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Continental Trail Attack "Z

Erstellt von boxerdriver, 12.05.2012, 12:57 Uhr · 75 Antworten · 14.430 Aufrufe

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    #51
    Nachdem ich mich unvernünftiger Weise mit zwei Sätzen Tourance EXP abgequält habe gibt es für mich und meinen Fahrstil derzeit keinen besseren Reifen als den CTA..

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    #52
    Will mich nun auch mit einem Beitrag zur Reifendiskussion melden (für die nächste Saison steht bei mir auch ein neuer Satz an).
    Meine Erfahrungen sind etwas begrenzt. Hatte beim Gebrauchtkauf meiner 1150er den Tourance drauf. Nachdem der fällig war (vielleicht auch etwas früher...) bin ich auf den Bridgestone BW501/502 umgestiegen. Der war m.E. handlicher und komfortabler, wobei ein neuer Reifen nach einem abgefahrenen (eckigen?) Altreifen immer leicht punktet. Danach habe ich (mit einem Intermezzo auf TKC80 auf einer Tour) den Conti TA aufgezogen. Hat nun 13tkm runter und ist wegen einiger längerer Autobahnetappen etwas eckig abgenutzt. Trotzdem noch handlich zu fahren und (für mich) ausreichendem Grip, auch bei Nässe. Bei Nässe kann der Reifen wahrscheinlich mehr als ich will, deshalb für mich eine gute Kombination.
    Die Lebensdauer hängt natürlich vom Mopped (Drehmoment) und Fahrstil ab. Ich fahre:
    - zu 98% mit Sozia (schont den hinteren Reifen durch bessere Belastung)
    - viele kleine, kurvige Landstraßen mit teils mittelprächtigem Belag (selbstbegrenzend, aber auch unbefahren)
    - flüssig, nicht sehr schnell (siehe Sozia), wer will, darf überholen, bin aber sicherlich kein Cruiser
    Luftdruck vo. 2,5 hi 2,8-2,9. Bei weniger kommt manchmal ein schwammiges Gefühl auf, muss man öfters kontrollieren.
    Werde mir wieder eine Satz Conti TA holen, entweder mit "Z" oder den neuen "2", falls schon verfügbar.
    Grundsätzlich muss jeder für sich den (momentan) optimalen Reifen finden. Der CTA ist ein guter Alleskönner, wie die GS.

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    #53
    Hallo zusammen habe erfahren das ab 2013 der neue Trail Attak 2 auf den Markt ist und der soll die Probleme im Nassen Laut Conti nicht mehr haben. Siehe Video

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    #54
    Hi
    bleibt abzuwarten was ein Reifentest bringt. Evtl. wurde da nur eine 2 reingekratzt
    damit die Leute stillhalten und wegen dem verrufenen VR Reifen der wohl nur noch in "Z"
    gekauft wurde zur Freude des Herstellers 8 Euro / Reifen in die Extrakasse.
    Gruß

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    #55
    Hallo,

    habe gestern mit Conti telefoniert und gefragt, wann der CTA 2 in den GS-Größen auf den Markt kommt.
    Es gibt bis jetzt kein Lieferdatum. Selbst Preise sind noch nicht bekannt. Ich soll Anfang Februar nochmal nachfragen.

    Gruß

    Rainer

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    #56
    Zitat Zitat von juekl Beitrag anzeigen
    Hi
    bleibt abzuwarten was ein Reifentest bringt. Evtl. wurde da nur eine 2 reingekratzt
    damit die Leute stillhalten und wegen dem verrufenen VR Reifen der wohl nur noch in "Z"
    gekauft wurde zur Freude des Herstellers 8 Euro / Reifen in die Extrakasse.
    Gruß

    yepp, die werden die Metzelers, Conties und Dunlops sicherlich im Frühjahr nach Erscheinen der GS (LC) in einem neuen Test verarbeiten..trotzdem bleibe ich bei meinem Leitsatz: traue keinem Reifen den du nicht selber unter deinen Fahrbedingungen getestet hast..
    Die Tests sind teilweise so spezifisch und extrem das ein Normalo wohl nie in die gleiche Verlegenheit kommt...
    als Anhalt für die eigene Auswahl der individuell entscheidenden Kriterien jedoch durchaus interessant
    Gruß
    Dirk

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    #57
    Zitat Zitat von juekl Beitrag anzeigen
    Hi
    bleibt abzuwarten was ein Reifentest bringt. Evtl. wurde da nur eine 2 reingekratzt
    damit die Leute stillhalten und wegen dem verrufenen VR Reifen der wohl nur noch in "Z"
    gekauft wurde zur Freude des Herstellers 8 Euro / Reifen in die Extrakasse.
    Gruß
    Nanana, mal nicht so negativ!

    Zwischen dem CTA und dem CTA "Z" gibt es schon mehr Unterschiede als nur das "Z" in der Bezeichnung: der Normale ist Made in Korea und der "Z" Made in Germany mit dem gleichen Karkassenaufbau wie der CRA 2 ....

    Und ob die Naßhaftung beim CTA 2 besser ist, läßt sich ja einfach und gefahrlos mit einer Vergleichs-ABS-Bremsung feststellen...

    Gruß

    der Kurze

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    #58
    Zitat Zitat von Bonsai Beitrag anzeigen
    Nanana, mal nicht so negativ!

    Zwischen dem CTA und dem CTA "Z" gibt es schon mehr Unterschiede als nur das "Z" in der Bezeichnung: der Normale ist Made in Korea und der "Z" Made in Germany mit dem gleichen Karkassenaufbau wie der CRA 2 ....

    Und ob die Naßhaftung beim CTA 2 besser ist, läßt sich ja einfach und gefahrlos mit einer Vergleichs-ABS-Bremsung feststellen...

    Gruß

    der Kurze
    ..aber nur zum Teil, das Problem was einige im Grenzbereich hatten war wohl hauptsächlich in der flotten, sportlichen Kurvenfahrt, d.h. die Seitenkräfte welche auf die Reifenflanken rechtwinklig zur Fahrtrichtung wirken...dort soll er angeblich nach Aussage einiger "Sportlicher" im Forum Schwächen gezeigt haben.

    Ich betrachte mich als flotter Fahrer (keinen Respektrand an der Reifenflanke des Hinterrades) habe aber nie ein seitliches Wegrutschen in Kurven/Schräglage bei regennasser Fahrbahn gespürt...und bei Reif und Dreck(Laub,Fahrbahnschmutz durch die Landwirtschaft etc.) auf der Gasse fahre ich ohnehin respektvoll.

    Gruß
    Dirk

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    #59
    Zitat Zitat von Jockel650 Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    habe heute mit V2.1 & H2,4 eine Sozia mitgenommen. Leicht nasse Kurve einer Autobahnabfahrt sorte dafür, daß meine Sozia einen "Küttel in der Buchs" hatte.
    Das Hinterrad fing an zu rutschen.
    Sonst fahre ich alleine und habe eigentlich vorne 2,4 und hinten 2,6 drauf.

    Auf trockener Fahrbahn bring ihn nichts aus der Ruhe. CTA ohne Z hielt bei mir mit dem Druck ca 15.000km Hinterrad und 20.000km Vorderrad.

    Also immer schön auf den Druck achten. Lieber etwas mehr als zu wenig. Der Reifen kann bis 3 bar ab.

    Gruß
    Jockel650

    - - - Aktualisiert - - -

    Habe die CTA gerade seit 2tkm drauf. Im Regen können sie schon etwas Adrenalin hervorrufen. Selbst auf gerader Stecke.
    Im Trockenen gibt es keine Besseren. Hatte vorher ca 10tkm die Michelin Pilot Road 3 drauf. Der Händler hatte sie bereits in den Dolomiten gefahren.
    Ich schätze mal ca. 3tkm. Dann mußten sie runter. Aber 13tkm lässt sich schon sehen. Die Reifen haben mir mit meinem Fahrstiel niemals eine heikle Situation beschert.
    Auch bei Nässe zu empfehlen.

    Gruß an alle Vielfahrer
    Jockel650
    Hallo Jockel,

    wieso fährt du mit Sozia mit weniger Druck, als wenn du alleine Unterwegs bist?

    Gruß Peter

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    #60
    Hallo,

    ich bin die letzten 12 Tkm mit 2 Sätzen Conti Road Attack unterwegs gewesen.
    Ich war super zufrieden, super Trockengrip und sehr gute Schräglagen bei flotter Fahrweise möglich.

    Aufgrund der Laufleistung will ich nun auf den TA wechseln.
    Ich werde auf den TA 2 warten.
    Hat dieser einen Mehrzonenaufbau oder durchgehende Gummimischung?


 
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