Bridgestone BT016 für MM freigegeben

[Schlonz]

Hallo, liebe Freunde gepflegter Schräglagen,

nachdem ich im vergangenen Jahr diverse Telefonate und Mails mit Bridgestone Deutschland wegen der Freigabe des BT 016 für die MM hatte und sich nichts tat, habe ich gestern durch Zufall gesehen, dass er nunmehr freigegeben ist.

Ich habe mich dann eben mit dem sehr netten Techniker Bei Bridgestone unterhalten und er sagte mir, dass die Freigabe ganz neu sei und man müsse auch im Gegensatz zum PP keine Sonderkennung fahren, da der Reifen von Haus aus sehr resistent gegen Kickback und Shimmy ist.

Wie auch immer, ich benötige sowieso gerade neue Schlappen und habe ihn mir daher bestellt. Morgen voraussichtlich kommt er drauf und durch ein Angebot, was Bridgestone im Moment hat, läuft es für mich 20 Euro günstiger als der PP die ganze Zeit.

Nebenbei bemerkt, ist er online nicht viel günstiger zu bekommen und dann muss man sich auch noch um die Montage etc. kümmern und weiss im Reklamationsfall nicht, wer Schuld hat. Wie immer lasse ich das im Reifenbetrieb meines geringsten Misstrauens machen, da bin ich bislang immer sehr gut gefahren.

Ich werde an dieser Stelle über meine Erfahrungen mit dem Gummi berichten, falls Interesse bestehen sollte.

Die Freigabe ist downloadbar unter: http://freigaben.motorrad-daten.de/BMW/HP2Megamoto_RHP2_Bridgestone.pdf

 

[langlang]

Hallo Schlonz,

ich wäre dankbar für deinen Erfahrungsbericht!

Gruß
Michael

 

[Schlonz]

geneigte Leser wissen, dass ich mir den eh nicht verkniffen hätte.

ja, kommt die Tage, versprochen und er kommt im Detail, denn ich bin anspruchsvoll!

 

[Beduine]

geneigte Leser wissen, dass ich mir den eh nicht verkniffen hätte.

ja, kommt die Tage, versprochen und er kommt im Detail, denn ich bin anspruchsvoll!

Sehr gut!!

 

[Schlonz]

so, drauf sind sie, ich bin aber nur vom Händler über die AB zurück geeiert. Hier ist es einstellig kalt und er sagte, dass die Bridgestone am Anfang rutschiger sein als die PP, die man eigentlich ziemlich sofort voll fahren kann.

Erster Eindruck: einen Hauch weniger Eigendämpfung als der PP und ebenso handlich wie derselbe. Am Donnerstag soll es ja warm werden, da werde ich nach Feierabend eine Runde testen gehen. Jetzt erst mal noch schnell die neuen Bremsbeläge reinmachen

 

[Schlonz]

so, gestern abend bin ich bei schönem Wetter und ca. 20 Grad die ersten ca. 100 km mit dem BT016 gefahren und muss sagen, dass ich bislang sehr angetan bin. Nach 20 km war er rundum benutzt.

Sehr schönes Handling, wird relativ flott ausreichend warm, so gut wie kein Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven, sehr zielgenau und Grip ohne Ende. Ich hatte allerdings das Gefühl, dass er bei sehr starker Schräglage und viel Gas ganz leicht ins Driften kam, zumindest leichter als der PP. Aber total harmlos und wenn das die Ankündigung des Grenzbereichs war, kann das als gutmütig bezeichnet werden. Gutmütig und relativ neutral war auch so mein gesamter Eindruck.

Die Haltbarkeit schätze ich mal als nicht sehr hoch ein, denn er zeigt bereits leichtes Graining.

Allerdings bin ich noch nicht meine Haus und Hof Test-Rennstrecke damit gefahren, wo er wirklich zeigen muss, was er drauf hat. Das kommt, wenn am WE mal schönes Wetter sein sollte. Da sind dann sehr schnelle und heftige Wechselkurven dabei und einige Kehren, die ich mit sehr viel Gas in starker Schräglage fahre

 

[HP2Sascha]

...meine Haus und Hof Test-Rennstrecke...

Wo ist das noch gleich?

 

[Schlonz]

Lorch-Ransel-Sauerthal, aber nicht weitersagen. Doch, doch, freue mich doch über Kundschaft dort.

Uah, neulich heftiges Bergrennen mit auffrisierter LC4 SuMo

 

[langlang]

Moin,

danke für die Erstinfo.
1 Bitte und 1 Frage:
Bitte: kannst du kurz schreiben was du bis jetzt alles auf der MM gefahren bist?

Frage: warum hast du nicht den BT003 gewählt?

Gruß
Michael

 

[Schlonz]

ich bin auf der MM bislang nur den PP gefahren, auf der Superduke allerdings auch den M3 und den Sportattack, die ich beide ziemlich kacke fand.

BT003 habe ich nicht gewählt, weil ich den gar nicht kenne. Der 016 hat mich interessiert, weil den mir einige Bekannte, deren Fahrstil ich einschätzen kann, empfohlen haben

 

[langlang]

danke bis hierhin!
Auf deinen weiteren Bericht (von deiner Haus- und Hofstrecke )
bin ich jetzt schon gespannt.
Ich habe noch 4 Wochen bis zum neuen Reifen.....

 

[Schlonz]

danke bis hierhin!
Auf deinen weiteren Bericht (von deiner Haus- und Hofstrecke )
bin ich jetzt schon gespannt.
Ich habe noch 4 Wochen bis zum neuen Reifen.....

diese 4 Wochen kann man auf meiner Hausstrecke um 4 Wochen abkürzen

 

[langlang]

ich denke nicht das ich fahrerisch mit dir mithalten kann,
daher würde es auch dort länger bei mir dauern.
Vielleicht versuche ich es mal, wenn du mich mitnimmst....

 

[Schlonz]

ich denke nicht das ich fahrerisch mit dir mithalten kann,
daher würde es auch dort länger bei mir dauern.
Vielleicht versuche ich es mal, wenn du mich mitnimmst....

woher willst Du wissen, ob Du mithalten könntest?

Aber es stimmt insofern, dass diese Strecke für mich sozusagen ein Heimspiel ist, da kenne ich jedes Stück Asphalt. Auf Strecken, die ich nicht kenne, bin ich relativ vorsichtig

 

[langlang]

Aber es stimmt insofern, dass diese Strecke für mich sozusagen ein Heimspiel ist, da kenne ich jedes Stück Asphalt.

Genau deswegen.

Auf Strecken, die ich nicht kenne, bin ich relativ vorsichtig

geht mir genauso, und das ist der 2te Grund...

 

[Schlonz]

so, wie das Wetter aussieht, werde ich wohl noch länger warten müssen, dort hin zu fahren.

Bin gestern eine kurze Strecke gefahren, darunter einen Abschnitt, der stark mit Rollsplit belegt war. Ich habe mich dann gewundert, warum die Steinchen nicht vom Reifen fliegen, aber einige hatten sich richtig reingedrückt. Ich habe sie rausgenommen und sie hinterliessen richtig tiefe Kuhlen. Naja, als ich sie in die Garage stellte, waren die auch wieder weg. Ich dachte schon, dass die bleiben würden

 

[Schlonz]

nachdem das Wetter gestern wider Erwarten auf schön drehte, bin ich mittags los um mal zu schauen, ob sich auf meiner Hausstrecke etwas Kundschaft rumtreibt. Bin erst einmal vorsichtig hoch und runter gefahren, um zu schauen, in welcher Kurve welcher Dreck liegt. Der erste Dreck lag in der ersten Kurve, ein Kilogixxer. Was macht der da auch? Der Fahrer war aber o.k., also weiter. Nachdem die Dreckflecken gecheckt und abgespeichert waren, der Reifen schön warm, habe ich mal geschaut, was der so kann und ich muss sagen, dass ich von km zu km begeisterter wurde.

Der BT016 kann alles, was der PP kann, nur einen Tick besser für mein Empfinden. Auch nachdem ich ihn richtig heiss gefahren hatte und er ganz schön am pellen war, neigte er nicht zum Schmieren und verhielt sich über die ganze Zeit einfach so, wie es mir am liebsten ist, unspektakulär und unauffällig.

In einer anderen Kurve lag dann der nächste Schmutz, eine R1. Da war Dreck in der Kurve, sagte mir der Fahrer, da bin ich weggerutscht. Komisch, war mir zuvor gar nicht aufgefallen und die Kurve fahre ich mit schleifender Raste.

Ich habe dann noch ein paar schnelle Kurven aufgesucht, wo man schon mal 130 -150 durchfahren kann, um zu schauen, wie der Reifen sich da verhält. Resultat: Ebenso perfekt wie im Winkelwerk. Kein Aufschaukeln der Fuhre, kein Aufstellen beim Bremsen in der Kurve, insgesamt auch sehr ruhig und unauffällig.

Einzig fällt auf, dass der Bridgestone gegenüber dem PP etwas mehr Einsatz erfordert, um in die gewünschte Richtung gebracht zu werden. Das ist aber minimal und wird durch gute Zielgenauigkeit mehr als kompensiert.

Mein Fazit für den Moment: Nach nunmehr 500 km, davon 300 im Kampfmodus, finde ich den BT016 richtig klasse und bin sehr froh, dass er die Freigabe bekommen hat. Ich werde mir jetzt bald den nächsten Satz bestellen, da er im Moment wohl durch Angebote preiswert ist und da das zu sehende Verschleissbild nicht für eine lange Haltbarkeit spricht. Aber das ist mir echt egal, auch wenn er nur 2000 km hält, auf denen er mir aber Spaß und Sicherheit garantiert.

Mal schauen, wie er sich über seinen Zenith hinweg zum Ende präsentiert, ich werde dann wieder berichten. Denn das kann der PP gar nicht und fliegt regelmäßig früher runter, als er vom Profil her müsste

 

[HP2Sascha]

Schöner Bericht! Danke! (Auch wenn ich den Reifen erstmal nicht montieren werde )

 

[qtreiber]

... auch wenn er nur 2000 km hält, auf denen er mir aber Spaß und Sicherheit garantiert.

wenn dies im Endeffekt stimmen sollte (~2.000 KM) scheidet dieser Reifen für mich _leider_ als Alternative aus.

 

[Schlonz]

sagen wir mal so, qtreiber, die 2.000 km waren eine Mutmaßung und auf meinen sehr Reifen fressenden Fahrstil gemünzt.

Was ich am Ende seiner Lebensdauer machen kann, ist ein Fazit zur Haltbarkeit treffen, das relativ zu den von mir gefahreren PP zu sehen ist. Das ist dann zumindest prozentual aussagefähig.

Ich habe aber schon von KTM-fahrern gehört, dass er nicht so haltbar ist wie der PP. Dieser hat für mich jedoch andere Nachteile, sodass ich die Vorteile des 016 gern durch höheren Verschleiss erkaufe. Ausserdem mag ich meinen Reifenhändler und den roten Teppich, den er ausrollt, wenn ich um die Ecke komme