BT 023 Erfahrungen

[Andreas-SIN]

Hi Grafenwalder,

eigentlich haette ich kein Problem damit aber ich habe hier Kommentare zu Polizei oder "Rechts und Links" gelesen wo mir die Nackenhaare hochgehen.

Da ich das hier als technisches Forum ansehe und meine private Beschreibung meiner Eindruecke natuerlich auch politisch ist, werde ich es eher auf meiner eigenen Homepage veroeffentlichen. Ich habe mir abgewoehnt mit Linken und Religoesen zu diskutieren. War unter Roten ein Jahr im Knast und habe seit dem ein sehr gestoertes Verhaeltnis zu Linken, die die Welt und mich verbessern wollen. Da ich ausser Peter-K keinen hier im Forum persoenlich kenne, will ich mich auch auf gar nichts ausserhalb eines technischen Gespraechs einlassen. Solche absolut sinnfreien Freds kann man bei Spiegel-Online oder Stern-online lesen, wo sich die Gutmenschen und Minderheitenversteher zu Meinungspolizisten aufspielen

Gruesse Andreas

 

[HaJü]

Hi Grafenwalder,

eigentlich haette ich kein Problem damit aber ich habe hier Kommentare zu Polizei oder "Rechts und Links" gelesen wo mir die Nackenhaare hochgehen.
.....

Moin Andreas,

es wird alles nicht so heiß gegessen, wie es gekocht wird und bei fast 21.000 Mitgliedern kann es schon mal vorkommen, daß in der einen oder anderen Abteilung ein schwarzes Schaf dabei ist

Deinen Thailand-Bericht hab ich gelesen. Schämst Du Dich nicht, so was ins kalte Deutschland zu schicken Lieber einen Tropenregen bei 30°C als Zähneklappern bei -15°C

Diesen Bericht hättest Du m.E. ruhig in die Rubrik Touren- & Reisberichte stellen können. Etliche Deiner Schilderungen decken sich mit meinen Erfahrungen von mehreren Urlauben in afrikanischen und asiatischen Ländern. Und mit den einen oder anderen Anmerkungen rennst Du offene Türen ein.

Denke, bzgl. des Sprits machst Du Dir einen zu großen Kopf, die Amis fahren tlw. mit irgendeiner 80er Plörre rum und da gehts auch. Den Fred hab ich auf die Schnelle leider nicht gefunden.

Jetzt doch: 87 U.S. octane

Weiter noch: 89 RON, 91 RON

Hab zwar über RON nix gefunden, kann mir aber nicht vorstellen, daß das Zeug hochwertiger ist als das 95er, was wir in D fahren

Viele Grüße ans andere Ende der Welt

 

[Grafenwalder]

will ich mich auch auf gar nichts ausserhalb eines technischen Gespraechs einlassen.

Hallo Andreas,
dann konzentrieren wir uns ab jetzt weiter auf deine Reifen, das gehört hier ja auf jeden Fall hin...

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Andreas-SIN]

Hallo Andreas,
dann konzentrieren wir uns ab jetzt weiter auf deine Reifen, das gehört hier ja auf jeden Fall hin...

Viele Grüße, Grafenwalder

Hallo Grafenwalder,

Und zu dem Thema schulde ich noch ein Foto und die Messung der Profiltiefe. Kommt aber noch diese Woche, versprochen.

Freud mich das ich, dass Du aehnliche Erfahrungen gemacht hast.
Ich denke mittlerweile, dass Menschen mit Erfahrungen im Ausland -egal ob Arbeit oder Urlaub(individuell nicht TUI)- irgendwie zu den gleichen Rueckschluessen kommen. Haeufig sind die lautesten Gutmenschen auch die Borniertesten, da ihnen jegliche eigene Lebenserfahrung ausserhalb ihrer deutschen politisch korrekten Welt fehlen.

Das Leben ist nicht fair und die Welt ist ganz sicher nicht politisch korrekt und fast keiner ist nur Opfer oder nur Taeter, wenn es um die Ungerechtigkeiten in dieser Welt geht. Schwarz/Weiss-Sicht ist super bequem aber leider haeufig voellig falsch.

Uebrings der unfreundliche Freundliche in SIN musste meinen Foliensensor das 2.mal auf Garrantie tauschen, nachdem Muenchen Druck gemacht hat.
Hoffentlich haben die dabei nicht aus Rache was losgeschraubt. Habe immer ein ungutes Gefuehl mein Bike zu einem Haendler zu geben, der mich als Kunde ablehnt. KL war aber zu umstaendlich fuer den Tausch.

Gruesse Andreas

 

[AlpenoStrand]

Andreas,

so wie du das Fahrverhalten deiner ADV beschreibst vermute ich du bist mit zuwenig Luftdruck gefahren. Wenn ich meine voll beladen habe dann fahr ich (mit den Dunlop Trailmax TR91) vo 2.3 und hi 2.9

Sonst habe ich auch so ein indifferentes Gefühl beim fahren.

Danke für den interessanten Bericht.

 

[Andreas-SIN]

Hi Martin,
RDS zeigte zwischen 2.4 und 2.5 vorn und 2.7 bis 2.8 für hinten an. Das Pendeln war nur über 150 km/h und nur bei Actionen meinerseits und halb geschlossenem Lenkungsdämpfer da. Dämpfer ganz auf war deutlich besser aber immernoch viel Bewegung in der Fuhre. Mittwoch kommt aber das WESA rein, dann schauen wir mal weiter. Eine Rennsemmel mach ich da eh nicht draus aber etwas straffer und präziser sollte es damit schon sein.

Habe den Kollegen so den Mund wässrig gemacht, dass wir am 24. bis 26. Feb. wieder in Cameron Highlands sein werden. Da kriegt der Reifen dann nochmal Stress. ;-)))

Grüße Andreas

 

[Andreas-SIN]

Hi Grafenwalder,

hier die Reifenfotos und Messwerte:

Restprofil zwischen 3,2 und 3,4 mm gemessen 1,5 bis 2 cm weg von Profilrillenende. Habe keine Ahnung ob das richtig ist aber in der Mitte ist er eh total nackt.

Hat jetzt knapp 5000 km drauf bei gleichmaessig 6,3 bis 6,7 l auf 100 km Verbrauch ich meine das sagt alles ueber meinen Fahrstil aus.

In 2 Wochen kriegt er nochmal 400 km Autobahn und 800 km malayische Landstrasse zu sehen.

Gruesse Andreas

 

[peter-k]

Jeder Reifen hat eine Reifenverschleissindikator. Das ist ein kleiner Quersteg im Negativprofil, oder die Buchstaben TWI auf der Seitenfläche. Dort soll, möglichst mittig, die Profiltiefe gemessen werden.

 

[Andreas-SIN]

Hi Peter,

dann werde ich mal nach dem Quersteg schauen....

Gruesse Andreas

 

[Andreas-SIN]

Ergaenzung an alle Interessierten:

Profiltiefe auf dem Steg 2,3 bis 2,4 mm(deckt sich mit anderen Freds aus anderen Foren die 1 mm Differenz)
Originaltiefe habe ich leider nicht gemessen aber wird nicht mehr als 4 oder 5 mm gewesen sein.

Also noch 3000 bis 4000 km und dann ist Schluss falls der Verschleiss nicht progressive ansteigt zum Ende.

Gruesse Andreas

P.S. Habe doch noch was gefunden: Eingangsmessung von einem BT023:

 

[Grafenwalder]

Hallo Andreas,

das sieht ja nicht schlecht aus...

Ich bekomme nächste Woche meine neue Hinterpelle, dann mess ich auch noch mal.

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Grafenwalder]

Moin,

hab jetzt die Profiltiefe bei neuem Hinterreifen gemessen: ca. 6,1mm (Messpunkte ca. 2cm abseits der Reifenmitte) und 5,1mm auf den "Reifenverschleissstegen". D.h. hier in Deutschland ist es bei einer Verkehrskontrolle zu spät, wenn die Verschleissmarken erstmalig Bodenkontakt bekommen
Bei hierzulande notwendigen 1,6mm Restprofiltiefe, ergibt sich eine Nettoprofiltiefe von 4,5mm. Zieht man die Angaben von Andreas heran (nach 5000Km ca. 3,2mm Restprofil) bringt es der Hinterreifen auf 7758,6 km Andreas, jetzt weist bescheid

(Ups, hier sollte eigentlich das Bild aus dem Beitrag #50 stehen, wurde nicht in den Beitrag reinkopiert- sorry)

Die gemessene Profiltiefe dieses Reifens kann sich eigentlich nicht auf einen Neureifen beziehen.

Noch eine allgemeine Frage an die Reifenexperten: Auf der Seitenflanke befindet sich ein gelber Punkt. Das hat glaube ich was mit der Unwucht zu tun? Der gelbe Punkt meines aufgezogenen Reifen befindet sich jetzt genau in Höhe der Unwuchtgewichte (30Gramm, untypisch hoch, bisher kam ich meistens mit 10 Gramm hin) Ist der Reifen so optimal aufgezogen, oder bräuchte ich weniger Gewicht, wenn der gelbe Punkt genau auf der Gegenseite liegen würde?

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[reclino]

Noch eine allgemeine Frage an die Reifenexperten: Auf der Seitenflanke befindet sich ein gelber Punkt. Das hat glaube ich was mit der Unwucht zu tun? Der gelbe Punkt meines aufgezogenen Reifen befindet sich jetzt genau in Höhe der Unwuchtgewichte (30Gramm, untypisch hoch, bisher kam ich meistens mit 10 Gramm hin) Ist der Reifen so optimal aufgezogen, oder bräuchte ich weniger Gewicht, wenn der gelbe Punkt genau auf der Gegenseite liegen würde?

Viele Grüße, Grafenwalder

Hallo Grafenwalder

Der gelbe Punkt markiert den leichtesten Teil des Reifens und sollte am Ventil positioniert werden!

 

[Grafenwalder]

Der gelbe Punkt markiert den leichtesten Teil des Reifens und sollte am Ventil positioniert werden!

Hallo Maik,
dann hat mein Händler wohl gut gearbeitet...

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Andreas-SIN]

Hi Grafenwalder,

Breche am Freitag wieder nach Cameron Highlands auf mit noch jemanden auf einer Hyper. Da werde ich wohl die Verschleissmarken freigelegt bekommen.
Danach gibt's halt noch einen zweiten BT 23 hinten, denn vorne isser noch gut.

Gruesse Andreas

 

[axelbremen]

Moin,

hab jetzt die Profiltiefe bei neuem Hinterreifen gemessen: ca. 6,1mm (Messpunkte ca. 2cm abseits der Reifenmitte) und 5,1mm auf den "Reifenverschleissstegen". D.h. hier in Deutschland ist es bei einer Verkehrskontrolle zu spät, wenn die Verschleissmarken erstmalig Bodenkontakt bekommen
Bei hierzulande notwendigen 1,6mm Restprofiltiefe, ergibt sich eine Nettoprofiltiefe von 4,5mm. Zieht man die Angaben von Andreas heran (nach 5000Km ca. 3,2mm Restprofil) bringt es der Hinterreifen auf 7758,6 km Andreas, jetzt weist bescheid

(Ups, hier sollte eigentlich das Bild aus dem Beitrag #50 stehen, wurde nicht in den Beitrag reinkopiert- sorry)

Die gemessene Profiltiefe dieses Reifens kann sich eigentlich nicht auf einen Neureifen beziehen.

Noch eine allgemeine Frage an die Reifenexperten: Auf der Seitenflanke befindet sich ein gelber Punkt. Das hat glaube ich was mit der Unwucht zu tun? Der gelbe Punkt meines aufgezogenen Reifen befindet sich jetzt genau in Höhe der Unwuchtgewichte (30Gramm, untypisch hoch, bisher kam ich meistens mit 10 Gramm hin) Ist der Reifen so optimal aufgezogen, oder bräuchte ich weniger Gewicht, wenn der gelbe Punkt genau auf der Gegenseite liegen würde?

Viele Grüße, Grafenwalder

hy,

der gelbe punkt gibt die leichteste stelle des reifens an. er sollte bei der montage so ausgerichtet sein das dieser mit dem ventil fluchtet. das ventil ist meistens die schwerste stelle der felge. somit ist dann die benötigte menge an auswuchtgewicht am geringsten.

gruß axel

 

[weltenesche]

hy,

der gelbe punkt gibt die leichteste stelle des reifens an. er sollte bei der montage so ausgerichtet sein das dieser mit dem ventil fluchtet. das ventil ist meistens die schwerste stelle der felge. somit ist dann die benötigte menge an auswuchtgewicht am geringsten.

gruß axel

Habe auch schon Reifen mit rotem Punkt gesehen, ist das nun die schwerste stelle des Reifens?

 

[reclino]

Habe auch schon Reifen mit rotem Punkt gesehen, ist das nun die schwerste stelle des Reifens?

Siehe hier!
Anhang anzeigen DE,montagehilfe.pdf

 

[weltenesche]

Siehe hier!
Anhang anzeigen 55359

Perfekt!!! Vielen Dank

 

[Andreas-SIN]

Hi Grafenwalder,

habe jetzt 6800 km mit den Reifen runter und die Verschleissmarke liegt noch nicht ganz frei aber brauchen hoechstens noch zuegige 500 km dann ist es so weit. Der Reifen hat zum Ende hin nicht abgebaut. Wir hatten nette 1463 km in den malayischen Bergen das Wochenende und der BT 23 funktionierte tadellos. Vorne ist der Reifen eh noch okay, so dass naechste Woche das selbe Modell wieder hinten drauf kommt fuer die naechsten 7000 km.

Gruesse Andreas