlich gerne einen reifen den ich voll und ganz vertrauen kann..
laufleistung und nassgrip sind sekundär

sag mal, ich hatte Dir das schon beantwortet

 

[LoudpipeHerbie]

.. hätte ich natürlich gerne einen reifen den ich voll und ganz vertrauen kann..

na, dann melde fleissig, wo Du unterwegs sein wirst, damit ich den Sektor meiden kann. Einem Reifen voll und ganz vertrauen?! Das sind jene, die dann in der Kurve dahergeschliddert kommen Also ein bisserl gesunden Respekt vor einer Gummimischung sollte man sich schon bewahren.

Darum ist mir bislang die Reifenwahl immer leicht gefallen und da wir uns zudem im GS-Forum befinden (oder gibt es bei dir keine Abstecher?), ist für mich auch die Schottertauglichkeit stets ein wichtiges Kriterium. Da schränkt sich dann die Wahl auf einige, vielgenannte Produkte ein. Und hier ist mein Favorit immer noch der gute alte Tourance. Mit dem PR2 übrigens habe ich so wenige Kilometer fahren können, dass nach zwei Alpenweekends (und das ist echt keine Lauf-Leistung), das Metallgewebe sichtbar wurde. Da geht's mit dem Tourance noch 3 mal zusätzlich in die Berge. Aber wie gelesen, für Dich kein Kriterium.

Gruss

 

[Baumbart]

Darum ist mir bislang die Reifenwahl immer leicht gefallen und da wir uns zudem im GS-Forum befinden (oder gibt es bei dir keine Abstecher?), ist für mich auch die Schottertauglichkeit stets ein wichtiges Kriterium. Da schränkt sich dann die Wahl auf einige, vielgenannte Produkte ein. Und hier ist mein Favorit immer noch der gute alte Tourance. Mit dem PR2 übrigens habe ich so wenige Kilometer fahren können, dass nach zwei Alpenweekends (und das ist echt keine Lauf-Leistung), das Metallgewebe sichtbar wurde. Da geht's mit dem Tourance noch 3 mal zusätzlich in die Berge. Aber wie gelesen, für Dich kein Kriterium.

Gruss

Jemandem, der nach Straßenreifen mit bestem Trockengrip fragt, den Tourance zu empfehlen hat was

 

[AMGaida]

ich habe ein bischen gelesen und habe sehr viel positives feedback über den metzler z6 und michelen pilot road 2 gesehen.

Zum PR2 habe ich auf der GS noch nix gelesen, wo gibt´s die Freigabe? Den Z6 habe ich im Moment auf der (1150)GS und bin dort nicht so zufrieden wie auf unserer Yamaha Fazer, auf der mich der gleiche Reifen begeistert hat. Der Grip ist nicht besser als z.B. vom Trail Attack, dazu ist er ca 50 eur teuer pro Satz.

Ich würde - wenn es die Freigabe schon gibt, das wusste ich nicht - Schlonz' Empfehlung vertrauen und den Roadsmart nehmen.

 

[HaJü]

Hai Marc,

Guck mal da

 

[Schonnie]

Jemandem, der nach Straßenreifen mit bestem Trockengrip fragt, den Tourance zu empfehlen hat was

Allerdings .... das sind auch die, die nicht verstehen, dass einige von uns die GS NICHT wegen ihrer Reise- und Schottertauglichkeit fahren, sondern nur, weil alle anderen schlicht weg zu klein sind.

 

[Schlonz]

Allerdings .... das sind auch die, die nicht verstehen, dass einige von uns die GS NICHT wegen ihrer Reise- und Schottertauglichkeit fahren, sondern nur, weil alle anderen schlicht weg zu klein sind.

ja, es gibt mMn kein besseres Motorrad für den Betrieb zu zweit und alleine kann man mit ihr auch Spaß haben. Nur alleine wäre sie mir aber zu schwer, da brauche ich immer eine zweite ganz für mich alleine, im Frühjahr, so wies aussieht, die neue Hypermotard EVO SP, das Filetiermesser der Landstraße

 

[Schlonz]

Zum PR2 habe ich auf der GS noch nix gelesen, wo gibt´s die Freigabe? Den Z6 habe ich im Moment auf der (1150)GS und bin dort nicht so zufrieden wie auf unserer Yamaha Fazer, auf der mich der gleiche Reifen begeistert hat. Der Grip ist nicht besser als z.B. vom Trail Attack, dazu ist er ca 50 eur teuer pro Satz.

Ich würde - wenn es die Freigabe schon gibt, das wusste ich nicht - Schlonz' Empfehlung vertrauen und den Roadsmart nehmen.

ja, ist freigegeben, Freigabe habe ich mir runtergeladen, Moment, ich suche die Datei mal.............


...........Bitteschön, gilt aber nur für alle vor der ersten MÜ

 

[hossegor]

ja, es gibt mMn kein besseres Motorrad für den Betrieb zu zweit und alleine kann man mit ihr auch Spaß haben. Nur alleine wäre sie mir aber zu schwer, da brauche ich immer eine zweite ganz für mich alleine, im Frühjahr, so wies aussieht, die neue Hypermotard EVO SP, das Filetiermesser der Landstraße

ich habe meine Hyper gerade gegen eine 1200er GSA getauscht
Die Duc ist ein tolles zweitmoped, aber ich brauche ein bischen mehr Langstrecken und Soziustauglichkeit..
ich werde jetzt erstmal mit dem serienreifen rumgurken, im fruehjahr gibts dann etwas mit mehr Grip. Vielleicht pruegel ist die dicke auch mal uber die Rennstrecke...

 

[Quhpilot]

Zum Thema: Ich hab bereits den zweiten Satz Road-Attack drauf. Für meine
Gewichtsklasse, meinen Fahrstil bin ich sehr zufrieden. Klebt in tiefen Schräg-
lagen ordentlich. Allerdings verträgt er im Hochsommer bei hohen Asphalt-
temperaturen und im "Wahnsinnigen-Modus" keinen sehr niedrigen Luftdruck.
Dann fängt das Ding im Kurvenausgang an zu pumpen. Also mit höherem
Druck (vorne 2.3 bis 2.5 und hinten 2.7 bis 2.9) hab ich da die besten Grip-
Erfahrungen gemacht. Jetzt im Herbst/Winter oder im März da kann man mit
dem Luftdruck ruhig um 0,3 runter gehen. Vermittelt er bei kalter Straße
trotzdem gutes Gefühl. So sind meine Erfahrungen.

 

[qtreiber]

wer bringt eigentlich immer diese Märchen auf, dass bei Straßen-/Tourenreifen ein niedriger Luftdruck besser für den Gripp sein soll?

Das gilt nicht nur für den Conti.


...Möchtegernracer...

 

[Quhpilot]

Irgendwie hatte heute hier jeder dritte Chilli im Frühstückskaffee.

Die meisten Reifen werden immer mit zu hohem Luftdruck gefahren. Die
Werksangaben beziehen sich auf Maximalbelastung,zwei Personenbetrieb mit
Gepäck und Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn. Da das selten der Fall
ist geht man normalerweise mit dem Luftdruck etwas runter. Der eine Reifen
mag das, der andere nicht. Der CRA mag es offensichtlich nicht. Die Pirellis
lieben niedrigen Luftdruck...................aber ich hab ja keine Ahnung.