Conti TrailAttack oder doch lieber TrailAttack Z

[Butzimann]

Hallo Leute,

der Unterschied vom TrailAttack zum TrailAttack Z ist der Aufbau mit dem sogenannten 0° Monospiralgürtel aus Stahl beim Z. Das stellt lt. Conti den neuesten Stand der Technik dar, die auch beim neuen
ContiRoadAttack2 sowie auch beim ContiTrailAttack Hinterradreifen verbaut ist. Diese Bauart sorgt für ein sehr harmonisches und neutrales Fahrverhalten.
Ist der ohne Z dann merklich unruhiger auf einer R1200GS aus 2007 ? Hat da jemand Erfahrung mit speziell dem Unterschied in der Kennung?

Gruß und danke,
Butzi

 

[Voggel]

Hi Butzi ,

ich hab mich vor ein paar Wochen mit diesem Thema befasst , und bin dazu gekommen , das ich keine Information zu diesem Thema finden konnte , die mich entgültig aufgeklärt hätten ( man was n Satz ) .

Ich habe mir auf die 11er Gs den / CTA aufgezogen , um den Problemen mit unruhigem Vorderreifen aus dem Weg zu gehen.

Die 10 Euro mehr machen den Bock nicht fett , und Sicher ist Sicher .

Die ersten 300 km haben sowasvon Spass gemacht , ich kann den reifen wirklich nur weiterempfehlen ...

Gruss

 

[Patrick F.]

Hej Butzi,


also, ich fuhr auf meiner ehemals 2006er GS den CTA ohne Z, und muss sagen, ich fand den Reifen erstklassig!

Man liest ja leider öfter davon, dass er unruhig sein soll, bei mir gab´s damit aber keinerlei Probleme (auf Gussfelgen).

Top Grip, langlebig, gute Eigendämpfung, trotzdem satt und präzise!

Fahre momentan den Tourance EXP (Erstbereifung), welcher auch sehr gut ist, aber der CTA gefiel mir besser!

Ich würd sofort wieder einen TrailAttack kaufen! Jetzt dann wahrscheinlich den neueren "Z"!

Gute Fahrt!
Patrick

 

[xyno]

Hi - sorry, habe "nur" eine 1150 - bisher drei Sätze ohne Z und ohne Probleme gefahren (kein Pendeln). Seit ca. 800km habe ich nun den vierten Satz mit dem Z vorne drauf - für mich kein spürbarer Unterschied, aber irgendwie komme ich nicht mehr an den Rand. Habe beim bisherigen CTA vorne immer die gesamte Lauffläche genutzt, beim Z habe ich noch jede Menge jungfräuliches Gelände auf den Seiten

 

[GSler_Mirko]

Hi,

habe seit heute den CTA Z auf meiner 2010er Adventure.

Erste Fahrt: SUPER Reifen - kein Wackeln, Shimmy oder sonstwas, aber Grip ohne Ende

 

[Butzimann]

So, nun habe ich die ersten Kilometer mit dem TrailAttack (ohne Z) abgespult. Fazit: Top Reifen, ohne Shimmy oder sonstigen negativen Eigenschaften. Dafür ist der Grip genial. Werde wohl bei dem Reifen bleiben, wenn die Laufleistung passt.
Gruß Butzi
P.S. Bei der Montage war hinten gar kein Ausgleichsgewicht nötig, vorne 10 Gramm

 

[ratzfatz]

keinen von Beiden ,stehe nicht auf gehoppel

das dürfte jetzt der Dritte oder Vierte Thread zu diesem Thema sein

 

[GS45]

keinen von Beiden ,stehe nicht auf gehoppel

das dürfte jetzt der Dritte oder Vierte Thread zu diesem Thema sein

Hier gehts um die Z-kennung des CTA Vorderreifens!!!
...aber da es dich eh nicht interessiert....

CU

 

[Vaterstettener]

Hallo Zusammen

habe gerade einen satz CTA geliefert bekommen. Der Vorderreifen sollte ein Z sein- nur kann ich dieses Z auf der Flanke nicht erkennen. Woran erkenne ich, ob mir vom onlinhändler der richtige (CTA Z) geliefert wurde?
Gruß
vaterstettener

 

[Gast15171]

Hallo Zusammen

habe gerade einen satz CTA geliefert bekommen. Der Vorderreifen sollte ein Z sein- nur kann ich dieses Z auf der Flanke nicht erkennen. Woran erkenne ich, ob mir vom onlinhändler der richtige (CTA Z) geliefert wurde?
Gruß
vaterstettener

bin ich mir derzeit auch unsicher.
und nun: ironie aus.

an deiner stelle würde ich mal auf
der homepage des herstellers nach-
sehen. die sollten das konkret wissen
müssen.

ralf

 

[Schnabelkuh]

...Woran erkenne ich, ob mir vom onlinhändler der richtige (CTA Z) geliefert wurde?
Gruß
vaterstettener

Hinter dem Schriftzug ... Trail Attack steht ein Z.
Wenn dort kein Z steht ist es auch kein Z, sondern der "Normale".

 

[Quallentier]

Hinter dem Schriftzug ... Trail Attack steht ein Z.
Wenn dort kein Z steht ist es auch kein Z, sondern der "Normale".

Klingt logisch...

 

[moeli]

hab heute

mal Alternativ die Trails von Conti (vorn mit Z) bestellt, mal schauen was die so taugen, nach Breitenau weiss ich mehr......

 

[speedster]

Reifendruck

Was empehlt ihr denn für einen Reifendruck beim CTA (R 1200 GS)?

Mein Reifenhändler meint 2,3 bzw. 2,7.

 

[moeli]

guggst du?

Was empehlt ihr denn für einen Reifendruck beim CTA (R 1200 GS)?

Mein Reifenhändler meint 2,3 bzw. 2,7.

ab hier:
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=12922&page=55

 

[Voggel]

vorne 2,7 hinten 2,9 ..

kein Bitumenrutschen , nur satte Haftung und voll Zufrieden.

 

[speedster]

Klasse, danke!

 

[Lahmekuh]

Hallo,

ich wollte nach intensiver Recherche zum Thema CTA oder CTA Z bei meinem Händler dann für die GS 1200 den Z bestellen. Nach dessen Aussage hätte ich aber auf die Lieferung - warum auch immer - mehrere Tage warten müssen. Die Zeit wollte ich mir nicht geben und so habe ich dann doch den normalen genommen. Und ich muss sagen, nach nun ca. 2500 KM gibt es nichts, aber auch rein gar nichts an dem normalen CTA auszusetzen.

Wenn auch noch die Laufleistung passt, werde ich bei dem Reifen bleiben.

 

[moeli]

hi Vogel

vorne 2,7 hinten 2,9 ..

kein Bitumenrutschen , nur satte Haftung und voll Zufrieden.

nicht das du selig lächelst, werd mir trotzdem bei Verfügbarkeit die neuen K60 zu Gemüte führen sobald erhältlich

 

[sonnenrad]

Meine Q (Bj. 2005, mit Speichenrädern) hat heute neue Hufe bekommen. Die alten, der CTA ohne Z, haben genau 11.500 km gehalten. Ich bin ca. 40% davon mit Sozius gefahren. Und ich bin kein Blümchenpflücker *g*

Mit Grip und Fahrverhalten war ich voll zufrieden, so dass die neuen Schlappen wieder das Label CTA tragen.