Dunlop Roadsmart 2 für die LC

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Maxell63

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fährt den Roadsmart 2 denn irgend jemand auf der LC?
 
GSTroll

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denn gibt es soweit ich weiß noch nicht. bei BMW in ffm steht eine K50 (werksmotorrad von dunlop) im ausstellungsraum mit montierten roadsmart drauf.
 
Chris1965

Chris1965

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Dunlop nennt einen RS "Trail"- ist da ein Unterschied zu dem normalen RS ?
Wenn ja, welcher ?
danke und lg
Christian
 
Leon_1200

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fährt den Roadsmart 2 denn irgend jemand auf der LC?
Ja ich. Bin aber bisher nur 150 km zum Einfahren damit gefahren. Ab morgen geht es in die Dolomiten, dann kann ich genaueres berichten. Bin bisher den AIII gefahren, 6300 km, da war der Hinterradreifen abgefahren und muß sagen, dass die auch nicht gerade schlecht waren. Jetzt schau ich mal, was die Dunlop so bringen.
 
Olmimoe

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Hi zusammen,

hab den Roadsmart 2 jetzt 2800 km drauf. Fast die gesamte Laufleistung im Trentino, also sehr profilraubende Fahrweise. Nach dem unsäglichen Schrottreifen Anakee3 kann damit auch mal anständig gefahren werden. Haftung ohne Ende.

Profil im Neuzustand V=4 mm, H=7 mm.
Nach 2800 km V=2,5 mm, H=4 mm

Der Vorderreifen ist ziemlich spitz zugefahren, in der Mitte noch fast 4 mm. Hinten siehts noch ganz gut und gleichmässig aus.

Grüße,
Olmimoe
 
Olmimoe

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Hier noch Bilder von den neuen Reifen

WP_20140527_001.jpg

WP_20140527_003.jpg
 
Chris1965

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Hast Du auch Bilder von den angefahrenen Reifen ?
 
Olmimoe

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Chris1965

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ich gehe davon aus, dass der "enduro" so wie der "trial" beim pilot road 4 in der mitte nicht über die ganz harte mischung
verfügt.
Das würde logisch sein . ABER : laut MC Tyre Finder
gilt die Freigabe für den normalen RS 2 mit der 72er "Endnummer", der Enduro hat die 74er Endnummer - und für die gibt es keine Freigabe.
Vielleicht ist da was übersehen worden ODER Dunlop denkt sich was dabei .
Ich persönlich hätte gerne in der Mitte die harte Mischung, denn der Trail von Michelin schmilzt dahin, wie Butter in der Sonne, schätze mal nach 5000 km ist der im Eimer, die Next hatte ich mindestens 7000 km drauf.
Wer den PR3 kennt, weiß, dass der, wenn er abgefahren ist, ziemlich stark nachlässt, bin also auf den PR4 gespannt :)
lg
Christian

2014-06-23 17.32.10.jpg
 
Chris1965

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Die Freigabe, die ich oben reingestellt habe ist definitiv für die LC . :)
 
Olmimoe

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Die Freigabe ist aber nicht fuer die LC oder?
Da steht eine R12W drin, die LC ist aber eine K50!

Okok, scheinbar doch.
Schau mal im Fahrzeugschein unter D2, da findest du das R12W. Unter K auch noch das
e1*2002/24*0584***. Ist also für die K50.
 
Maxell63

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Wer schaut denn bei der K50 noch auf Freigaben???????
- Wie schon 1000x geschrieben, sind die bei dem Moped nicht mehr notwendig... Und womit? Mit Recht!! Wozu der Quatsch?
- ausserdem ist das Moped doch viel zu langsam, als ob ein "falscher" Reifen da Probleme machen könnte. Was soll denn passieren, wenn man einen "nicht freigebenden Reifen", aber modernen Markenreifen auf der LC fährt?? Dass das Ding unfahrbar wird? Das ist doch alles Nonsens. Da sind wir wieder bei dem Thema, dass einige das Thema "Reifen" etwas zu unentspannt betrachten.
 
M

macmuc

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Wer schaut denn bei der K50 noch auf Freigaben???????
- Wie schon 1000x geschrieben, sind die bei dem Moped nicht mehr notwendig... Und womit? Mit Recht!! Wozu der Quatsch?
- ausserdem ist das Moped doch viel zu langsam, als ob ein "falscher" Reifen da Probleme machen könnte. Was soll denn passieren, wenn man einen "nicht freigebenden Reifen", aber modernen Markenreifen auf der LC fährt?? Dass das Ding unfahrbar wird? Das ist doch alles Nonsens. Da sind wir wieder bei dem Thema, dass einige das Thema "Reifen" etwas zu unentspannt betrachten.
Wenn ich mir Deine Satzzeichen anschaue, dann weiss ich wer der Unentspannte hier ist. ;)

Multiple Satzzeichen
 
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