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Heidenau K60-Scout Test

Erstellt von bikeandsail, 04.08.2011, 08:44 Uhr · 544 Antworten · 166.744 Aufrufe

  1. Registriert seit
    04.08.2011
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    Standard

    Hallo,

    wie sind denn die Unterschiede zum Snowtex im Winter? Wintertauglich soll der Scout ja auch sein. Jedenfalls wurde er mir heute mit dieser Aussage verkauft.

    Gruß Alaska

  2. LGW Gast

    Standard

    Ich habe dazu Heidenau befragt, hier die Antwort (dachte das hötte ich schon in allen K60 Scout-Threads gepostet )

    (vorab: Snowtec sind bestellt... kommen denke ich in zwei Wochen druff)

    Nach dem 130er hatte ich explizit gefragt, ich weiss also nicht welche weiteren Reifengrößen es evtl. AUCH NOCH gibt vom Snowtec! Nur das die Mail keiner falsch versteht diesbezüglich.

    Hallo H.GXXXXXXX

    Für den Wintereinsatz ist der K60 Silica M+S die bessere Wahl. Durch den erhöhten Silicaanteil ist der Reifen auch bei kalten Temperaturen elastisch
    und kann noch entsprechend Grip aufbauen.
    Der normale K60 hat zwar auch das M+S Symbol, besitzt jedoch eine normale Laufflächenmischung die nicht unbedingt für den permanenten Wintereinsatz geeignet ist.
    Den Winterreifen wird es vorläufig noch in der Größe 130/80 - 17 geben.

    Mit freundlichen Grüßen
    XXXXXXXXXXXXXXX
    Verkauf

  3. Chefe Gast

    Standard

    Zitat Zitat von Alaska Beitrag anzeigen
    Hallo,

    wie sind denn die Unterschiede zum Snowtex im Winter? Wintertauglich soll der Scout ja auch sein. Jedenfalls wurde er mir heute mit dieser Aussage verkauft.

    Gruß Egbert
    Könnte ich dir in etwa vier Tagen sagen, bin ab Samstag (sehr) früh unterwegs durch die Alpen und so wie's aussieht, wird das keine Sonnenschein-Tour...
    Der Scout ist ausnahmsweise in einer (dieses Jahr endlich erhältlichen) legalen Größe montiert und kann also zeigen, was er so drauf hat

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Sollte man jetzt vielleicht doch mal das Wort "Test" aus dem Subjekt löschen?
    Wieso? bin immer noch fleißig am Testen,

    siehe Heutige Ausfahrt!

    Und hier nach der Fahrt im Urwald etwas zu Hoch hinaus!

    Bleib dabei, der Alte ohne Mittelsteg war nicht so bockig im Gelände

  5. Registriert seit
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    Ansonsten ist der - kurz zusammenfasst - offroad fast gleichauf mit dem TCK und auf der Straße besser als der CTA und EXP.

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von peter-k Beitrag anzeigen
    Ansonsten ist der - kurz zusammenfasst - offroad fast gleichauf mit dem TCK und auf der Straße besser als der CTA und EXP.
    äh fast von K60 auf Scout hat er leicht Geländetauglichkeit verloren, stimmt, aber das ist dem Gewicht/Leistung der 12er geschuldet, obwohl die HP mit dem 140er K60 niemals Probleme hinsichtlich Grip und Laufleistung hatte, aber die wiegt auch einen ganzen Sozius weniger wie die 12er ADV

    der Scout fährt sich (wie der K60 nach 200 Einfahr-km) angenehm, bischen lauter und ruppeliger als ein Straßenreifen und hat nen angenehmen übergang in den Grenzbereich. mehr kann ich noch nicht sagen

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von LGW Beitrag anzeigen
    Ich habe dazu Heidenau befragt, hier die Antwort (dachte das hötte ich schon in allen K60 Scout-Threads gepostet )
    ...
    Vielen Dank. Zumindest rechtlich ist man mit dem Scout auf der sicheren Seite, fahrtechnisch wohl eher nicht.

    Habe mich gerade so ans Motorradfahren gewöhnt, mag gar nicht dran denken, wieder U-Bahnfahren zu müssen.

  8. Registriert seit
    17.05.2007
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    Zitat Zitat von Alaska Beitrag anzeigen
    Vielen Dank. Zumindest rechtlich ist man mit dem Scout auf der sicheren Seite, fahrtechnisch wohl eher nicht.
    wie kommst du da drauf? auf die Gefahr hin, dass nicht alle meiner Meinung sind, der K 60 Scout ist der beste Allrounder in dem Segment.

  9. Registriert seit
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  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von dan2511 Beitrag anzeigen
    du bist parteiisch, du mußt das sagen


 
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