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Bridgestone A40

Erstellt von kmooser, 19.03.2015, 19:07 Uhr · 34 Antworten · 5.398 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Hallo Leute,
    Im Rahmen des "Launch Events" von Bridgestone in Lagos (Portugal) hatte ich nun die
    Möglichkeit den neuen Bridgestone A40 in der im Moment lieferbaren Reifengrößenkombination
    (110/80-19+150/70-17) auf einer starken und schweren Grossenduro zu testen, der
    Honda Crosstourer (129 PS und 275 kg).

    Habe mich in der Gruppe für die recht flotten Fahrer eingereit, man(n) will ja so ein Moped
    "artgerecht" schnell bewegen. Um mal was neues auszuprobieren habe ich mir den vorhandenen
    Crosstourer in "Automatik" - Version unter geschnallt.
    Wenn man piano lös fährt schaltet Sie auch, wie von Automatiken in PKW´s gewohnt recht schnell
    durch die Gänge von man so die ersten Meter einrollt. Mhhh, ganz nett das alles, aber so ganz ist
    es bei Moped doch nicht so meins.
    Aber hier geht es um Enduroreifen im Segment des Metzeler Tourance Next und Anakee 3 und da
    liegt der Schwerpunkt bei den Eigenschaften für die Strasse, aber auch unbefestigte Feldwege
    (auch mit tieferen Spurrinnen und loses Geröll) gehört zu dem Einsatzspektrum.
    Nachdem wir (wegen Terminen musste/durfte ich schon bei dem Launch der Reifen für die deutschen
    Händler teilnehmen) uns die ersten Kilometer eingerollt haben ging es in 2 Abschnitten über oben genannte
    Feldwege. Beim Testcamp im Februar war ich ja noch 2 Tage Off Road gefahren, und konnte hier nun die
    gleichen guten Fahreigenschaften feststellen.
    Nach einem Stop habe ich auf einen "normalen" Crosstourer (also mit "normaler" Schaltung) gewechselt
    und ich konnte nun auf dem Rest der Tour die Strassenfahreigenschaften auf herrlichen Bergstrassen
    mit engen Kehren, schönsten Kurven in einer sehr flotten Vierergruppe erfahren. Eine "alte GS",
    die große Triumph und eine Suzuki V-Strom 1000 waren meine Partner.
    Es war einfach Beeindruckend wie zielgenau und sicher sich der A40 durch die Kurven ziehen läßt.
    Mehrfach ging es bis auf die Fussrasten der Maschinen runter, Haftung bis zur Reifenkante überhaupt
    kein Problem. Bei der Sichtkontrolle der Reifen der anderen Gruppenmitglieder konnte ich identische
    Abriebbilder feststellen.






    Fazit: Michelin, Metzeler etc. haben einen ebenbürtigen Mittbewerber, der mit Haftung und Zielgenauigkeit beeindruckt.
    Nur einen Nachteil hat er, er kommt erst im laufe des Jahres in der Größe für die BMW R 1200 GS-LC, also in 120/70-19 und
    170/60-17.


    Achso, noch mehr Bilder, Detailbilder etc. habe ich in diesem Album:


    Bridgestone - T 30 EVO - A 40 - 2015 - BMW-Motorrad-Bilder.de - Michael Bense - OSM62

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    #32
    Zitat Zitat von boxerlust Beitrag anzeigen
    @hansemann;die Reifentests sind immer mit Vorsicht zu geniessen.Ich meine nicht nur Eure sondern auch die der Konkurrenz.
    Was da an Testsiegern durch Anzeigekohle der Hersteller produziert wurde ist hahnebuechend...
    Als Beispiele nur der S20 oder T30.Der S20 haftet nicht so gut wie die Konkurrenz von Metzeler oder Pirelli,verschleisst doppelt so schnell und ist unhandlicher.Der ach so hochgelobte T30 ist im Vergleich zum Conti unhandlich und macht wenig Spass.
    Der PR4 hat so viele Rillen dass er im Regen wo man eh vorsichtig fahren sollte der Beste aber im Trockenen ueberhaupt kein Vertrauen zum Schnellfahren foerdert.Der Conti ist im Trockenen um Welten besser und macht mehr Spass.
    Fuer die GS gibt es zur Zeit nichts Besseres fuer den reinen Strassengebrauch als CRA2EVO und Tourance Next.
    Wie gesagt meine Fahrerfahrung.Wenn jemand ins Gelaende will oder auf Laufleistung mehr Wert liegt gibt es bessere Pellen...
    Schoener Gruss

    PS:Warum fahrt ihr bei den Reifentests nicht mal auf einem Testparcours oder Rennstrecke und gibt ganz obejektiv die Rundenzeiten und hoechstmoegliche Kurvengeschwindigkeiten an?So koennte man ganz objektiv betrachten ob ein Reifen gut oder weniger gut ist!
    ok, der S20 verschleisst sehr schnell. Deine anderen Theorien oder Meinungen finde ich ansonsten schon sehr subjektiv, um das ganze mal möglichst neutral zu formulieren. Auf jeden Fall gibt es da zu Deinen Aussagen schon sehr gegenteilige Aussagen.

    Zusammenfassend kann man da nur sagen, dass Reifenthreads zwar Spass machen, aber inhaltlich und zur Sache zu 95% eigentlich nichts beitragen. DA lobe ich mir doch Reifentests. Die sind auf jeden Fall deutlich objektiver als einzelnen Beiträge. Auch wenn ich Inhalte von Tests auch nicht wirklich immer zu 100% teilen kann. Aber wie bei jedem VT holt man sich die für einen selbst wichtigen Informationen eben heraus

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    #33
    Zitat Zitat von boxerlust Beitrag anzeigen
    Bridgestone hat noch nie gute Reifen gebacken.Entweder sie haften nicht oder sie halten nicht !

    Hey Laberscheff,
    das ist aber nur bei Telelever Boxern mit mindestens 150 PS so.


    Josef

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    #34
    Zitat Zitat von maxquer Beitrag anzeigen
    Boxerlust, Du Lutscher, Labertasche!
    Treffer versenkt.

    Josef

  5. Registriert seit
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    #35
    Zitat Zitat von boxerlust Beitrag anzeigen
    Ich hatte den T30 auf meiner R1200R...machte keinen Spass der Reifen.Der S20 war nach 2Tkm glatt.
    Fahre zur Zeit den M7RR,ein echter Spassreifen so wie der CRA2Evo den ich auf der GS fahre...
    Das sagst du jetzt schon öfter und widersprichst damit nicht nur sämtlichen Testberichten sondern auch allen Leuten hier im Forum die den Reifen hatten.

    Das macht dich zu einer Ausnahme, die sehr laut ist.

    Böse Leute würden dir auch mangelnde Qualifikation unterstellen, aber da deine sonstigen Beiträge ja alle objektiv und sachlich sind wollen wir mal nicht so weit gehen....



 
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