Conti RoadAttack

[Schaltjahr]

Hallo.

Ich will da mal was klarstellen!

Huerz hat geschrieben, daß ihm der Trailwing ab und zu mal wegschmiert und er das geil findet.

Wenn er mit der Blade unterwegs ist, fährt er wie auf Schienen.

Das will er aber mit der GS auf keinen Fall.

Ganz klar liegt das Gripniveau beim CRA höher und bei Supersportreifen noch einmal höher.

Es ist aber durchaus möglich den Kamm'schen Kreis zu verlassen.

Gruß Thilo.

 

[Woschi]

Hi GTler und Finn

Fahr den Conti Road Attack nachdem die Kuh mit dem Original gerutscht ist.
Habe ca. 12'000 km bis jetzt gemacht (1 Vorder / 2 Hinterreifen). Stop bevor jetzt die Jungs fragen warum 2 hinten ( 10'000 km zu zweit auf Tour mit Gepäck).
Handling mit Sozia und Gepäck sehr gut. Alleine fällt sie ab ca. 50% leicht in die Kurve. Ist ev. mit anderer Felgengrösse nicht so. Fahr die Original LM Räder.

Gruss
Woschi

PS: mit den Road Attack krazt die Fussraste bei mir in den Schweizerbergen sehr oft.

 

[qtreiber]

Stop bevor jetzt die Jungs fragen warum 2 hinten ( 10'000 km zu zweit auf Tour mit Gepäck).

mit Sozia ist der Reifenverschleiß (hinten) geringer.

 

[spitzbueb]

mit Sozia ist der Reifenverschleiß (hinten) geringer.

Auch das kommt mir irgendwie merkwürdig vor. Bist du sicher???....

 

[sukram]

Nächster Reifen CRA,
derzeit fahre ich den Battle Wing, würde aber gerne mal den CRA testen.
Ich bin zufrieden, nur "das Bessere ist der Feind des Guten", deshalb teste ich ihn mal.

Hat einer Erfahrung mit dem Wechsel? von BW nach CRA
Wie ist das Verhalten vom CRA im Winter

fahre nur auf Strasse

 

[qtreiber]

Auch das kommt mir irgendwie merkwürdig vor. Bist du sicher???....

ja, der Schlupf wird geringer.

 

[spitzbueb]

ja, der Schlupf wird geringer.

Aber die Belastung viel grösser.
Es drückt in den Kurven viel mehr Gewicht auf den Reifen, was zu höherem Verschleiss führt.

 

[Woschi]

Er wird's schon wissen !!??

Auch das kommt mir irgendwie merkwürdig vor. Bist du sicher???....

Lass ihn mal
Vielleicht leutet es auch ihm noch ein, dass Sozius und Gepäck mehr Reifenverschleiss hinten bedeutet.
Oder er macht an jeder Ampel ein Stoppie Ohne ABS würde das ja ev. gehen.

Woschi

PS: Die Schweizerberge sind so schön mit dem "Töff" (Moped für die Deutschen Kollegen)

 

[Woschi]

Habe im Original BW gehabt. Wenn Du Originalbereifung meinst deutlich schlechter als CRA. Jedoch auf Grund der negativ Profil etc. auch nicht verwunderlich.
CRA = Conti Road Attack und nicht Conti Trail Attack, welcher mit dem BW vergleichbar wäre.
CRA aber wirklich nur auf Strasse.
Haftung bei Regen und kühler Temp absolut ok. War dieses Jahr auf der Isle of man (Wetter ok und recht warm) und Schottland (recht kalt und teilweise nass) und konnte mich absolut auf den CRA verlassen.

Gruss
Woschi

PS: Die Alpen in der Schweiz sind so schön.

 

[qtreiber]

Lass ihn mal
Vielleicht leutet es auch ihm noch ein, dass Sozius und Gepäck mehr Reifenverschleiss hinten bedeutet.
Oder er macht an jeder Ampel ein Stoppie Ohne ABS würde das ja ev. gehen.

Woschi

in der Schweiz ist wohl alles anders. Glaubt weiter.

"Schlupf" ist - wie schon erwähnt das Stichwort. Aber was sollst, ist mir auch egal.

 

[spitzbueb]

Vielleicht kommts wie bei vielen anderen Themen ja auch nur auf den Fahrstil drauf an. Wer die Kurve nur rollend hinter sich bringt, wird wohl auch nicht mehr Abrieb mit mehr Gewicht haben.

Ich check einfach nicht, warum viele sagen sie hätten mit viel Gepäck mehr Reifenverschleiss als ohne. Das müsste ja dann auch weniger Schlupf bedeuten... Ich kanns echt nicht beurteilen. Fahre sehr selten mit Gepäck und noch seltener mit Sozia. Von meinen 45'000km kaum 300km mit Sozia...

Und schon möglich, dass in der Schweiz alles anders ist. Vielleicht ein Grund, warum so viele Deutsche jedes Jahr zu uns auswandern, wenige Schweizer aber in den Norden *höhö*

 

[nypdcollector]

Vielleicht ein Grund, warum so viele Deutsche jedes Jahr zu uns auswandern, wenige Schweizer aber in den Norden *höhö*

Die Schweizer brauchen ja auch nicht auszuwandern, die kaufen einfach das badische Genzland auf und verleiben es der Schweiz ein.

 

[qtreiber]

Ich kanns echt nicht beurteilen.

stimmt.

 

[YS6]

Aber die Belastung viel grösser.
Es drückt in den Kurven viel mehr Gewicht auf den Reifen, was zu höherem Verschleiss führt.

Hi.

'Verschleiß' ist ein komplexer Vorgang, der von vielen Variablen abhängt. Schlupf ist eine davon, aber nicht die einzige. Verschleißrelevant sind zudem insbesondere die sich gegenseitig beeinflussenden Größen wie 'Reibpaarung' (z.B. Reifen/Straße), 'Reibkoeffizient' und übertragbare Kräfte. Weitere wären Straßenzustand, Reifenbedingungen (Wärme, Gummimischung etc) und einiges mehr...

Konkret bedeutet dies: bei Fahrt mit schwer beladener Maschine (z.B. Sozia + Gepäck) nimmt zwar der (Antriebs)Schlupf ab, aber die nun zu übertragenen Kräfte Reifen/Straße nehmen deutlich zu und damit auch der davon abhängige Verschleiß. Beide Effekte (geringerer Schlupf bzw. höhere zu übertragene Kräfte) schließen sich nicht gegenseitig aus, sondern bedingen sich gegenseitig. Da man "mit Sozia" i.d.R. verhaltener fährt als "solo", kann es tatsächlich sein, dass im Soziabetrieb der Verschleiß am HR geringer ausfällt als bei flotter Solo-Tour. Wer allerdings mit einer mutigen Sozia auch mal mehr angast, wird feststellen müssen, dass der Verschleiß unter diesen Bedinungen höher ist als bei scharfer Solofahrt.

Cheers.

 

[spitzbueb]

stimmt.

Zumindest bin ich einsichtig, gebe mein Nichtwissen zu und stehe dazu, dass meine Aussage durch reines Bauchgefühl zustande kommt.

Ich habe übrigens in einem anderen Forum aus Interesse, wer auch - rein intuitiv - davon ausgeht, dass man schwerer mehr Verschleiss hat, eine Umfrage gestartet. Die allgemeine Aussage ist klar: 55% sagen: ich glaube das schwerere Motorrad hat mehr Verschleiss, 18% meinen das leichtere hat mehr Verschleiss und 26% sagen: null Ahnung, keine Meinung.

Einer wollte die genaue Antwort wirklich wissen und hat bei Conti nachgefragt. Die Aussage ist klar, wie sie qtreiber geäussert hat:
".... Mehr Gewicht gleich größere übertragbare Reibung, gleich weniger Schlupf – ergibt weniger Verschleiß."

Fazit: 55% liegen - wie ich - mit ihrem Bauchgefühl falsch.

Ich zolle qtreiber meinen Respekt und schliesse ihn in Zukunft in meine Abendgebete mit ein.

Merkwürdig ist: dass einige aussagten sie würden oft mit und ohne Sozia fahren und sie hätten im Solobetrieb eine höhere Laufleistung...

 

[qtreiber]

Einer wollte die genaue Antwort wirklich wissen und hat bei Conti nachgefragt. Die Aussage ist klar, wie sie qtreiber geäussert hat:
".... Mehr Gewicht gleich größere übertragbare Reibung, gleich weniger Schlupf – ergibt weniger Verschleiß."

... und schliesse ihn in Zukunft in meine Abendgebete mit ein.

danke, tut mir sicherlich gut.

Merkwürdig ist: dass einige aussagten sie würden oft mit und ohne Sozia fahren und sie hätten im Solobetrieb eine höhere Laufleistung...

genau, es ist merkwürdig. Mit etwas Überlegung ist das Ergebnis logisch. Wer es nicht selbst erFahren hat (bei gleichem Tempo, Straßenverhältnissen etc) und die Überlegung nicht nachvollziehen kann, sollte bei einem Reifenhersteller anfragen. Z.B. bei Conti.

 

[spitzbueb]

Aber die haben das ja selber erFahren und sind zum Schluss gekommen, dass sie mit gleicher Fahrweise mit Sozia weniger KM mit dem Reifen machen konnten, als ohne. Nun: warscheinlich waren das dann nicht vergleichbare Strecken etc...
Lassen wirs. Ich glaube dir ja. Und hier geht es ja nicht um Verschleiss, sondern um den CRA. Und der hat einen gehörigen Verschleiss, zumindest bei meiner Fahrweise. Ohne Sozia und Gepäck... Vielleicht nehme ich näxtes Mal beides mit nach Sardinien, dann würde mein Reifen länger halten...
Warum will ich eigentlich abnehmen??

 

[qtreiber]

...und wieviel KM fährst du nun mit dem CRA? Auf welchen Strecken?

Bringt normalerweise nicht viel mehr als der MPP/MPP2CT. Das es den MPP nicht für in 19'' gibt, weiß ich. Auf der 12erGS war ich mit dem CRA zufrieden. Gefiel mir besser als z.B. der PR. Mehr Straßenreifen gab es seinerzeit nicht für die GS.

 

[spitzbueb]

Der hintere CRA hielt mir ca. 3500km. Davon ca. 800-1000km Autobahn und der Rest kurvige Landstrasse mit sehr griffigem Belag.
Der vordere hielt etwa 5000km. Ein Anakee hällt mir doppelt so lange. Einen anderen Strassengummi als den CRA hatte ich nicht.

 

[qtreiber]

falls du 17''-Felgen hast, hält der MPP genau so lange.

Hier in unseren Bereichen habe ich mit dem RA ~4.500 - max. 6.000 Km erreicht. Der MPP runde 1.000 Km weniger.