CTA Druckverlust beinahe Sturz

[assindia]

Die Gummis halten so ca: 15 - 18 000 deutsche KM, das gilt sowohl für CTA wie auch Tourance. Die 24 000 KM für den vorderen CTA wahren ein starker Ausreisser nach oben.
Allerdings habe ich auch nicht mehr das Bedürfnis jedem A.... zu zeigen das ich der Käse bin nur weil ich Stinke. Kleines Sprichwort aus unserer Ecke.

Gruß Thomas

Neh, neh - nicht falsch verstehen.

Durch die hohe Laufleistung erwärmt sich der Reifen und erkaltet der Reifen
öfter als einer, der vom Fahrer in 5000 km runterputzt wird.

Ich lege mich mal aus dem Fenster - "Für solche Laufleistungen hat Conti den Reifen nicht ausgelegt"

Durch die Erärmung und durch die Abkühlung wird der Reifen spröde.

Ein beschleunigter Alterungsprozess ....

Ist auf jeden Fall kurios - und Glückwunsch, dass nichts weiter passiert ist.

 

[AlpenoStrand]

...werde ich vermutlich wieder zu den Holzschuhen von Metzeler wechseln...

Probier doch mal den Dunlop Trailmax TR91, kann ich nur empfehlen.

 

[peter-k]

snip ...
Vor ca: 8 Monaten habe ich schon einmal Bilder eingestellt der damalige Reifen sah auch nicht besser aus, hatte aber 10 000 Km mehr Laufleistung. Vermutlich hatte er eine längere Lagerzeit.

Was soll das heißen? Ein anderer CTA Reifen mit den gleichen Rissen? Was soll längere Lagerzeit heissen? Das Produktionsdatum steht doch drauf. Haben denn andere auch eine derartige Rissbildung beim CTA beobachtet?

 

[AmperTiger]

außerdem wird das mit der Lagerzeit total überbewertet, wenn ein Reifen dunkel und kühl gelagert wird, kann man ihn auch mal 2 oder 3 Jahre aufheben, ohne dass er Schaden nimmt oder dann an Haftung verliert.

 

[gerd_]

Hi
Nachdem auch ich nicht zeigen muss wie gut mein Mopped beschleunigt und mich "High-Speed" nicht interessiert traue ich mich ein Bisschen mitzureden.
Ein CTA hielte auch bei mir nur dann 15 TKm wenn ich das Mopped auf dem Hänger hinter dem Auto herzerre.
Bereits bei meinen 10TKm pro Reifensatz sehen mich Etliche komisch an. Am komischsten würde wahrscheinlich die Exekutive schauen wenn sie bei 10 TKm die Profiltiefe messen wollten
Bei mir hielt nur der Ur-Tourance 15 TKm (und länger), fuhr sich aber auch dementsprechend
gerd

 

[axelbremen]

rissbildung habe ich auch bei meinen contis. aber nur an den provilblöcken. muß aber dazu sagen das ich meine contis nur ein bis 2 mal im jahr für touren nach frankreich nutze. sonst liegen sie im keller.die seitlichen risse denke ich sind durch zu viel walkarbeit entstanden wann und wo wäre interessant.
sind die seitlichen risse schon vor dem fast unfall aufgefallen?? bremsenreiniger benutzt oder immer schön mopedreiniger auf die felgen gesprüht ? das laugt den gummi auch aus und er wird unflexibel.

gruß axel

 

[BMW Peter]

Hallo Thomas,

ich würde den Reifen einschicken oder das Problem hier schildern.

Continental Reifen
Deutschland GmbH
Continentalstr. 3 - 5
34497 Korbach
Postfach 11 20
34481 Korbach
Telefon 05631 58-0
Telefax 05631 58-1200
www.continental-corporation.com

 

[thosch]

Hallo

Es ist vielleicht erwähnenswert das ich fast immer mit dem Motorrad fahre, außer auf Eisglatter Fahrbahn. Dabei spielt die Temperatur und Witterung kaum eine Rolle. Ferner steht die Maschine immer im freien Mangels Garage. Das Salzwasser hohe Temperaturen, und eventuell Reinigungsmittel, die Haltbarkeit von Reifen und Maschine beeinflussen ist auch mir Klar. Ich habe ja schließlich Augen im Kopf, und eine gewisse Erfahrung nach 40 Jahren Zweirad.
Da der Reifen von der Profiltiefe her sowieso am Ende war, und ich die Gepflogenheiten der Reifenhersteller kenne ( in dem Fall Goodyear ) tue ich mir den Stress einer Reklamation gar nicht erst an.
Nochmal so eine Argumentation wie damals ich glaube Heute würde ich mich zu einer Affekthandlung hinreisen lassen.

Gruß Thomas

 

[WM1]

Hallo,

ist ein Reifen made in Korea ohne Kennung "Z". Der hat das. Ich habe CONTI bereits 3 Stck made in Korea zurückgeschickt, immer nach 500 bis 1000 km Probleme mit dem Fahrverhalten und komischen Erscheinungen an den Profilblöcken, auch teilweise rissig in den Rillen. Einer war sogar von vornherein unfahrbar. Wurden alle von Conti incl. Montagekosten ersetzt. Es gibt einen Hinweis seitens Conti für die GS nur Vorderreifen mit Kennung "Z" zu fahren, der ist dann made in Germany und funktioniert einwandfrei. Die Contis waren immer gut bis zu dem Zeitpunkt wo sie mit dem Korea-Mist angefangen.

Grüße

WM 1

 

[peter-k]

Da der Reifen von der Profiltiefe her sowieso am Ende war, und ich die Gepflogenheiten der Reifenhersteller kenne ( in dem Fall Goodyear ) tue ich mir den Stress einer Reklamation gar nicht erst an.

Thomas genau darum hat eine Reklamation kaum Sinn. Aber ein Feedback hat einen.

 

[HaJü]

Die Gummis halten so ca: 15 - 18 000 deutsche KM, .....

Moin Thomas,

gibts auch andere km

Ja, nee, iss schon klar, bei der Laufleistung und dem schrottigen Aussehen würd ich gar nix sagen und nen neuen Satz Reifen aufziehen. Damit würd ich noch ned mal ins Forum gehen

Hallo Thomas,

ich würde den Reifen einschicken oder das Problem hier schildern.
.....

Moin Peter,

da würdsde Dich nur lächerlich machen

 

[juekl]

Ja, nee, iss schon klar, bei der Laufleistung
da würdsde Dich nur lächerlich machen

Hi,
gibt es eine Vorschrift nach welcher Laufleistung die gewechselt werden müssen? Man muß ja nicht jeden Ampelstart gewinnen um die Reifen runterzuraspeln.

Wenn allerdings das Aussehen vom falschen Luftdruck kommt würde ich auch nicht reklamieren.
Gruß

 

[HaJü]

Moin Jükl,

bitte nicht aus dem Kontext reißen

Natürlich gibts keine Vorschrift bzgl. der km-Leistung zur Kulanz- oder wie-auch-immer-Einreichung.

Aber man kann sich ja auch in die eigene Tasche lügen. Wenns hilft und glücklich macht

 

[juekl]

Aber man kann sich ja auch in die eigene Tasche lügen. Wenns hilft und glücklich macht

Hi,
das mit dem Lügen verstehen ich nicht.
Wo wie und warum hat hier einer gelogen?
Gruß

 

[HaJü]

Na Jükl, bist Du wirklich so naiv

Ich helf Dir mal auf die Sprünge:
Wenn einer mit so nem alten und schrottigen Schlappen nen Kulanzantrag einreicht und er dann noch der Meinung ist, daß Conti oder ein sonstiger Hersteller nur einen Cent dafür erstattet, dann ist das eine Selbstlüge

Diesen Vorgang nennt man auch In-die-eigene-Tasche-lügen - alles roger

 

[assindia]

Na Jükl, bist Du wirklich so naiv

Ich helf Dir mal auf die Sprünge:
Wenn einer mit so nem alten und schrottigen Schlappen nen Kulanzantrag einreicht und er dann noch der Meinung ist, daß Conti oder ein sonstiger Hersteller nur einen Cent dafür erstattet, dann ist das eine Selbstlüge

Diesen Vorgang nennt man auch In-die-eigene-Tasche-lügen - alles roger

? - der Reifen ist aus der 23. Woche 2010 - was ist daran alt?

 

[MacDubh]

? - der Reifen ist aus der 23. Woche 2010 - was ist daran alt?

fragst du? Bei dir wird doch auch kein Reifen älter als ein paar Wochen....

 

[assindia]

fragst du? Bei dir wird doch auch kein Reifen älter als ein paar Wochen....

.. wobei ich noch zu den Harmlosen zu zählen bin - aber beim Thomas halten
sie eben länger. Aber nach gut 1 1/2 Jahren darf ein Reifen so nicht aussehen.

 

[MacDubh]

.. wobei ich noch zu den Harmlosen zu zählen bin - aber beim Thomas halten
sie eben länger. Aber nach gut 1 1/2 Jahren darf ein Reifen so nicht aussehen.

Ich denke das hat mit dem Alter nix zu tun. Der Reifen hat irgendwelche Belastungen bekommen, weshalb sich die Risse gebildet haben. Sei es wegen zu wenig Luft, oder Reinigungsmittel oder oder oder...

 

[HaJü]

? - der Reifen ist aus der 23. Woche 2010 - was ist daran alt?

Das Altern ist ja nicht nur ne Funktion über der Zeit, sondern auch vom Gebrauch

Das ist mein CTA mit 17,5tkm und 1,5 J., seitlich habe ich leider kein Foto, aber auch auf der Seite war er schon fein rissig, aber unbedenklich. Kommt auch immer drauf an, wie und wo man den Reifen einsetzt.

Bzgl. Thomas' Reifen schließ ich mich div. Vorschreibern an und bin der Meinung, daß der Reifen in irgendeiner Art malträtiert wurde. Genaueres müßte da schon noch Thomas liefern. Also von ungefähr kommt so ein Zustand m.E. nicht.