Conti TKC 70 / Rocks

[MiraculixSertao]

Hallo TKC 70 Fans !

Nach 10.000 km Balkan & GR ( Frühjahr und Herbst ), Großteil Straße, Rest Pisten, Schotter und etwas Sand mit Urlaubsgepäck und Sozia auf 1150 GS nebst einigen Tagesausflügen im verletzungsbedingt fast motorradfreien Sommer begeistert von diesem Allrounder, der für mein Reiseprofil im Soziabetrieb optimal ist. Ich hatte schon viele verschiedene Reifen auf den bisher 129.000 km auf der 1150er drauf, aber der TKC 70 ist der beste Kompromiß für mich für die tollen Bergstrecken in BiH, Montenegro, Albanien und GR.

Restprofiltiefe hinten mittig ( trotz ca. 2.000 km Ungarn & Autobahn aus Zeitgründen ) 8 mm, also noch etliche km Reserve.

Franst der Reifen bei Euch auch so aus, ich hatte das auch schon beim CTA2?

LG Günther

 

[yamraptor]

Hallo TKC 70 Fans !

Nach 10.000 km Balkan & GR ( Frühjahr und Herbst ), Großteil Straße, Rest Pisten, Schotter und etwas Sand mit Urlaubsgepäck und Sozia auf 1150 GS nebst einigen Tagesausflügen im verletzungsbedingt fast motorradfreien Sommer begeistert von diesem Allrounder, der für mein Reiseprofil im Soziabetrieb optimal ist. Ich hatte schon viele verschiedene Reifen auf den bisher 129.000 km auf der 1150er drauf, aber der TKC 70 ist der beste Kompromiß für mich für die tollen Bergstrecken in BiH, Montenegro, Albanien und GR.

Restprofiltiefe hinten mittig ( trotz ca. 2.000 km Ungarn & Autobahn aus Zeitgründen ) 8 mm, also noch etliche km Reserve.

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Franst der Reifen bei Euch auch so aus, ich hatte das auch schon beim CTA2?

LG Günther

Moin,

10.000 Kilometer davon 2000 Autobahn und dann Restprofil von 8mm? Hast du dich verschrieben? Das kann ich kaum glauben.

 

[MiraculixSertao]

Hallo Yamraptor !

Die km Angaben sind korrekt, auch das Restprofil.

2000 km Autobahn warens nicht, ca. 800 und der Rest Ungarn ( = vorwiegend geradeaus aufgrund der Landschaft / ung. Tiefebene ).

Wenn Du Dir den Hinterreifen ansiehst, fahren wir ihn ziemlich streifenfrei, daher weniger Abrieb in der Mitte. Außerdem dürfte die 1150er mit ihren 85 PS weniger Reifen mordend zu bewegen sein, als die 130 bis 160 PS Vollelektronikgefährte.

LG Günther

 

[yamraptor]

Hallo Yamraptor !

Die km Angaben sind korrekt, auch das Restprofil.

2000 km Autobahn warens nicht, ca. 800 und der Rest Ungarn ( = vorwiegend geradeaus aufgrund der Landschaft / ung. Tiefebene ).

Wenn Du Dir den Hinterreifen ansiehst, fahren wir ihn ziemlich streifenfrei, daher weniger Abrieb in der Mitte. Außerdem dürfte die 1150er mit ihren 85 PS weniger Reifen mordend zu bewegen sein, als die 130 bis 160 PS Vollelektronikgefährte.

LG Günther

Ich hätte aber nie gedacht das der Unterschied so extrem groß ist zu einer LC. Ich habe den auch drauf und nach 3000 Kilometer Alpen und Schotter sieht es bei mir ganz anders aus. Aber er ist der erste Reifen der durchaus hält auf der LC. Zwar werde ich sicher nicht deine Laufleistung schaffen aber 7-9 TSD schafft er hinten wahrscheinlich dann ist er aber richtig runter denke ich.

 

[oerst]

Mein TKC 70 hatte neu 9,3mm hinten, nach 10000km hätte der bei mir sicher keine 8mm mehr gehabt... Schon gar nicht mit Gepäck und Sozia, also Last auf dem HR...

 

[boxerturer]

Da muß ein Kettenöler auf den Reifen gerichtet sein .

 

[Awax]

War neulich 2.000 km auf belaubten und nassen Straßen und im fast normalen Geschwindigkeitsmodus unterwegs - sensationeller Grip!

 

[GSAchris]

Die Conti Reifen neigen eben nunmal zum Pendeln, das ist doch bekannt, das ist eben der Preis den man zahlen muss wenn man so agile Reifen haben möchte, andere Hersteller können das besser.

Fahre den von Dir gekauften TKC 70 nun seit ca. 4.ooo km auf meiner "kleinen" ADV auf ner neuen Excel Felge aufgezogen und ausgependelt.
Es schaukelt nichts es wackelt nichts er läuft stoisch gerade aus auch auf der BAB mit Koffern und über 160 km/h

Es muss also nicht immer am Reifen liegen, wenn die Fuhre instabil wird. Das drum herum muss auch passen.

 

[Gast20919]

Fahre den von Dir gekauften TKC 70 nun seit ca. 4.ooo km auf meiner "kleinen" ADV auf ner neuen Excel Felge aufgezogen und ausgependelt.
Es schaukelt nichts es wackelt nichts er läuft stoisch gerade aus auch auf der BAB mit Koffern und über 160 km/h

Es muss also nicht immer am Reifen liegen, wenn die Fuhre instabil wird. Das drum herum muss auch passen.

Bekanntlich liegt es ja immer an der Badehose , wenn der Bauer nicht schwimmen kann ....!

 

[Hugh.Age]

Das wollen wir doch mal hoffen. Nächste Woche kommen meine TKC 70 drauf.

 

[Zörnie]

Das wollen wir doch mal hoffen. Nächste Woche kommen meine TKC 70 drauf.

Viel Spaß damit. Stinkt, klebt und sieht gut aus

 

[Hugh.Age]

Egal. Hauptsache sieht gut aus.

 

[tuxbrother]

Nach dem der erste Schnee in der ein und/oder anderen Region schon gesichtet wurde, würde mich mal interessieren, ob hier jemand zufällig schon Erfahrungen auf dem weisen Zeugs mit der Pelle gemacht hat. Also ich meine auf verschneiten (nicht vereisten) Straßen.

Da meine Werkstatt gerade einen Satz TKC80 über hat, bin ich nämlich am überlegen doch den wieder auf zu ziehen wenn sich der erste Schnee im Rheingraben blicken lässt (da ich mit dem im Schnee bereits brauchbare Erfahrungen gemacht habe - ein K60 Scout kam da eher mal schnell ins Rutschen; selbst auf der Geraden).

PS.: Und ja, ich hab seit ca. 2Tkm auch den TKC70 drauf und bin grundlegend bis her (auf trockenen oder nassen Straßen, wie auch auf Schotter oder Waldwege) sehr zufrieden mit ihm.

 

[tuxbrother]

Doppel-Post durch die Applikation ... wohl ein kleiner Verbindungsfehler ...

 

[GSAchris]

PS.: Und ja, ich hab seit ca. 2Tkm auch den TKC70 drauf und bin grundlegend bis her (auf trockenen oder nassen Straßen, wie auch auf Schotter oder Waldwege) sehr zufrieden mit ihm.

Und, wie war der erste Eindruck des Vorderreifens beim "Ankern"?

Ist da der K 60 stabiler und vor allen dingen leiser??

Habe mit dem 70er vorne 10.ooo km geschafft und bin nun gespannt, wie lange der 19er vorne drauf hält.

Fahrverhalten mit dem 19er auf jeden Fall immens besser und leiser.

 

[GSA1]

Vorderreifen bis auf Sägezahnbildung überall TOP.

Hintereifen:
Letzten Winter bin ich den TKC70 gefahren.
Top Reifen bei Trockenheit und Nässe, aber 1cm Schnee
und der Reifen funktioniert nur mit Luftdruck unter 1,8 Bar.
SCH...s durchgehender Mittelsteg. (Dadurch super Laufleistung 11000km)

Hatte mit einen AIII mit 4mm Profil Hinten weniger Probleme bei Schnee als mit den Neuen TKC70.

LG
Bertl

 

[Bergler]

.
Hatte mit einen AIII mit 4mm Profil Hinten weniger Probleme bei Schnee als mit den Neuen TKC70.

LG
Bertl

Bei Motorradreifen und Schnee kommt mir so was in den Sinn.


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*Bilder sichtbar gemacht*

 

[GSA1]

Kann leider deine Anhänge nicht öffnen.

Bergsteigen auf der Rax im November.
Abfahrt bei +5° und trokener Straße.(Salzstraße)
Die letzen 6 km Schneefahrbahn da Wasserschutzgebiet.

Damit kann man nicht Rechnen.

LG
Bertl

 

[Bergler]

Kann leider deine Anhänge nicht öffnen.

Bergsteigen auf der Rax im November.
Abfahrt bei +5° und trokener Straße.(Salzstraße)
Die letzen 6 km Schneefahrbahn da Wasserschutzgebiet.

Damit kann man nicht Rechnen.

LG
Bertl

Sorry, heute funzt es bei mir mit Bildern und Anhängen gar nicht, hab da Motorrad und Rollerreifen mit Spikes rein gestellt ( gewollt ) .

 

[Bergler]

Hast da Deine Finger im Spiel, Topas? Kann ich ja verstehen.