Ein Leben nach den Heidenau K60 Scout

[Freerk]

Reifentester sind in der Regel Freelancer die einfach einen Job machen und ihre Eindrücke auf ein Papier malen und danach die Rechnung stellen

Das bezog sich aber vermutlich nicht auf einen Reifentest, sondern auf Meinungen hier. Ich finde auch, dass man sowas nicht verallgemeinern kann. Allein weil es den K60 in unterschiedlichen Dimensionen/für unterschiedliche Kräder gibt. Von den erwähnten äußeren Variablen ganz zu schweigen.

 

[Roter Oktober]

Es ist eine gut ausbaute Kreisstrasse mit griffigen Asphalt ohne Verschmutzung. Die Aspahaltdecke ist ca. sechs Jahre alt und zeigt noch keinerlei Abnutzung. Die Strecke selber bin ich schon viele Male bei fast jedem Wetter gefahren. Reifentester machen wahrscheinlich keine Vollbremsung wenn sie testen, vielleicht lieg es daran. Eigentlich sollte man Vollbremsungen regelmässig durchführen damit weiß was passiert wenn man sie wirklich braucht. Aber macht wohl kaum einer. Mir war dieser Zwischenfall jedenfalls eine Lehre.

Ich schreibe übrigens immer für die Reifengröße die mein Motorrad gerade aufgezogen hat. In dem Fall eine R1200GS Bj. 17

 

[hoechst]

Leute, was erwartet ihr von einer STOLLE ??? Racing Grip ? Hecksteigen ??? Sehr utopisch... Da ist etwa 45% LUFT zwischen dem Gummi, was soll da greifen. Dafür, dass er eigentlich ne Stolle ist, hat er eine erstaunliche Performance in Sachen Kurvenverhalten und Nassgrip, dazu ist er total gutmütig mit stundenlanger Vorankündigung dass er demnächst mal rutschen wird.

Total überspitzte Erwartungshaltung. Sorry, ich bin immer so direkt.

 

[Hansemann]

Von den Reifentestern, die ich persönlich kenne, gibt/gab es einen "Freelancer" und der hat jetzt auch wieder eine abhängige Beschäftigung aufgenommen. Wenn Mopedreifen testet, werden auch Vollbremsungen vorgenommen.

 

[sampleman]

Reifentester sind in der Regel Freelancer die einfach einen Job machen und ihre Eindrücke auf ein Papier malen und danach die Rechnung stellen .

(meine Meinung)

Du hast keine Ahnung, wie zum Beispiel bei der Motorpresse Reifentests durchgeführt werden. Das ist nicht meine Meinung, sondern ein logischer Schluss aus dem, was du geschrieben hast.

Allerdings kann ich mich erinnern, dass ich einmal bei einer Stadtdurchfahrt mit einem ziemlich neuen K60 überraschend schnell in den ABS-Bereich gekommen bin. Das kann aber tatsächlich an der Straßenbeschaffenheit gelegen haben, es war leicht nieselig, und irgendwelche Fahrbahnmarkierungen waren auch dabei. Damals ist mir der Schreck gehörig in die Glieder gefahren, und ich war kurz davor, die Dinger gleich wieder vom Bock zu reißen und was anderes draufzutun. Habe ich aber nicht gemacht - und danach tatsächlich über 12.000 km keine merkwürdigen Ereignisse mehr. Allerdings war schon deutlich, dass der Reifen bei Vollbremsungen nicht die Verzögerung auf die Straße bringt, die ein Straßenreifen hinbekommt, ich habe den Abstand aber nicht als besorgniserregend empfungen.

Letztendlich haben mich die mangelnde Laufruhe, das störrische Einlenkverhalten und die mangelnde Dichtigkeit (die K60 haben bei mir pro Woche locker 1 Bar verloren) zum Wechseln bewogen. Danach hatte ich einen Satz TKC70, die sind deutlich näher am Straßenreifen, und jetzt fahre ich Pirelli ST2, die sind noch näher am Straßenreifen (mit allen Vor- und Nachteilen).

 

[WerderHavel]

1 Bar pro Woche ist echt heftig, da hat doch was mit dem Reifen oder dem Ventil nicht gestimmt

 

[hoechst]

Nachdem ich die Felgenhörner schön gebürstet habe und genügend Reifenflutschi appliziert hatte, sind die Heidis nach Selbstmontage vorne und hinten dicht. Liegt wirklich am Reifen. Wenn der nicht super montiert wird, verliert er Luft. Für die läppschen 15€ Montage macht das nicht jeder der Reifendealer so exakt, wie der Heidenau das braucht....

 

[Gast20919]

Nachdem ich die Felgenhörner schön gebürstet habe und genügend Reifenflutschi appliziert hatte, sind die Heidis nach Selbstmontage vorne und hinten dicht. Liegt wirklich am Reifen. Wenn der nicht super montiert wird, verliert er Luft. Für die läppschen 15€ Montage macht das nicht jeder der Reifendealer so exakt, wie der Heidenau das braucht....

Die Dinger sind Hart wie Traktorreifen .... wer selbst wechselt , weiß was ich meine !

 

[hoechst]

Joo, ist schon anstrengend !!

 

[GS-Benny]

Ich fahre dem dritten Satz TKC70,
er ist so ein bischen wie die GS, kann nichts perfeckt aber kann fast alles.
(M+S) steht auch noch drauf.
Für mich z.Zeit der richtige Reifen.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Reifen !!!
Benny

 

[nobbe]

warst du damit schonmal im gelände? schlamm? kies ? wiese ?

 

[Schlacks]

Guten Morgen,
als alter Lapplandfahrer kann ich nur den K60 empfehlen, für Schotter ob festgefahren oder lose , miese Strassen unübertroffen. Ein Leben nach Heidenau? Da werde ich noch einiges testen dürfen.
Grüße aus Unterfranken.

 

[GS-Benny]

Hallo nobbe,
85% Straße 15% Wald,Schotter und Feldwege.
Das er im Schlamm,Kies,und auf Wiese nich das bringt was der K60 kann ist mir klar.
Deshalb habe ich ja geschrieben für mich der ideale Reifen.

Allzeit gute Fahrt, egal wo !!!
Benny

 

[Hansemann]

Ihr könnt so oft schreiben wie ihr wollt, der K60 kann im Schlamm, Kies, Wiese nicht mehr als ein Tourance Next oder Anakee3 oder Continental Trail Attack2. Nur weil ihr mit dem K60 zufrieden seid und noch nichts anderes gefahren seid, heißt das nicht, dass es keine besseren Reifen als der K60 gäbe. Ständige Wiederholungen mögen im Trump-Land zu alternativen Wahrheiten führen, hier bleiben sie Fake-News. Wer mit dem TKC70 happy ist, sollte mal den neuen Michelin Anakee Adventure abwarten der vermutlich auf der EICMA vorgestellt wird. Ich stell noch mal das Bild von Heidenau vom K60 hier ein, wo bitte soll der Zugkraft entwickeln?

Bildquelle: https://de.reifenwerk-heidenau.com/...php?lang=de&point=2&rtyp=10&profil=162&pic=99

 

[sampleman]

Ständige Wiederholungen mögen im Trump-Land zu alternativen Wahrheiten führen, hier bleiben sie Fake-News.

Aua. Hast du's nicht 'ne Nummer kleiner?

Für mich decken alle Reifen, die es für die GS gibt, einen gewissen Bereich ab, von der topfebenen Asphaltpiste bis zu Stock und Stein. Und da empfand ich den K60 etwas mehr in Richtung Stock und Stein und weniger in Richtung Straße als etwa den TKC 70 oder jetzt den Pirelli ST2. Schottern geht mit dem K60 definitiv besser als mit dem ST2. Das habe ich ehrlich gesagt auch so erwartet, weshalb ich darüber nicht böse bin, weil ich selten Schotter fahre.

 

[hoechst]

.. für die nasse Assietta hat's gereicht mit dem K60 Scout... und für die 1000km An- und Heimfahrt eben auch. Dieser Reifen ist einer der Besten, die alles können aber wenig davon super ..

 

[koboldfan]

Ihr könnt so oft schreiben wie ihr wollt, ....... wo bitte soll der Zugkraft entwickeln?

Bildquelle: https://de.reifenwerk-heidenau.com/...php?lang=de&point=2&rtyp=10&profil=162&pic=99

...ein Mann im Besitz der absoluten Wahrheit. Respekt.

 

[Hansemann]

Die Assietta bin ich mit dem allerersten Anakee gefahren und den Col de Finistere gleich mit. Absolute Wahrheit ? Ich hab doch das offizielle Bild des Herstellers eingefügt, mit Quellenangabe, so dass es nachvollziehbar ist. Kuck einfach selbst. Der Mittelsteg wirkt dort wo er ist wie ein Slick, das Querprofil ist zu eng um Schotter und Kies zu fassen und für Wiese und Schlamm sind die Profilblöcke nicht konisch, so dass sich das Profil zwar ruck zuck zusetzt, aber nicht mehr freiwirft. Also was außer krawalliger Optik und ordentlicher Laufleistung soll dieser Reifen bringen oder können?

Wer mit dem Reifen zufrieden ist, soll den gerne behalten, jede Abweichung vom Gewohnten birgt das Risiko der Unzufriedenheit, vermeidet aber auch neue Erkenntnisse.

Sampleman hat aber Recht, jeder Reifen deckt wohl einen gewissen Bereich ab. Für den K60 ist das meiner Meinung nach Laufleistung und Optik, wobei der K60 im Trockenen und Nassen mehr kann, als man ihm zutraut. Das können die Mitbewerber aber eben auch, die meisten sogar besser.

 

[koboldfan]

Bei Reifen hat jeder seine Präferenzen. Dein Statement (Trump Land, Fake News) kommt krawallig und abwertend rüber.
Du bügelst jeden ab der nicht deiner Auffassung ist.
Wenn du für dich besere Reifen gefunden hast, schön.
Andere Meinungen sollten aber gelten.

PS: ich würde den K60 nur zur Not aufziehen.

 

[Hansemann]

Koboldfan: Das ständige Wiederholen von Eigenschaften des K60, die dieser so nicht hat, kommt für mich so amerikanisch rüber, wie ich das beschrieben habe. Ich habe nicht die Absicht, jemanden abzubügeln, das steht mir gar nicht zu. Andere Meinungen lasse ich gerne gelten, dann sollten sie aber nicht als Fakten oder Eigenschaften dargestellt werden, sondern eben als Meinung oder Empfindung.

Noch mal: der K60 ist kein schlechter Reifen, aber die Geländeeigenschaften die man ihm unterstellt, hat er eben nicht, bzw. da sind Wettbewerber eben besser, auch wenn diese nicht die Abenteuer-Optik haben. Der K60 ist ein Diagonal-Reifen, der bauartbedingt den Mittelsteg braucht, um den Speedindex "T" zu bekommen und die schweren Motorräder vom Gewicht tragen zu können.
Dieser Mittelsteg ruiniert die Geländeeigenschaften, ohne die Stabilität der Karkasse zu erreichen, wie ihn andere Radialreifen haben. Die seitlichen Profilblöcke sorgen für die Geräuschentwicklung und den geringeren Abrollkomfort.

und noch mal: (extra abgesetzt!)

Wer mit dem Reifen zufrieden ist, soll ihn einfach weiter fahren.