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Conti TKC 70

Erstellt von chwinter, 31.07.2014, 00:25 Uhr · 957 Antworten · 202.537 Aufrufe

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    Zitat Zitat von RHGS Beitrag anzeigen
    Hallo Horex

    das kann ich leider nicht feststellen bin am WE 500Km gefahren mit zwei Pers. Koffer aber eher null Gepäck das einzige was mir aufgefallen ist der Reifen folgt gerne Spurrillen und das auch mal schlagartig kann aber auch am Druck liegen Vorne 2,3 Hinten 2,6 habe jetzt auch in einem anderen Forum gelesen für Schnellere Etappen sollte man Vorne 2,9 und hinten 2,7 fahren das werde ich Probieren mal schauen wie er sich da dann verhält.

    Gruß RHGS

    Kleiner Nachtrag, wenn das wirklich so ist verhält er sich so wie CTA2
    Dann hat Conti wohl was dran gemacht. Super!

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    Haste Dich da nicht verlesen?

    Vorne 2,5 und hinten 2,9. Dazu muss man aber nicht in einem Forum lesen, da genügt die Seite von BMW oder von Conti.

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    NEEE Hansemann

    Weder vertan noch auf der BMW noch Conti Seite zu finden war auf advrider.XXX(nur keine Werbung machen) auf einer der 98000 Seiten. Ich werde es einfach ausprobieren weil, Nur Versuch macht Gluch.

    Gruß RHGS

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    Zitat Zitat von RHGS Beitrag anzeigen
    NEEE Hansemann

    Weder vertan noch auf der BMW noch Conti Seite zu finden war auf advrider.XXX(nur keine Werbung machen) auf einer der 98000 Seiten. Ich werde es einfach ausprobieren weil, Nur Versuch macht Gluch.

    Gruß RHGS
    Du kannst natürlich gerne ausprobieren, was Du willst, davon will ich weder Dich noch sonst jemanden abhalten.

    Auf der Seite von Continental findest Du die Freigaben für K25 und K51 für den TKC70. In beiden steht der Luftdruck von 2,5 und 2,9 drin.

    Bei BMW findet man das unter Services - Service und Technik - Bereifungsmöglichkeiten.

    advrider.com ist mittlerweile eher ne Belustigungs-Plattform geworden, denn eine Informationsbasis. Ehrlich! So viel Kreatives wie dort, findet man selten. Das führt dann dazu, dass man die wenigen richtigen Ansätze nicht mehr als solche erkennt.

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    Danke Hansemann

    aber die Seiten kenne ich alle und auch deren Inhalt und mit dem advrider Forum hast du nicht ganz unrecht aber das Weiss ich auch.


    Ich nehme viele aussagen dort auch nicht so ernst aber mal ganz ehrlich bis auf ein Paar einzelne ist es hier auch nicht mehr viel besser wenn man manche aussagen hier in den Einzelnen Freds so liest wird einem schlecht. Wie gesagt ich werde es versuchen und schauen wie die Fuhre sich verhält.

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    So. nun ich auch mal wieder,

    zur Info: Motorrad R1150GS


    Ich habe den TKC70 jetzt auf einigen Wochenendtouren und einer Urlaubsreise erfahren.


    Gewechselt hatte ich vom CTA2.



    Ich kam mit dem CTA2 prima zurecht.
    Da in Brandenburg auch mal Sandpassagen angesagt sind wollte ich aber etwas Grobstolligeres.
    Der TKC70 soll ja den gleichen Aufbau wie der CTA2 haben.
    Da war also keine Überraschung zu erwarten.
    Stimmt, auch der TKC70 ist in meinen Augen eine Luftdruckmimose.
    Ich fahre 2,5/2,9


    Fazit:
    Ich bin mit dem TKC70 zufrieden.
    Er ist lauter als der CTA, aber bei Haftung und Fahrverhalten stelle ICH keinen Nachteil fest.

    Auf Brandenburgs Nebenwegen bringt er aber bessere Führung.



    Pendelneigungen habe ich nicht festgestellt.
    Bei voller Beladung und höherer Geschwindigkeit wird das Vorderrad etwas nervös.
    Aber mehr nicht.


    Für mich kann ich sagen. Alles richtig gemacht.


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    *doppelt*

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    So Heute war es soweit Druck auf Vorne 2,9 und Hinten 2,8 Bar angehoben. Gesamtstrecke 400 Km

    Auf der Autobahn >200 alles Ruhig das Nervöse nachlaufen von Spurrillen Fast zu vernachlässigen.

    Auf den Kurvigen Landstraßen kommt es mir vor als wäre sie noch agiler was das Einlenkverhalten angeht.

    Alles in allem habe ich das Gefühl das, das mehr an Luft im Vorderreifen die Fuhre stabiler macht und das Nervöse verhalten nachgelassen hat, ein weiterer Eindruck ist das die Geräusch Entwicklung von Vorne nachgelassen hat.


    Das sind meine Persönlichen Erfahrungen und Eindrücke und kein Garant das es sich bei einem anderen Moped auch so verhält, der Reifen hat jetzt etwas über 1000 Km runter das alles ist auch kein Garant das es bis zum Lebensende der Pelle so bleibt.

    Gruß RHGS

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    Zitat Zitat von RHGS Beitrag anzeigen
    So Heute war es soweit Druck auf Vorne 2,9 und Hinten 2,8 Bar angehoben. Gesamtstrecke 400 Km

    Auf der Autobahn >200 alles Ruhig das Nervöse nachlaufen von Spurrillen Fast zu vernachlässigen.

    Gruß RHGS
    Der Reifen ist aus 2016er Produktion, stimmts ?
    Mit dem 70er der ersten Serie und dem Luftdruck wäre ich nicht glücklich geworden.


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