Conti Trail-Attack

[Lionheart]

..nach über 1000km in richtung osten und ca 20 mal die Kyffhäuser Berge rauf und runter gestern noch, gibts nur ein Wort für diese Reifen: HAMMER!!!

Ich habe einige Eingeborene Gebückte vollstreckt und der Reifen ist nur beim extremen Beschleunigen aus Der Kurve in Schräglage weggebrochen, die Fuhre war aber immer noch beherrschbar!

Ich brauch nur neue Stiefel, denn die sind jetzt durch bis auf die Innensohle..

Ärgerlich nur bei der ADV, man kommt kaum auf die Rasten...

Ich habe jetzt 2600km mit Mopped und Reifen weg, ich bereue keine Sekunde die CTA SOFORT schon im Laden gegen die montierten Tourance getauscht zu haben.
Ebenso war es wohl die richtige Entscheidung, nicht nochmal die Road Attack zu montieren, ich denke die CTA werden länger halten!!

 

[Dietmar]

Du warst das also gestern nachmittag ???

Ich war gestern so gegen 15 Uhr auf 'ne Erbsensuppe dort.
Mit Koffern und Sozia oder besser mit den Selbstmördern da,
wollte ich es nicht darauf anlegen.

Gruß

Dietmar

 

[marvin59]

habe den CTA jetzt 5000km drauf. ein sehr guter reifen der auch im nassen gute
rückmeldung gibt. habe mit dem fussrasten auch schon leichten bodenkontakt gehabt. wenn ich mir die profilstärke anschaue hält er noch ca 2000km.
werde ihn auf jedenfall wieder aufziehen!!!

gruss roland

 

[juniorbear]

kurzer Zwischenstand zu meinem Shimmy: Hab fast 1.500 km runter, Reifen nachgewuchtet und Rundlauf kontrolliert (> perfekt), Luftdruck verändert, trotzdem weiterhin unvermindert dieser Shimmy.

Jetzt bleibt nur noch das Lenkkopflager, wobei ich keine Ahnung hab, wie man da was verändern kann, um dem Shimmy entgegenzuwirken. Besuch beim wird mir wohl nicht erspart bleiben, wenn ich das wegkriegen will...

neuer zwischenstand: ich habe mit continental vereinbart, dass ich mir auf meine kosten einen neuen vorderreifen montieren lasse und falls der shimmy dadurch weg ist, bekomme ich das geld zurück. heute war erste ausfahrt mit dem reifen: und siehe da, alles ruhig! jetzt kann ich endlich auch sagen: traum-reifen! der rutscht noch nicht mal, wenn man in provoziert

morgen geht auf jedenfall das wackel-teil zurück an continental, die das finanzielle hoffenltich unbürokratisch abwickeln.

 

[bkn]

Haftung

..im Rahmen eines Basistrainings beim ADAC konnte ich den TA heute etwas besser "erfahren"
Bei trockener und nasser/feuchtem Untergrund wurden auch verschiedene Bremsungen durchgeführt.
Mit dem Conti TA fast kein Unterschied - mit ABS jeweils voll bremsen sind auch vergleichbare Bedingungen, die ich sonst nicht hätte.
War positiv überrascht was der Reifen "hält"!

 

[multitank]

... neuer CTA-Fan

Seit ca. 1 Jahr habe ich mich immer gefragt, welchen Reifen ich wohl nach den Anakee's aufziehen werde. Hab hier unzählige Stunden verbracht mich durch's Thema Reifen durchzulesen.

Vorteil: Man bekommt sehr viele Meinungen zu den unterschiedlichsten Reifen bei unterschiedlichsten Nutzungen.
Nachteil: Man weiß überhaupt nicht mehr was man machen soll, da die Meinungen doch stark vom jeweiligen subjektiven Empfinden jedes Einzelnen und der Fahrweise abhängen.

Fazit: Da ich meine geliebte Q (bisher) zu 99,9% nur auf der Straße bewege, kam nur ein "Straßenreifen" in Frage. Die "meisten" Lorbeeren vielen meiner Meinung nach auf den Conti Road Attack. Nachteil war für mich jedoch der schnelle Verschleiß. Hatte dann irgendwann mal gelesen, der CTA solle ähnlich griffig sein, jedoch deutlich länger halten. Also stand meine Entscheidung fest. Conti Trail Attack

Zuletzt hatte ich in Schräglage bei den Anakee's immer ein ungutes/wackliges Gefühl am Vorderrad, ansonsten waren sie jedoch sehr gutmütig, das Hinterrad verschliss mir allerdings etwas zu schnell.

Der CTA fühlt sich doch deutlich besser an, obwohl ich erst ca. 150 km gefahren bin. Trotz Neureifen hatte ich keinen einzigen Rutscher oder Vergleichbares, fühlt sich einfach sicher an. Wenn sich jetzt auch noch der Verschleiß in Grenzen hält, ist das MEIN REIFEN.

Sobald ich mal mehrere tausdend Kilometer hinter mich gebracht habe, werd ich mal ein paar Bilder einstellen und ein erneutes Fazit ziehen.

Allzeit gute Fahrt
Rainer

 

[Cocopelli]

Hallo!

Habe den CTA jetzt bereits 11Tkm auf meiner Kuh. Ich schätze, nach der Profiltiefe zu urteilen, diesen Sommer wird's wohl ein neuer Satz. Mein Fazit zu diesen Reifen: Geil!

Er hat mich weder im Nassen noch auf unebenen bzw. schotterigen Strecken im Stich gelassen. Die Flanken sind weich, die Mitte schön hart und das Straßengefühl besteht nach seiner Laufleistung immer noch zu (geschätzten) 70% besser als das beim Tourance. Und er ist tatsächlich immer noch relativ rund, was mir beim Anakee zu früh verloren ging. Die selbstreinigenden Eigenschaften sind auch sehr zufriedenstellend. Einmal die Straße verlassen und durch Kuh- und Schafmist gefahren, erlebt er wieder auf der trockenen Straße einen akzeptablen Sofortgrip. Endlich mal ein Reifen, auf den die Enduro-Fraktion Jahre lang gewartet hat. Auch in Puncto Schräglagen einer der Besten Reifen, den ich je fahren durfte. Werde ihn auf jeden Fall wieder aufziehen.

PS: Leider ist er ziemlich Offroad-untauglich... aber dafür hat Conti ja den TKC80.

 

[marvin59]

hallo cocopelli,

11.000Km !?!?!? wie machst du das ????
habe meine jetzt knapp 5000km drauf und und denke das er noch max 2-3TKm hält!!
sonst stimmt deine beschreibung zu 100% !!!

gruss roland

 

[Cocopelli]

hallo cocopelli,

11.000Km !?!?!? wie machst du das ????
habe meine jetzt knapp 5000km drauf und und denke das er noch max 2-3TKm hält!!
sonst stimmt deine beschreibung zu 100% !!!

gruss roland

Mach mal ein paar Wheelies weniger! 12.000 sollte er schaffen. Dann ist aber finito. Beim Anakee waren's dagegen nur 7.000 - 8.000.

 

[marvin59]

hallo leute

muß doch eine korektur meine aussage zur haltbarkeit vom CTA machen
war heute mal am mopped und habe die profiltiefe gemessen
nach ca 5000km mit sozia sind es noch vorne 4,0 und hinten 4,2 mm . optisch sieht es viel weniger aus

gruss roland

 

[Quallentier]

Na, da bin ich ja froh, daß ich auch den CTA geordert habe .

 

[Ninja-Tinu]

Hallo!

Habe den CTA jetzt bereits 11Tkm auf meiner Kuh. Ich schätze, nach der Profiltiefe zu urteilen, diesen Sommer wird's wohl ein neuer Satz. Mein Fazit zu diesen Reifen: Geil!

Er hat mich weder im Nassen noch auf unebenen bzw. schotterigen Strecken im Stich gelassen. Die Flanken sind weich, die Mitte schön hart und das Straßengefühl besteht nach seiner Laufleistung immer noch zu (geschätzten) 70% besser als das beim Tourance. Und er ist tatsächlich immer noch relativ rund, was mir beim Anakee zu früh verloren ging. Die selbstreinigenden Eigenschaften sind auch sehr zufriedenstellend. Einmal die Straße verlassen und durch Kuh- und Schafmist gefahren, erlebt er wieder auf der trockenen Straße einen akzeptablen Sofortgrip. Endlich mal ein Reifen, auf den die Enduro-Fraktion Jahre lang gewartet hat. Auch in Puncto Schräglagen einer der Besten Reifen, den ich je fahren durfte. Werde ihn auf jeden Fall wieder aufziehen.

PS: Leider ist er ziemlich Offroad-untauglich... aber dafür hat Conti ja den TKC80.

Kannst du Auskunft darüber geben wo du deine Grenze zwischen schotterigen, unebenen Strassen und Offroad ziehst? Damit gäbe es einen kleinen Anhaltspunkt, wie gut er auf ungeteertem Untergrund ist.

 

[doc.harley]

"Scheckkarte" für CTA

Schönen Guten Abend,
am 22.5. geht´s für vier bis fünf Wochen gen bella Italia. Habe für die bevorstehenden ca. 10tkm aufgrund Euer Aussagen den CTA bestellt - wird kommende Woche aufgezogen.
Ein vorbildlicher Service von Conti:
auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern
Damit entfällt das lästige Freigabepapiermitführen.
Die Contijungs haben alle Hände voll zu tun, Nachfrage ist wohl stark, hat etwa zwei Wochen gedauert, bis die Karte gestern eintraf.
Also zeitig anfordern.
Trotzdem: Superidee - Superservice.
(Ich arbeite nicht für Conti -hab´aber ein paar Wertpapiere von denen
Sonniges Wochenende!

 

[multitank]

Ein vorbildlicher Service von Conti:
auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern

Danke für den Tip, hab mir auch gleich ne "Scheckkarte" bestellt
Gruß
Rainer

 

[Thomas MZG]

Hi,

wer kann definitiv was zur Laufleistung sagen,
die Haftung soll ja nass und trocken sehr gut sein.

Sehr gute Haftung im Verhältniss einer hohen Laufleistung
gab es bisher leider noch nie.....

Grüße
Thomas

 

[marvin59]

hallo leute

muß doch eine korektur meine aussage zur haltbarkeit vom CTA machen
war heute mal am mopped und habe die profiltiefe gemessen
nach ca 5000km mit sozia sind es noch vorne 4,0 und hinten 4,2 mm . optisch sieht es viel weniger aus

gruss roland

hier was zur laufleistung !!!

 

[Thomas MZG]

Hi,
diesen Beitrag hab ich gelesen, jedoch kann ich als Tourancefahrer nicht auf diese Rechnung eingehen.
Bei dieser Laufleistung hat mein Tourance in etwa noch die gleichen Kriterien, jedoch baut er dann rapide ab, d.h mit den restlichen 4 mm packt er gerade noch 2000km.
Deshalb meine Frage, bezogen auf die komplette Laufleistung.

Trotzdem danke

Grüße
Thomas

 

[AMGaida]

Ein vorbildlicher Service von Conti:
auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern
Damit entfällt das lästige Freigabepapiermitführen.

Danke für den Tipp!
Da der Trail Attack auch mein nächster Reifen wird, hab ich die Karte auch gleich bestellt.

 

[borstl]

Nachdem ich nun 5000 km auf dem Pilot Road gefahren bin und mir gestern noch einen Nagel im Hinterrad eingefangen habe, habe ich heute auf CTA gewechselt. Nach ca. 70 km kann ich natürlich noch nicht viel sagen, aber die Umstellung fiel mir sehr leicht; die Reifen lassen sich problemlos fahren; Nach der Umstellung von Tourance auf den Pilot Road hatte ich fast 2000 km Umstellungsprobleme, was jetzt beim CTA nicht der Fall ist. Ungewöhnlich ist, daß er Teerstreifen auf der Fahrbahn gerne nachläuft. Eine Schotterpassage hat mir großen Spaß bereitet; dies habe ich mit dem PR deutlich vermißt.
Klar, möchte ich den Tag nicht vor dem Abend loben, bei Nässe habe ich den CTA noch nicht erfahren können, aber mein Bauchgefühl sagt mir, daß diese Entscheidung richtig war und ich freue mich jetzt schon auf Fahrten mit unbefestigtem Untergrund!

 

[Cocopelli]

Kannst du Auskunft darüber geben wo du deine Grenze zwischen schotterigen, unebenen Strassen und Offroad ziehst? Damit gäbe es einen kleinen Anhaltspunkt, wie gut er auf ungeteertem Untergrund ist.

Da ich am Niederrhein wohne, gibt es hier unzählige teils unbefestigte, teils geteerte Nebenstraßen zu Gehöften und Kappesfeldern, die, bedingt durch Viehtrieb und "Traktorenrennen", schon mal ziemlich übel aussehen. Und das macht natürlich Spaß, dort so richtig durch den Dreck zu wirbeln. Anschließend geht's halt mit matschigen Pneus wieder on the road again...
Als Offroad bezeichne ich eher so Strecken wie Hechlingen. Und da hat der CTA nix verloren.