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Conti Trail-Attack

Erstellt von GS-WÄLDER, 25.06.2007, 13:57 Uhr · 1.335 Antworten · 269.400 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Na, da bin ich ja froh, daß ich auch den CTA geordert habe .

  2. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Cocopelli Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Habe den CTA jetzt bereits 11Tkm auf meiner Kuh. Ich schätze, nach der Profiltiefe zu urteilen, diesen Sommer wird's wohl ein neuer Satz. Mein Fazit zu diesen Reifen: Geil!

    Er hat mich weder im Nassen noch auf unebenen bzw. schotterigen Strecken im Stich gelassen. Die Flanken sind weich, die Mitte schön hart und das Straßengefühl besteht nach seiner Laufleistung immer noch zu (geschätzten) 70% besser als das beim Tourance. Und er ist tatsächlich immer noch relativ rund, was mir beim Anakee zu früh verloren ging. Die selbstreinigenden Eigenschaften sind auch sehr zufriedenstellend. Einmal die Straße verlassen und durch Kuh- und Schafmist gefahren, erlebt er wieder auf der trockenen Straße einen akzeptablen Sofortgrip. Endlich mal ein Reifen, auf den die Enduro-Fraktion Jahre lang gewartet hat. Auch in Puncto Schräglagen einer der Besten Reifen, den ich je fahren durfte. Werde ihn auf jeden Fall wieder aufziehen.

    PS: Leider ist er ziemlich Offroad-untauglich... aber dafür hat Conti ja den TKC80.
    Kannst du Auskunft darüber geben wo du deine Grenze zwischen schotterigen, unebenen Strassen und Offroad ziehst? Damit gäbe es einen kleinen Anhaltspunkt, wie gut er auf ungeteertem Untergrund ist.

  3. Registriert seit
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    Standard "Scheckkarte" für CTA

    Schönen Guten Abend,
    am 22.5. geht´s für vier bis fünf Wochen gen bella Italia. Habe für die bevorstehenden ca. 10tkm aufgrund Euer Aussagen den CTA bestellt - wird kommende Woche aufgezogen.
    Ein vorbildlicher Service von Conti:
    auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern
    Damit entfällt das lästige Freigabepapiermitführen.
    Die Contijungs haben alle Hände voll zu tun, Nachfrage ist wohl stark, hat etwa zwei Wochen gedauert, bis die Karte gestern eintraf.
    Also zeitig anfordern.
    Trotzdem: Superidee - Superservice.
    (Ich arbeite nicht für Conti -hab´aber ein paar Wertpapiere von denen
    Sonniges Wochenende!

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von doc.harley Beitrag anzeigen
    Ein vorbildlicher Service von Conti:
    auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern
    Danke für den Tip, hab mir auch gleich ne "Scheckkarte" bestellt
    Gruß
    Rainer

  5. Registriert seit
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    Standard

    Hi,

    wer kann definitiv was zur Laufleistung sagen,
    die Haftung soll ja nass und trocken sehr gut sein.

    Sehr gute Haftung im Verhältniss einer hohen Laufleistung
    gab es bisher leider noch nie.....

    Grüße
    Thomas

  6. marvin59 Gast

    Standard

    Zitat Zitat von marvin59 Beitrag anzeigen
    hallo leute

    muß doch eine korektur meine aussage zur haltbarkeit vom CTA machen
    war heute mal am mopped und habe die profiltiefe gemessen
    nach ca 5000km mit sozia sind es noch vorne 4,0 und hinten 4,2 mm . optisch sieht es viel weniger aus

    gruss roland
    hier was zur laufleistung !!!

  7. Registriert seit
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    Standard

    Hi,
    diesen Beitrag hab ich gelesen, jedoch kann ich als Tourancefahrer nicht auf diese Rechnung eingehen.
    Bei dieser Laufleistung hat mein Tourance in etwa noch die gleichen Kriterien, jedoch baut er dann rapide ab, d.h mit den restlichen 4 mm packt er gerade noch 2000km.
    Deshalb meine Frage, bezogen auf die komplette Laufleistung.

    Trotzdem danke

    Grüße
    Thomas

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von doc.harley Beitrag anzeigen
    Ein vorbildlicher Service von Conti:
    auf deren homepage kannst du eine "Reifenfreigabekarte im Scheckkartenformat" (Plastik) anfordern
    Damit entfällt das lästige Freigabepapiermitführen.
    Danke für den Tipp!
    Da der Trail Attack auch mein nächster Reifen wird, hab ich die Karte auch gleich bestellt.

  9. Registriert seit
    15.08.2007
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    Standard

    Nachdem ich nun 5000 km auf dem Pilot Road gefahren bin und mir gestern noch einen Nagel im Hinterrad eingefangen habe, habe ich heute auf CTA gewechselt. Nach ca. 70 km kann ich natürlich noch nicht viel sagen, aber die Umstellung fiel mir sehr leicht; die Reifen lassen sich problemlos fahren; Nach der Umstellung von Tourance auf den Pilot Road hatte ich fast 2000 km Umstellungsprobleme, was jetzt beim CTA nicht der Fall ist. Ungewöhnlich ist, daß er Teerstreifen auf der Fahrbahn gerne nachläuft. Eine Schotterpassage hat mir großen Spaß bereitet; dies habe ich mit dem PR deutlich vermißt.
    Klar, möchte ich den Tag nicht vor dem Abend loben, bei Nässe habe ich den CTA noch nicht erfahren können, aber mein Bauchgefühl sagt mir, daß diese Entscheidung richtig war und ich freue mich jetzt schon auf Fahrten mit unbefestigtem Untergrund!

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Ninja-Tinu Beitrag anzeigen
    Kannst du Auskunft darüber geben wo du deine Grenze zwischen schotterigen, unebenen Strassen und Offroad ziehst? Damit gäbe es einen kleinen Anhaltspunkt, wie gut er auf ungeteertem Untergrund ist.
    Da ich am Niederrhein wohne, gibt es hier unzählige teils unbefestigte, teils geteerte Nebenstraßen zu Gehöften und Kappesfeldern, die, bedingt durch Viehtrieb und "Traktorenrennen", schon mal ziemlich übel aussehen. Und das macht natürlich Spaß, dort so richtig durch den Dreck zu wirbeln. Anschließend geht's halt mit matschigen Pneus wieder on the road again...
    Als Offroad bezeichne ich eher so Strecken wie Hechlingen. Und da hat der CTA nix verloren.


 

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