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Conti Trail-Attack

Erstellt von GS-WÄLDER, 25.06.2007, 13:57 Uhr · 1.335 Antworten · 269.709 Aufrufe

  1. Registriert seit
    28.11.2008
    Beiträge
    4.888

    Standard

    Mein Senf-Topf ist noch gut gefüllt.

    Ich mache regelmäßig (grad morgen wieder) Enduro-Lehrgänge in Hechlingen.
    Da lernt man wie man richtig im Stehen fährt, egal was für Untergrund.
    Eine beladene Quh mit nur dem Fahrer und Gepäck auf einer ansteigenden
    nassen Wiese................? Und dann Probleme, da hat aber jemand die
    Grundbegriffe des Endurofahrens nicht drauf. Im Sitzen geb ich Euch Recht.
    Das ist gefährlich mit dem CTA beim Nassen.
    Ich bin in Slovenien auf 2400 mtr. einen halsbrecherischen Weg hoch zur
    Alm mit über 12 % Steigung und Spitzkehren gefahren, mit dem CTA, wenn
    man das Stehendfahren beherscht ist das Kindergarten. Meine Sozia musste
    zu Fuß die 800 mtr. hoch, die hat geschwitzt.
    Die meisten stellen sich einfach nur auf die Rasten, Endurofahren ist etwas
    mehr als das. Dann kann man auch mit durchdrehendem Hinterrad einen
    nassen Hang hochfahren, aber was weiß ich schon ? Ich habe ja keine
    Ahnung und Ihr fahrt ja auch schon Jahrzehnte Motorrad.........
    Die GS ist und bleibt eine Enduro, mal mehr mal weniger, abhängig vom
    Reifen, Beladung und Fahrkönnen, bzw. Fahrpraxis im Dreck.
    Ich war ein ganz großer Regen,Nass-Wiese-Schotter-SCHISSER !!!!
    Das geb ich gerne zu. Seit ich gelernt habe mit dem Trumm von Mopped
    auch im Sandkasten zu fahren sehe ich so eine nasse Wiese als Möglich-
    keit mal wieder so richtig Spaß zu haben.
    (ESA gehört dabei in den Geländemodus-soft, und die Traktionskontrolle
    ebenfalls auf Gelände gestellt oder ganz ausgeschaltet)

  2. Registriert seit
    09.06.2010
    Beiträge
    575

    Standard

    ASC aus und ESA Einstellungen geändert und schon geht es besser auf Schotter!

    Ansonsten viel Spaß und ned immer alles Persönlich nehmen

  3. Registriert seit
    04.09.2009
    Beiträge
    507

    Standard ohne smiley

    Zitat Zitat von EugenGS Beitrag anzeigen
    Ist die Diskussion jetzt schon vorbei?

    Find ich schade. Mich hätte schon näher interessiert, wie das mit dem CTA im nassen Garten ist.

    ciao

    Eugen
    Nicht jeder Beitrag ohne smiley ist wirklich ernst gemeint.
    Wer glaubt der Conti Trail Attack hätte Geländeeignung glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten. Ein Blick aufs Profil macht den extrem geringen Negativ-Anteil erkennbar. Der CTA ist ein fast reinrassiger Strassenreifen. Ich hab mehrere Sätze zu meiner großen Zufriedenheit gefahren. Lästig ist nur der Sägezahn. Wer Wert auf Grip in einer nassen Wiese legt, sollte sich mit TKC und Konsorten anfreunden.

    ciao

    Eugen

  4. Registriert seit
    29.01.2011
    Beiträge
    88

    Standard

    Zitat Zitat von EugenGS Beitrag anzeigen
    Ist die Diskussion jetzt schon vorbei?

    Find ich schade. Mich hätte schon näher interessiert, wie das mit dem CTA im nassen Garten ist.

    ciao

    Eugen
    Nun, einfach Sch....!! Mein Garten hat eine leichte (!) Hanglage, das Motorrad entwickelte keinen Vortrieb, es war wie auf Schmierseife. Zum Gaudi meiner Nachbarn habe ich geschoben!

  5. Registriert seit
    28.11.2008
    Beiträge
    4.888

    Standard

    Natürlich ist der CTA kein Geländereifen, aber viel tragischer finde ich ja
    intollerante Nachbarn, ein Phänomen das es SO nur in Deutschland gibt.



    ....btt......eine trockene Schotterpiste ist aber lächerlich für den CTA, das
    macht der locker, ehrlich.

  6. Registriert seit
    04.09.2009
    Beiträge
    507

    Standard Luftdruck

    Zitat Zitat von Klas Beitrag anzeigen
    Nun, einfach Sch....!! Mein Garten hat eine leichte (!) Hanglage, das Motorrad entwickelte keinen Vortrieb, es war wie auf Schmierseife. Zum Gaudi meiner Nachbarn habe ich geschoben!
    In solchen Fällen kann das Ablassen des Luftdrucks hilfreich sein.

    Oder den Nachbarn zum Schieben auffordern.

    ciao

    Eugen


 

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