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Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

Erstellt von gs-biker, 08.02.2009, 12:03 Uhr · 1.663 Antworten · 301.514 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Ja, das siehst du richtig. Es gibt (noch) keinen K60-Scout in 150 / 17 und keinen K60 mehr in dieser Größe.

  2. mj_ Gast

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    Alles klar, danke dir. Ich hab Heidenau jetzt zum x-ten und mit Sicherheit letzten Mal angeschrieben ob die denn überhaupt noch planen eine Freigabe für dei GS zu bekommen. Bleibt wohl als ernsthafte Offroad-Alternative nur noch der TKC80 oder der Karoo

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von mj_ Beitrag anzeigen
    Sehe ich das gerade richtig, dass es den K60 Scout überhaupt nicht in der passenden Größen 150/70 R17 gibt?
    mein (oder der meines schraubers/händlers) letzter kontakt mit heidenau sah am 15. juli 2010 so aus:
    Sehr geehrter Herr xxxx,

    die Angaben auf unserer Homepage sind korrekt.

    Der 17-er für die BMW's ist leider noch nicht verkaufsfähig
    und wir arbeiten mit Hochdruck daran dies zu ändern.
    Allerdings können wir momentan noch keinen Termin für den Reifen nennen.

    Wenn Sie es wünschen kann ich Ihnen bei Verfügbarkeit des Reifens eine E-Mail senden.

    Mit freundlichen Grüßen
    xxx xxxx


    Verkauf

  4. Registriert seit
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    sieht so aus, als hätte dieser Reifen die größte Nachfrage erst, seitdem er NICHT mehr erhältlich ist
    ruhig Blut Jungs, ein Fahren ist auch ohne K 60 möglich!!

  5. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    ruhig Blut Jungs, ein Fahren ist auch ohne K 60 möglich!!
    war der beste reifen (für meine zwecke) den ich je hatte.
    jetzt gab´s halt einen zweiten radsatz mit strassenreifen und auf dem originalradsatz sind jetzt tkc´s.

  6. mj_ Gast

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    Gibt es denn eine Alternative mit ähnlicher Laufleistung und ähnlichen Offroadeigenschaften wie der K60? Die Straßenreifen bieten zwar eine ähnliche Laufleistung aber offroad den Grip von Kernseife, Geländereifen wie der TKC80 oder der Karoo zwar guten Grip jenseits des Asphalts aber die Halbwertszeit von Eintagsfliegen.

  7. Registriert seit
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    der tkc (den ich vor dem k60 mehrfach hatte) kann beides relativ gut, ist aber bei nässe auf asphalt mit vorsicht zu geniessen. bei trockenheit kann man auch schon mal die rasten kratzen lassen.aber wie du schon sagst, er ist je nach fahrweise schneller weg als einem lieb ist. (wird aber "hinten raus" richtig hart und hält noch ne weile)
    karoo bin ich noch nicht gefahren.

  8. Registriert seit
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    von den Qualitäten (bis auf die Laufleistung) denke ich der K 60 ist ähnlich dem Metzeler Sahara 3, den gibts aber leider nicht für eure Kisten.

  9. mj_ Gast

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    Mit dem TKC80 hab ich bereits Erfahrung, allerdings noch nicht auf der Adv. sondern der Tenere davor. Da hab ich auch keine Probleme bei Nässe gehabt, was allerdings daran liegen könnte dass ich generell eher vorsichtig fahre aber auch am geringeren Gewicht der Tenere (immerhin rund 100kg weniger). Nur habe ich vom TKC80 nicht allzu gutes in Bezug auf Laufleistung vernommen. Auf der Tenere hab ich ihn zwar ohne Probleme rund 15.000km lang gefahren, aber 46PS/51Nm sind doch etwas anderes als 105PS/110Nm.

  10. Registriert seit
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    Meine ADV soll vollgetankt 256 kg wiegen, mit vollen Koffern und mir möglicherweise etwas mehr...

    Den TKC kannst Du auf der Straße zwischen 4 000 und 14 000 km fahren, Geschwindigkeiten über 140 mag er gar nicht da vergeht er wie Butter in der Sonne, ab 180 fängt er wild an zu pendeln.

    Es ist erstaunlich was alles im Trockenen und auch im Nassen mit dem TKC geht. Im Gelände ist der Metzeler Karoo deutlich besser als der TKC (mit natürlich reduziertem Luftdruck bei beiden) , dafür aber auf der Straße genauso deutlich unterlegen.


 

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