Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

[ledom]

Nu iss'a runter!

Heut iss es soweit! Der Scout kommt runter. So lang hat bei mir noch kein Reifen gehalten!!
Mein Fazit:
Sehr guter Allrounder mit kleinen Schwächen im Gelände. Ein heißer Favorit mein Standartreifen zu werden!!

Jetzt Teste ich mal den Karoo, um mal nen richtigen Grobstoller gefahren zu haben.
Nach dem Karoo werd ich mal den Mitas E07 ausprobieren. Bei dem ich mir eine besser Performers im Gelände erhoffe!

Hier noch mal meine Messungen:

Heidenauer K60 Scout:

-c.a. 65% Land- u. Bundesstraße
-c.a. 15% BAB (max 160km/h)
-c.a. 20% Offroad (Sand u. Schotter)


Aufgezogen:
-am 18.08.2011
-bei 47.400 km
-vorn 8,0mm
-hinten 11,0mm


Zwischenmessung:
-am 14.09.2011
-bei 49.620 km
-vorn 8,0mm
-hinten 9,5mm


Zwischenmessung:
-am 23.04.2012
-bei 54.033 km
-vorn 6,5mm
-hinten 7,5mm


Zwischenmessung:
-am 22.05.2012
-bei 57.226 km
-vorn 6,0mm
-hinten 7,0mm


Zwischenmessung:
-am 02.07.2012
-bei 60.125 km
-vorn 6,0mm
-hinten 6,0mm


Zwischenmessung:
-am 12.09.2012
-bei 65.037 km
-vorn 5,0mm
-hinten 4,0mm


Verschlissen:
-am 23.10.2012
-bei 67.200 km
-vorn 5,0mm
-hinten 3,0mm


Laufleistung: 19.800 km 

 

[fmantek]

Heut iss es soweit! Der Scout kommt runter. So lang hat bei mir noch kein Reifen gehalten!!
Mein Fazit:
Sehr guter Allrounder mit kleinen Schwächen im Gelände. Ein heißer Favorit mein Standartreifen zu werden!!

Jetzt Teste ich mal den Karoo, um mal nen richtigen Grobstoller gefahren zu haben.
Nach dem Karoo werd ich mal den Mitas E07 ausprobieren. Bei dem ich mir eine besser Performers im Gelände erhoffe!

Laufleistung: 19.800 km 

Auf einer 1200er GS nehme ich an?

Frank

 

[ledom]

Auf einer 1200er GS nehme ich an?

Frank

Jup!!

 

[jehova]

Hallo Dominik, 20.000 km auf der 12er ... das ist beeindruckend ! Fährst wahrscheinlich einen sehr sanften Stil - oder ???

 

[ledom]

Hallo Dominik, 20.000 km auf der 12er ... das ist beeindruckend ! Fährst wahrscheinlich einen sehr sanften Stil - oder ???

Eher gleichmäßig, aber das ist Tagesform abhängig.
Sagen wir es mal so, ich fahre öfter mal mit latebike, aber mein reifen iss nicht so eckig!!
So jetzt aber ganz tief duck und wech!!!!

 

[qpilot]

Wie seid Ihr bei Regen mit dem Reifen auf Teer zufrieden?

 

[ledom]

Wie seid Ihr bei Regen mit dem Reifen auf Teer zufrieden?

Sehr ! Ich hatte nur einmal nen klitzekleinen Rutscher auf nem erhabenen Mittelstreifen bei feuchter Straße. Da war ich aber auch ziemlich flott unterwegs!!
Hatte aber kein Problem damit weil es sehr gutmütig war! Einfach ein bisschen das Gas zu gemacht und alles war gut!!

 

[blntaucher]

Hallo,

also nun, nach 11300 km hat sich mein hinterer Scout auch seinen Ruhestand erarbeitet. Der von Vorn wäre sicher noch für 2500 - 3000 km gut, sofern sich der Verschleiß mit zunehmender Laufleistung wie bisher verhalten sollte. Dennoch bin ich stets ein Fan davon, immer gleich beide zu wechseln, da ich nicht weiß, auf welchen Reifen ich beim nächst nötigen Wechsel eventuell gerade Lust habe.
Momentan bleibe ich jedoch erstmal der sächsischen Reifenmanufaktur treu


@qpilot: Was die Nasshaftung auf Teer angeht (also Asphalt und nicht Bitumen!!!), so habe ich absolutes Vertrauen in diese Pelle. Gut, natürlich muss man im Kopf haben, dass es ken reiner Straßenpneu ist. Gegenüber meinem vorherigen TR91 ist beim Scout und gleicher Fahrweise deutlich früher ein gutmütiges Weggehen in entsprechender Schräglage zu verzeichnen. Aber der Grenzbereich kündigt sich beim Heidenau für eine Anpassung der Fahrweise sehr gut und deutlich an.


Bin auf meinen 11300 km mit diesen Reifen gefahren:

BAB ca 23 % (2600 km)
Bundesstraßen ca 5 % (550 km)
Landstraßen ca 60 % (6800 km)
Schotter, Waldwege sonstige Pisten ca 12 % (1400 km)

Meiner Meinung nach ist der Heidi für all jene ein sehr guter Reifen, die eine etwa gleiche Verteilung der Einsatzbereiche haben. Je weniger BAB und Bundesstraßen und je größer die anderen Einsatzbereiche, desto empfehlenswerter. Mir gefällt nur besonders, dass der Heidenau z.B. gegenüber dem TR91 oder EXP überall abseits von Teer ein sichereres Gefühl und einen besseren Eindruck macht.

Beste Grüße
Tobias

 

[Donaldi]

Karoo oder Karoo T?
Beide haben auf meiner 1150er GSA max. 3.500km hinten gehalten.
Und der Karoo ohne T schmiert bei Waerme gern. Ach ja, kauf Ohrstoepsel.

Gruss, Dirk

 

[qpilot]

Danke für die Antworten im Regen Noch eine Frage: klebt der Reifen gut in Spitzkehren und vor allem beim raus beschleunigen?

 

[ledom]

Karoo oder Karoo T?
Beide haben auf meiner 1150er GSA max. 3.500km hinten gehalten.
Und der Karoo ohne T schmiert bei Waerme gern. Ach ja, kauf Ohrstoepsel.

Gruss, Dirk

Danke für den Hinweis, es ist der ohne T (mit Wärme brauen wir ja in den nächster Zeit ja nicht rechnen). Bei der Laufleistung lass ich mich mal überraschen! Und Ohrstöpsel jiptes nich!! Ich mag das surrt!!!!

Danke für die Antworten im Regen Noch eine Frage: klebt der Reifen gut in Spitzkehren und vor allem beim raus beschleunigen?

Bei mir hat's ordentlich geklebt und ich hatte immer vollstes Vertrauen in den Reifen!!

 

[AlpenoStrand]

Danke für die Antworten im Regen Noch eine Frage: klebt der Reifen gut in Spitzkehren und vor allem beim raus beschleunigen?

Hängt davon ab womit du den Scout vergleichst: Gegenüber einem TR91 ein klares nein, gegenüber einem TKC 80 ein absolutes JA.

Ein gute Allround Reifen der auch gerne mal etwas härter dran genommen werden kann, dann aber schnell erhitzt und schmiert. Abseits von Asphalt ein sehr angenehmer Zeitgenosse.
Nässe und Bitumen mag der Reifen überhaupt nicht (aber welcher andere Reifen schon?), Nässe und Asphalt sind sehr angenehm zu fahren da der Scout einen sehr weiten Grenzbereich hat und somit nette "Slides" zulässt. Inzwischen mag ich den Reifen.

 

[qpilot]

merci

 

[nordluecht]

auch von mir ein eindeutiges JEIN zur Kaufempfehlung :

habe jetzt gute 10 TKM in dieser Saison draufgelegt, ich denke da sind noch mindestens 5 TKM drin.
Fahrweise : am Rande der StVo, Streckenprofil eher klein, schlecht und kurvig, wenig Gelände, in den 10 TKM 2 Reisen,
auf Achse Riesengebirge, Zuganreise Alpen; viel mit Gepäck.. Solo aber kein Hering...

Es geht alles, was auch mit den anderen Reifen geht; Luftverlust bes. vorn habe ich auch
Fazit : ich werde den Rest noch runterfahren und mir dann die Karten neu legen, denn der Pneu sieht nach Freiheit und Abenteuer aus, ist z.T. unkomfortabel und ruppig, aber das Profilpfeifen wie ein Traktor bei Vollgar nervt schon ein wenig...

 

[nossi]

Hallo,
ich hab den Scout jetzt den zweiten Winter drauf und hab jetzt ca.5000KM damit gefahren.
Mit der Haftung auf trockener wie auch nasser Fahrbahn bin ich sehr zufrieden, wobei ich bei Nässe auch zurückhaltend fahre.
Das Profil am Hinterradreifen wird so wie ich das beurteilen kann nicht an die 10000 KM heran kommen.
Das Gejaule vom Vorderradreifen nervt ganz schön und Geschwindigkeiten jenseits von 140km/h werden zum Erlebnis.
Im Frühjahr gibt es ne andere Paarung, da ich doch meistens auf befestigten Pfaden unterwegs bin.

 

[Roter Oktober]

Was macht man eigentlich mit so einem Reifentrümmer?????? Optisch ein Trecker - Reifen, für die Strasse ne Lärmbelästigung mit grausamen Eigenschaften und im Gelände ein Flop.

 

[nossi]

Was macht man eigentlich mit so einem Reifentrümmer?????? Optisch ein Trecker - Reifen, für die Strasse ne Lärmbelästigung mit grausamen Eigenschaften und im Gelände ein Flop.

Runternudeln, abziehen lassen und nen Anderen drauf.

 

[GsCharly]

Hallo,

Was macht man eigentlich mit so einem Reifentrümmer?????? Optisch ein Trecker - Reifen, für die Strasse ne Lärmbelästigung mit grausamen Eigenschaften und im Gelände ein Flop.

bist Du den Scout denn schon mal gefahren? Etwas laut ist er, dass stimmt. Vergleiche der Fahreigenschaften sind auch immer schwierig, weil ich immer keine zweite GSA mit einem anderen Reifensatz parat habe für eine Vergleichsfahrt . Aber ich finde er ist ein Reifen wie eine GSA: Es gibt in allen Bereichen einen Reifen der es besser kann, aber keinen der in der Summe alles so gut hinbekommt, ein echter Allrounder halt:

• Guter Grip auf Asphalt und auch keine Schwäche bei Nässe. Nicht so gut wie ein "straßenorientierter Enduro Reifen", aber besser als der TKC 80, vor allem bei Nässe.
• Verschleiß geht voll in Ordnung. Ich fahre Autobahn selten schneller als 130. Als ich nach ca. 11.000 lm den zweiten Satz Scout aufgezogen habe, hatte der Hinterreifen noch 5 mm Profil. Den vorderen zu tauschen war eigentlich quatsch. Aber ich wollte in Albanien einen frischen Satz haben.
• Traktion abseits des Asphalts ist für das was ich mit meiner GSA fahre für mein empfinden sehr gut. Nur auf Sand könnte er glaube ich etwas besser sein.

Wer (fast) nur Asphalt fährt, fährt mit einem EXP oder so sicher besser. Auf der Nordschleife würde ich ihn nicht fahren. Für Reisen z.B. nach Osteuropa finde ich ihn eine gute Wahl. Aber jeder wie es ihm beliebt und nach eigenem Gusto. Nur schlecht machen sollte man den Scout nicht, das ist er nämlich wirklich nicht.

Viele Grüße
Carsten

 

[Baumbart]

• Guter Grip auf Asphalt und auch keine Schwäche bei Nässe. Nicht so gut wie ein "straßenorientierter Enduro Reifen", aber besser als der TKC 80, vor allem bei Nässe.

• guter Grip geht echt anders. Mit der Adv ist er auf der Straße schlicht überfordert. Wesentlich schlechter als der Tourance.

 

[GsCharly]

Hallo,

guter Grip geht echt anders. Mit der Adv ist er auf der Straße schlicht überfordert. Wesentlich schlechter als der Tourance.

als der EXP? Da gebe ich Dir recht, habe ich ja auch geschrieben. Auf Asphalt kann der EXP alles besser. Dafür geht der Grip des EXP schon bei etwas aufgeweichter Erde sofort gegen Null, schmiert nur noch rum. Das kann der Scout wiederum sehr viel besser. Überfordert würde ich den Scout auf Asphalt aber auch nicht nennen. Auch voll aufgerödelt hatte ich nie Probleme. Aber ich versuche auch nicht meine Rasten auf dem Asphalt "zu polieren". Ist da wo ich am liebsten unterwegs bin eh nicht möglich . Für mich ist der Scout DER Reifen für meine "Dicke Hummel". Daher in Anlegung an die Sprüche eines Fußballtrainers: "Augen auf bei der Reifenwahl" , jeder hat da seine eigenen Präferenzen.

Viele Grüße
Carsten