Finger weg von Conti Trail-Attack, oder doch nicht?

[Schlonz]

Möcht noch was zur allgemeinen Verwirrung beitragen

Luftdruck v/h:
1-2 Pers. 2,2-2,3/2,5-2,6
2 Pers. + Gepäck 2,5-2,6/2,9-3,2




Diese Phänomen ist auch nicht reifen- u./o. motorradspezifisch. Hatte ich früher schon und hab jetzt bei den CBs ebenfalls (BT45 u. M45).

Ich bin der festen Überzeugung, daß Du von dem Reifen begeistert sein wirsd

tja, bei meiner GS und der vieler anderer, ist das sehr wohl Reifen spezifisch. Mit anderen Produkten wackelt da nix

 

[dan2511]

andere Produkte haben eine andere Eigendämpfung , welche innerhalb der Reifenreihe variiert.

 

[HaJü]

Dann darf ich mich glücklich schätzen, daß bei mir noch nix war. Hoffentlich bleibt das so

 

[Schlonz]

bei mir haben ja auch nur 30% gewackelt, davon auch nur einer so stark, dass ich reklamiert habe, aber das war schon bedenklich. Der Vorderreifen war aus Deutschland

 

[HaJü]

Hab da mal ein Appetithäppchen

War vorhin wegen meines Autoreifens beim Reifenfritz: "Dein Klebreifen ist da, liegt im Regal "

Mein CRA2 für vorne! Wird in den nächsten 2-3 Wochen montiert. Greift sich super an, macht von der Fingerprobe noch nen besseren Eindruck als der Sportec M3, der nebendran lag.

Jetzt kann die Saison anfangen

 

[Matti63]

Hi,

das Erhöhen des Reifendrucks auf 2,7 hat nichts gebracht. Auch eine weitere Erhöhung auf 3,1 war erfolglos.
Außer das die Boardanzeige eine optische Warnung ausgespuckt hat. Im Infobereich konnte mal nichts mehr weiter drücken.
Nur 3, 1 RDC PPP
Alos wieder zurück zu 2,5 und das von mir bemängelte Lenkerschlagen bei 60- 80km/h ist bei den NEU aufgezogenen Reifen immer noch da.
Also Unwucht!! Oder

LG Matti

 

[dan2511]

... wie lange ist die Pelle jetzt drauf ?

 

[Matti63]

Hi,

ich bin in den letzten zwei Wochen damit ca. 250-300km gefahren

LG Matti

 

[dan2511]

.... nochmal von der Felge abdrücken ( lassen ) und neu in´s Tiefbett "springen" lassen. Dann mit dem maximalen Setzdruck beaufschlagen.

Was kann man mit dieser Maßnahme erreichen ?

Es ist sehr gut möglich , dass der Reifen an einer Stelle nicht vollständig im Wulstsitz liegt.Dadurch entsteht an der Stelle an der Oberfläche ein "Frosch" in der Lauffläche, welcher dieses "Taumeln " auslösen kann.

Bei dieser Gelegenheit wäre es ratsam prüfen zu lassen , ob die Felge noch die zulässigen Seitenschlagwerte aufweisst.

Wie gesagt , das Wackeln bei 60-80km/h ist Shimmy ,... KEINE Unwucht.

 

[AMGaida]

ich bin in den letzten zwei Wochen damit ca. 250-300km gefahren

Auf den ersten 300km war´s bei mir zugegebenermaßen auch am schlimmsten, nach ca. 1000km hatte sich das "gröbste Eiern" eigentlich gegeben. Aber ich weiß genau was Du meinst... ist ein unangenehmes Gefühl.

 

[dan2511]

Auf den ersten 300km war´s bei mir zugegebenermaßen auch am schlimmsten, nach ca. 1000km hatte sich das "gröbste Eiern" eigentlich gegeben. Aber ich weiß genau was Du meinst... ist ein unangenehmes Gefühl.

.... es kann also sein , dass sich der Reifen in den ersten Fahrstunden in die richtige Position "arbeitet"...

 

[Matti63]

Hi und danke für eure Antworten

morgen geht es zum und ich fahre erst wieder vom Hof wenn das Teil wieder vernünftig fährt
Das macht doch kein Spaß
Bis 80km/h fühlt sich das Moped unruhig an und erst ab 80 km/h ´hast du ein gutes Gefühl.
Stadtfahrten sind bei ca.50Km/h eher nicht so schön. Du hast das Gefühl als wen das Rad locker wäre.....irgendwie schlaberig

Mal sehen was der dazu sagt

LG Matti

 

[nobbe]

.. matti ich hatte letztes jahr dasselbe gefühl mit dem CRA auf meiner ADV.. Fahren wie auf eiern bis 30 kmh, runterbremsen mit lenker wackeln , teigiges gefühl , und in nassen kurven rutscht hinterrad gern ohne vorwarnung, etc..
habe dann schnellst möglichst wieder den tourance exp draufmachen lassen, weil mir das echt zu gefährlich war..

 

[Matti63]

Hi Nobbe,

ehrlich gesagt schwebt mir das auch schon vor, da ich das Gefühl nicht los werde das der Tourance EXP besser mit der ADV harmonierte.
Wenn er auch nach knapp 5500km runter war

Ne für die 250 Euro mache ich mir die Saison nicht zum aller-wertesten

Matti

 

[Matti63]

Hai,

komme gerade vom und ......der Vorderreifen hat einen Höhenschlag
kommt bei Conti öfter vor und nun wird ein neuer Reifen bestellt!

Aber diese Unebenheiten kann man durch etwas höheren Luftdruck ausgleichen oder man fährt die ersten 1000km - 1500km die Unebenheit ab!!

Aber ein neuer Reifen muß drauf. Das geht garnicht

LG Matti

 

[awv2011]

Hi,

habe den Conti auch auf meiner GS Bauhjahr 2009, Erstzulassung 2010.
Der allerletzte Reifen. Kippelig ohne Ende, Lenkerschlagen......

Aber egal. Ich gebe meine GS wegen anderer Probleme eh wieder ab, nach einem Jahr.

Bekomme eine neue 2011 er....

Gruß

Jürgen

 

[GS Jupp]

Der allerletzte Reifen. Kippelig ohne Ende, Lenkerschlagen......
Gruß Jürgen

dass du es überhaupt geschafft hast oben zu bleiben

meine bewunderung, ganz ganz toll

 

[Matti63]

Hi Jupp,

das ist wie auf einen störrischen Esel

links neben Dein Beitrag ist ja ein Bild sog. Avatar.....bist du das wirklich

Ich kann mir das richtig und v.a. bildlich vorstellen mit dem Gesicht auf einer GS reiten....

Spaß bei Seite nix für Ungut#

Matti

 

[Zörnie]

Mal schauen, wann der erste schreibt, dass es auf der mit dem CTA bereiften GS wie bei einem Rodeo gewesen sei und er wäre nach ein paar Sekunden quasi abgeworfen worden

Grüße
Steffen

 

[DocQ]

Also ich hab ihn jetzt drauf. Die ersten Runden haben richtig Spass gemacht. Gut der Annakee war auch richtig am Allerwertesten. Aber guter Grip und nix eiert.

Gruß,

Peter