Gesucht: Suffizienter Winterreifen für 1200er GSA (schneetauglich)

[CrashNiGs]

Ich bin jetzt mal Guttenberg[SUP]2[/SUP] und zitiere mich aus aktuellem Anlass ohne Anlas, sondern mit TKC 70 aus dem gleichnammigen Thread selbst:

"Heute früh liegen geblieben mit ADV 2016 bei Neuschnee Naß mit angefrorenem Asphalt drunter:
Modus Rain: Null Vortrieb Dank ASC
Modus Road: Dito
Modus Dynamic/Enduro/E-Pro: Null Vortrieb, Hinterrad dreht durch...
Profil auf TKC 70 > 4,5 mm
Reifendruck gesenkt bis 1,9 vorne wie hinten, mit o.g. Ergebnis
Nach 400 m rumschlingern geparkt und mit dem Taxi vom Nachtdienst heim (wo ist der kotzende Smiley?)...
Das ging mit meiner alten G/S BJ 80, vollmechanisch und Enduro 1 und 2 vorne/hinten aber deutlich besser."

Danke für alle Antworten, deren Verfasser den von ihm empfohlenen Reifen auch höchtselbst auf Profil Glatze gefahren hat.
Und noch ne Drohung: Beim Löser des Problems komme ich möglicherweise mit durch Fahrtwind gut gekühltem Bier bei Schnee vorbei.
Sollte die Erderwärmung das Problem lösen, steig ich auf lauwarmen Glühwein um und ne solarbetriebene Motorisierung.

 

[Landbüttel]

Beim Wundersamen gibt's Abhilfe ...

 

[der_brauni]

Also bei Eis hilft auch ein Winterreifen nicht recht viel weiter.
Beim nächsten mal darauf achten, dass das Mopped auch einen Snow- bzw. Ice-Modus hat.
Noch besser ist sowas https://www.ebay.de/i/311723439282?chn=ps

Gruß Thomas

 

[Gast 23088]

Das ging mit meiner alten G/S BJ 80, vollmechanisch und Enduro 1 und 2 vorne/hinten aber deutlich besser."

Was v.a. am deutlich schmaleren Reifen und geringerem Gewicht der G/S liegen dürfte.

Ansonsten habe ich im Schnee ganz gute Erfahrungen mit dem Metzeler Karoo gemacht (auf 11er GS; ob es den für die LC gibt, weiß ich nicht).

Hier der "normale" Karoo:

Hier der Karoo 3:

 

[AmperTiger]

"Heute früh liegen geblieben mit ADV 2016 bei Neuschnee Naß mit angefrorenem Asphalt drunter:
Modus Rain: Null Vortrieb Dank ASC
Modus Road: Dito
Modus Dynamic/Enduro/E-Pro: Null Vortrieb, Hinterrad dreht durch...
Profil auf TKC 70 > 4,5 mm
Reifendruck gesenkt bis 1,9 vorne wie hinten, mit o.g. Ergebnis
Nach 400 m rumschlingern geparkt und mit dem Taxi vom Nachtdienst heim (wo ist der kotzende Smiley?)....

Und ASC abschalten war dir zu profan?

 

[Bergler]

Ihr GS Winterfahrer seid meine Helden, ich kann es nicht .

 

[Capricorn]

Ich check den Eingangspost nicht. Will er nur im Schnee vorwärtskomme oder nicht?

 

[Bergler]

Er meint die elektronischen Helferleineln müssten den Schnee ignorieren ...........

.... wie die, die mit dem dicken A8 quattro und Sommerreifen die bündner Steigungen blockieren.........

 

[CrashNiGs]

Jungs, Ihr seid und habt Klasse.
@Landbüttel: Schneeketten würde ich nach Kanada/Alaska mitnehmen, aber da bin ich ja in Deutschland zu Fuß schneller daheim, als die auf- und abzuziehen... und bei dem bischen Wetter neulich...
@Brauni: is das teurer als 40 km/h zu schnell? Saugeil, aber funkt bei Asphalt ziemlich, so lange hält im Saarland kein Schnee und geräumt ist 8 h später ja auch wieder meist. Ist dann noch mehr Arbeit als Schneeketten, die wieder rauszudrehen....
@AmperTiger: dreht genauso durch wie Dyn/Enduro-Pro....ausprobiert...
@ Bergler: hast Du nicht ne kleine für Sauwetter oder AlpenUmwege?
@AchimL: den hatte ich auf der seeligen Honda XL 600.... inclusive Skifahrer-Ziehen im Taunus . Auf der Dicken wirds dann wohl nächstes Mal trotz Geschwindigkeitsdefiziten der TKC 80.
@Capricorn: ich war vom TKC 70 in der Lage schlicht enttäuscht, bei ca 400 m Fahrstrecke Vortrieb beschissen (meist Querstehend) Null Problem mit Vorderrad, aber eben auch halb platt nicht ausreichend Vortrieb um nach Hause zu kommen.

Und Nein, Bergler, die sollen nur kompensieren (ABS). Für bundesdeutsche Strassenverhältnisse reicht das ja auch bei 364 fahrbaren Tagen im Jahr.... und nen ......grill hab ich auch nit. Nach 10 min sind die Eier hart und nach 15 platzt das Würstchen.

Sonst wirds Zeit die Uroma mit ihren knapp 200.000 wiederzubeleben, die kann es halt mit Mischbereifung. Punkt. mimimi. Die wollt ich eigentlich nit mehr durch den Winter jagen...

 

[Bollo]

Gibt einfach Sachen die die LC nicht kann. Ne 'alte' TÜ kann das noch wesentlich besser.

 

[WorldEater]

Nunja... wenn man sich den TKC70 mal flüchtig anschaut ist es nicht sonderlich überraschend, dass er im Schnee hinten nicht besonders viel Grip bietet...

Davon mal abgesehen halte ist den Reifen genauso für "Pseudo" wie der Trail Attack u.ä.
Glaube kaum, dass das bißchen mehr an Negativprofil so einen großen Unterschied macht.

 

[Toef]

Schnee- und Eisreifen bastelt man sich selber
https://www.vesab.de/wpvesab/fahrzeuge/spikes-fuer-reifen-2902/

Viel Spaß beim schrauben

 

[Gast 23485]

Das ASC schaltet sich schon bei der TÜ ab, wenn es beim Anfahren zum Durchdrehen des Hinterrades kommt, während das Vorderrad noch steht.
Es wird dabei kein Fehler angezeigt, da der Eigentest mangels Geschwindigkeit nicht abgeschlossen wurde.
Dann Zündung aus und mindestens auf 10 Km/h beschleunigen.
Dann funktioniert ASC.

Alles laut Handbuch.....

Also, immer nur sehr sanft beim Anfahren beschleunigen, anrollen....

Gruß, Gunter

 

[Blablabla]

Wie wäre es mit einem TKC80, der Hat zumindest kein Mittelband am Hinterrad. Damit hat man vielleicht mehr Traktion, besonders in etwas loserem Schnee (in deinem Fall). Ein Heidenau K60 scheidet aus, da er ebenfalls, wie der TKC70 auch ein Mittelband hat. Imzweifel LC weg und eine ohne Schnick-Schnack holen

 

[GSAchris]

Teppichbodenmesser nehmen und auf die Hälfte der Profiltiefe den Mittelsteg quer "glistern", und das im Abstand von ca 3 mm

Andere Reifen ausprobieren wird bei 170 Breite nicht den gewünschten Erfolg bringen

 

[WorldEater]

Deckt Euch mal dieses Jahr noch schön mit Reifen ein:

[FONT=&quot]Reifen mit der alten M&S-Kennung dürfen auf Motorrädern, deren Höchstgeschwindigkeit höher als der Speedindex des Reifen ist, ab dem 01.01.2018 nur genutzt werden, wenn sie vor dem 31.12.2017 produziert wurden, also DOT 2017 besitzen.[/FONT]
[FONT=&quot]Diese Reifen können dann noch bis 2024 abgefahren werden.[/FONT]

[FONT=&quot]Reifen mit DOT 2018 und jünger, müssen ab dem 01.01.2018 mindestens den gleichen Speedindex aufweisen, wie der Speedindex, der in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist.[/FONT]

[FONT=&quot]Bsp. Yamaha XT 1200 Z Super Tenere[/FONT]

[FONT=&quot]110/80B19 59T (M&S) Heidenau K60 Scout aus DOT 2017 und früher...kann genutzt werden bis 2024[/FONT]
[FONT=&quot]110/80B19 59T (M&S) Heidenau K60 Scout aus DOT 2018 und jünger...darf nicht mehr genutzt werden.[/FONT]

[FONT=&quot]Ganz lustig wird es für die BMW-GSler oder RnineTler.[/FONT]
[FONT=&quot]In den Fahrzeugpapieren (NUR ECE-Papieren) hat BMW Reifen mit M&S-Kennung eingetragen...jedoch NUR dort.[/FONT]

[FONT=&quot]Nutzt jetzt ein GS-ler diese Reifen oder bestellt gar eine 2018 GS mit dieser Bereifung ab Werk, ist aktuell fraglich, wie er den Kontrollorganen (TÜV oder Polizei) klarmachen will, ob er das denn darf. Denn nach der StVZO darf er es ab 2018 (mit Reifen ab 2018) eben nicht mehr!!!!![/FONT]

Quelle: https://www.mopedreifen.de/News/WICHTIGE-ÄNDERUNG-StVZO-ab-2018-für-Motorräder.html?id=24

 

[GSA1]

Pirelli Scorpion Rally STR!!

LG
Bertl

 

[Frettchen77]

Pirelli Scorpion Rally STR!!

LG
Bertl

Sag' ich doch! Nur, wenn ich auf dem Weg zur Mopete wegen Eisglätte schon rutsche, lasse ich das Ding lieber bis zum nächsten Tag stehen...


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