continental reifen tkc 80

[TomÖsterreich]

Hallo
hat wer Erfahrung mit den Continental Reifen Tkc 80 auf eine R1200GS montiert ?

bitte um Erfahrungsberichte

lg aus Österreich

 

[Bonsai]

Der TKC 80 ist schon legendär, ...leider aber in die Jahre gekommen! Mittlerweile können das auch andere Stollen mindestens genauso gut ....und meist zu günstigeren Preisen! Außerdem empfinde ich den Kalt- und Nassgrip des TKC 80 mehr als bedenklich!

Gruß

der Kurze

 

[Nordlicht]

Ich fahr den seit Jahr und Tag auf Reisen. Ich fahre dem Reifen angepasst, dann gehts gut.
Du findest hunderte von Berichten dazu, wenn du mal kurz danach suchst

Bonsai, wenn ich den K 60 als NICHT gleichwertig, da zu wenig offroadtauglich, betrachte- welche Alternative siehst du am Markt? Mitas?

 

[Roter Oktober]

Yep, der TKC ist immer noch das Mass der Dinge ganz ohne Frage. Der K60 ist bestimmt nicht besser nur billiger und deutlich schlechter bei mehligen oder schlammigen Gründen.

Ich fahr den seit Jahr und Tag auf Reisen. Ich fahre dem Reifen angepasst, dann gehts gut.
Du findest hunderte von Berichten dazu, wenn du mal kurz danach suchst

Bonsai, wenn ich den K 60 als NICHT gleichwertig, da zu wenig offroadtauglich, betrachte- welche Alternative siehst du am Markt? Mitas?

 

[TomÖsterreich]

Hallo

Danke für eure rasche Antwort

lg

 

[Bonsai]

Ich fahr den seit Jahr und Tag auf Reisen. Ich fahre dem Reifen angepasst, dann gehts gut.
Du findest hunderte von Berichten dazu, wenn du mal kurz danach suchst

Bonsai, wenn ich den K 60 als NICHT gleichwertig, da zu wenig offroadtauglich, betrachte- welche Alternative siehst du am Markt? Mitas?

Ja, z.B. den Mitas E 10. ... Aber auch Pirelli Scorpion Rally, der neue Karoo 3 ..oder z.B. der Sava (guggst Du Fred von SA Moose)...
Eigene Erfahrungen habe ich -bis jetzt- jedoch nur vom TKC 80, Karoo T, Mitas E 10 und dem K 60 Scout...

 

[TomTom-Biker]

Hallo
hat wer Erfahrung mit den Continental Reifen Tkc 80 auf eine R1200GS montiert ?

bitte um Erfahrungsberichte

lg aus Österreich


Anhang anzeigen 91690

Hallo Österreich Tom,

ich fahre den TKC auf einer 1200er gegelentlich und auf einer kleineren immer (siehe meinen Avatar).

Der TKC ist kein Straßenreifen, auch wenn man damit auf der Straße fahren kann. Aufgrund der Stollen rattert es schon etwas und bei Geschwindigkeiten oberhalb von ca. 120 ist es auch nicht mehr unbedingt angenehm zu fahren. Außerdem ist er in der TopSpeed begrenzt (deswegen auch M+S-Zulassung). Die übrigen straßenorientierten a la Metzeler und Co. sind für überweigend Straße eindeutig die bessere Wahl.

Dennoch fährt der sich TKC auf der GS und auf der Straße besser als die meisten anderen mit Stollen und hält dabei recht lange. Irgendwann sind die Stollen dann allerdings soweit runter, daß der Nutzen im Gelände schnell dahin ist. Dabei ist die Abnutzung in der Mitte eindeutig größer als am Rand. Eigentlich auch ganz normal, denn in der Mitte ist man öfter als auf dem Rand, unabhängig davon ob die Fußrasten nun schleifen oder nicht. Hat man nur noch 5 mm Profil in der Mitte ist der Nutzen eigentlich dahin. Im Gelände taugt er nicht mehr allzuviel und auf der Straße gibt es auch besseres.

Im Regen ist der TKC eine Offenbahrung, wie auch immer man das sehen mag. Die einen mögen die Slides, die anderen halt nicht. Die meisten anderen Stollen sind da allerdings auch nicht besser. Mitas E09 oder 10 vielleicht.

Was ich damit sagen will ist folgendes:
Suchst Du einen Reifen um gezielt überwiegend Offroad mit Deiner GS zu fahren -üblicherweise macht man sowas nur im Urlaub, die Regel ist Straße- dann ist er eine gute Empfehlung. Willst Du ihn nur drauf machen weil er was darstellt, dann mußt Du auch die Nachteile sehen die er im Alltagsgebrauch hat. Ich wechsle jedenfalls zwischen Straße und Offroad.

Eine allgemeine Bemerkung zum TKC als Offroader. Der TKC ist gut, weil er auch halbwegs vernünftig auf der Straße bewegt werden kann. Nur für's Gelände gibt es sicherlich auch bessere (z. B. der Karoo). Auch im Gelände rutscht der TKC gerne über beide Räder wenn's mal etwas nasser wird.

Gruß Thomas

 

[Rainer Bracht]

Der Conti ist völlig überschätzt,da in die Jahre gekommen.Probier doch mal den Mitas E09 oder E10,für harte Einsätze gibt es die auch in Dakar Ausführung.
Frohe Ostern,
Rainer

 

[Roter Oktober]

Mitas ist ein Tochterunternehmen von Conti

Der Conti ist völlig überschätzt,da in die Jahre gekommen.Probier doch mal den Mitas E09 oder E10,für harte Einsätze gibt es die auch in Dakar Ausführung.
Frohe Ostern,
Rainer

 

[084ergolding]

..............bitte um Erfahrungsberichte

lg aus Österreich


Anhang anzeigen 91690

Deine erste Tour mit dem TKC bei nassem Straßenbelag gehe mal etwas behutsam an. Steigere Dich langsam, taste Dich behutsam vor,
Bei Nässe rutscht er sehr gerne, vorn und hinten. Da braucht es Routine/Erfahrung die Rutscher zu kontrollieren/zu verzeihen. Als Fahranfänger bei Nässe im Rudel, lass sein !


Trocken unproblmatisch, aber auch hier "rantasten".

Viel Spaß. Grüße Jan

 

[Stoney]

Wie ist eure Einschätzung vom TKC im Vergleich zum K 60 auf Asphalt. Und wie hoch ist der Grippunterschied auf Asphalt gegenüber einem normalen Enduroreifen a la Tourance EXP. Würde gerne auf was Gröberes umsteigen hatte aber noch nie den Mut dazu. Ich fahr halt auch all zu gerne recht zügig durchs Kurvengewühl.

 

[Roter Oktober]

Wie ist eure Einschätzung vom TKC im Vergleich zum K 60 auf Asphalt. Und wie hoch ist der Grippunterschied auf Asphalt gegenüber einem normalen Enduroreifen a la Tourance EXP. Würde gerne auf was Gröberes umsteigen hatte aber noch nie den Mut dazu. Ich fahr halt auch all zu gerne recht zügig durchs Kurvengewühl.

Das geht, wenn man denn einfach losfährt. Aber die Stollen sind für Schwerpunkt offroad, Trecker fahren auch selten auf der BAB Wer hauptsächlich Strasse fährt und die TKC als maskulinen Trimm ansieht muß Abstriche machen und unbedingt das hier noch kaufen damit der Gesamteindruck vor der Eisdiele wieder stimmt.

 

[Stoney]

Um die Optik geht´s mir mal gar nicht. Das es immer Abstriche gibt ist auch klar. Schlamm brauch ich zum Glück auch nicht kaufen, leb mitten auf dem Land und hab genug Dreck ums Haus um meine ADV richtig einzusauen. Ich fahr hauptsächlich lange Tagestouren mit bis zu 1000 km (kein Scherz). In letzter Zeit auch immer öfters Schotterpassagen deshalb mein Wunsch nach etwas mehr Profil. Da ich aber noch nie einen Groben gefahren bin weis ich nicht ob der so was mitmacht.

 

[andiaufderq]

Habe auf meiner 1100 'er schon ein paar Sätze TKC 80 runter.
Etwas Eingewöhnung beim ersten mal ist sicherlich ratsam!
Wenn er wegrutscht kündigt er das zuvor an, d.h. er schmiert nicht ohne Vorankündigung weg.
Mit viel Gefühl an der richtigen Stelle und zur rechten Zeit ist der Reifen für mich die erste Adresse!

Andi

 

[Roter Oktober]

Wenn Du nur Schotter als zusätzlichen Spaß hast und kein Matsch, nasse Wiese etc, kannst Du auch unbedingt mit den Reifen der Erstausrüstung fahren, das dürfte für deine Beschreibung der beste Kompromiss sein. Schotterwege, Waldwege und Feldwege sind damit, solang halbwegs trocken, keine Schwierigkeit und die "flotten" Strassenpassagen bleiben dir damit auch erhalten.

Um die Optik geht´s mir mal gar nicht. Das es immer Abstriche gibt ist auch klar. Schlamm brauch ich zum Glück auch nicht kaufen, leb mitten auf dem Land und hab genug Dreck ums Haus um meine ADV richtig einzusauen. Ich fahr hauptsächlich lange Tagestouren mit bis zu 1000 km (kein Scherz). In letzter Zeit auch immer öfters Schotterpassagen deshalb mein Wunsch nach etwas mehr Profil. Da ich aber noch nie einen Groben gefahren bin weis ich nicht ob der so was mitmacht.

 

[TomÖsterreich]

Hallo!!
Danke für eure Einschätzung zu dem Reifen

Habe erst ende 2012 die GS anschafft und da sind die Reifen montiert, und ist meine erste GS

Nun überlege ich doch noch den Reifen zu tauschen, aber sollte natürlich auch die Optik passen
mal sehen was ich mache

Aber das Moped sieht mit Stollenreifen schon sehr geil aus NUR alles in schwarz ohne hässlichem grün!!

lg aus Wien

 

[TomTom-Biker]

Was fragst Du da eigentlich? Ich dachte es ging darum welche neu drauf zu machen.

Fahr doch einfach, dann weißt Du selbst woran Du bist anstatt Dir hier irgendwelche Meinungen zu holen, die zudem für Dich noch nicht mal zutreffen müssen.

Ja gut sehen die Reifen schon aus, insbesondere mit dem TT-Umbau. Fahr einfach und bist nachher schlauer.

Gruß Thomas

 

[GsCharly]

Hallo,

Wie ist eure Einschätzung vom TKC im Vergleich zum K 60 auf Asphalt. Und wie hoch ist der Grippunterschied auf Asphalt gegenüber einem normalen Enduroreifen a la Tourance EXP. Würde gerne auf was Gröberes umsteigen hatte aber noch nie den Mut dazu. Ich fahr halt auch all zu gerne recht zügig durchs Kurvengewühl.

dazu ist hier schon viel diskutiert worden, einfach mal suchen.

Meiner Meinung nach ist der K60 Scout dem TKC auf Asphalt gerade bei Nässe um Längen überlegen, dafür etwas weniger geländetauglich. Dass der K60 dem EXP auf Asphalt nicht das Wasser reichen kann ist auch irgendwie klar. Dafür ist er eben meiner Meinung nach abseits des Asphalts klar besser als der EXP.

Letztendlich kommst Du wohl nicht drumherum für Dich selbst den idealen Reifen durch probieren herauszufinden, jeder hat sein persönliches Anforderungsprofil.

Viele Grüße
Carsten

 

[Makö]

Wenn es dir um das gute Aussehen geht, können wir dir natürlich nicht helfen! Ansonsten können die Reifen (TKC, Karoo u.s.w.) auch auf der Strasse mehr, als die Meisten hier mit reinen Strassenreifen fahren können. Der Rest wurde ja schon geschrieben.

 

[Andreasmc]

Der TKC ist für mich die beste Wahl...mitlerweile fahre ich den dritten Satz und komme sehr gut zu recht. Geschwindigkeiten über 180km/h sind für diesen Reifen kein Problem. Allerdings fährt er sich dann auch schnell ab, ist ja auch klar. Im Gelände und im Matsch ist er super....Günstig ist er auch noch!
Gruß Andreas