Heidenau K60-Scout Test

[Hansemann]

Ich war mit dem "Ur-Tourance" auf der Adventure mit billigen Speichenfelgen 2011 in Russland. Dabei bin ich über Ungarn, Rumänien, Moldawien, Ukraine bis nach Wolgograd gefahren. Von dort nach Süden zum Elbrus und über die Krim nach Hause. Die Gesamttour war ca 9000 km. Geplant war allerdings ab Kaukasus nicht den Heimweg anzutreten, sondern durch Georgien in die Türkei zum Ararat, Kappadokien und dann heim. Leider ist das an einem geschlossenen Grenzübergang gescheitert. Den Reifen hab ich nach insgesamt 16 000 km getauscht, wobei da bestimmt noch 3-4 mm drauf war. Zum Vergleich: CTA und CRA2 hab ich nach 8000, bzw 6500 km auf den Stahlgürteln gehabt. Das hat zugegebenermaßen auch etwas mehr Spaß gemacht wobei der Ur-Tourance ein solider, spurstabiler, dennoch handlicher Reifen ist. Die Straßenverhältnisse, die in den o.a. Ländern herrschen, hat er souverän gemeistert. Ich bin nie und nimmer auf die Idee gekommen, dafür Komforteinbußen mitm Heidenau einzukaufen.

 

[Nordlicht]

Die billigen Speichenfelgen bei der ADV sind das Problem.

Vielleicht bei dir, nicht jedoch bei mir. Keine Probleme bei Kombination billige Adventurefelge (keine AHnung, ob sie wirklich billig ist - zusammen mit dem Töff, der daran hängt, sind sie jedenfalls ganz schön teuer...) und K60. AUch nicht nach mehr als 2 Monaten Standzeit. Hinweise auf Serienstreuung kann ich ja noch akzeptieren, aber als generelle Aussage muss ich dir aus eigenem Erleben heraus widersprechen.

 

[soaringguy]

Sie haben mir Bescheid gegeben, dass der Reifen Luft verliert und ich soll sie am nächsten Tag erst abholen. I.d.Regel wird der Reifen auf der Felge bewegt oder sogar das Felgenbett gereinigt. Irgend sowas wird wohl gemacht worden sein. Ich kauf meine Reifen immer beim BMW-Händler. Dann ist auch immer alles richtig gemacht, z. B. RDC.

 

[AlpenoStrand]

Freut mich das euch mein Ausdruck "billige Speichenfelgen" so gut unterhalten hat. In der tat sind die Felgen sehr weich, vergleicht das mal mit z.B. Excel Felgen. Manche BMW Felgen sind leider so weit an der Toleranzgrenze (meine vordere wohl auch) dass eben der Heidenau nicht mehr dicht bleibt. Habe schon etliche e-Mails und Gespräche mit Heidenau Techniker hinter mir die alle sehr nett und hilfsbereit waren. Hätten sogar meine Reifen kostenlos getauscht.

Aber nun wieder zurück zum Thema. Danke für das Feedback zum Tourance, ich glaube den zieh ich dann für die Istanbul Tour auf statt dem Scout.
In der Zwischenzeit kommen wieder die TR91 drauf, aber mit denen würde sich die Herbsttour nicht ausgehen denn die sind bei mir nach 6-7tkm tod.

 

[Hansemann]

Manche BMW Felgen sind leider so weit an der Toleranzgrenze (meine vordere wohl auch) dass eben der Heidenau nicht mehr dicht bleibt.

Andere Reifen auf der gleichen "billigen Speichen-" Felge halten aber trotz der Toleranzen dicht.

 

[AlpenoStrand]

Andere Reifen auf der gleichen "billigen Speichen-" Felge halten aber trotz der Toleranzen dicht.

Genau, alle bisher montierten CTA, EXP und TR91 waren immer dicht. Heidenau gibt es zu das ihr Reifen relativ wenig Toleranz verträgt, darum auch das Angebot des kostenlosen Austausches.

 

[Dirk Herppich]

So, habe fertig.
Nach ca. 13 tkm ist der Hinterreifen fertig. Nach Nordkaptour letzten Sommer, einigen kürzeren Touren und einer Woche Kroatien im September.
Wie schon mal vorher geschrieben leistet sich der Reifen aus meiner Sicht keine größeren Schwächen.
Mit zunehmender Laufleitstung steigende Sägezahnbildung und damit verbundenes Singen in Schräglage.

Dennoch geht erstaunlich viel mit den K60 Scout. Die Mitfahrer wundern sich jedenfalls immer was für ein Tempo man mit denen gehen kann.

Habe jetzt dennoch wieder auf den Dunlop Roadsmart gewechstelt. Ist doch komfortabler und ist in größerer Schräglage und höherem Tempo doch stabiler. Und wirklich brauchen tue ich die Stollen nicht.

Hier noch mal für die Interessierten Fotos der Reifen zum Schluss.

Der vordere hätte noch einiges geschafft, wollte aber wieder auf Strassenreifen wechseln.

Gruß Dirk

 

[kiabmw]

K60scout

- - - Aktualisiert - - -

Habe auch den 2satz auf der GSA, den 1.satz habe ich ca20tsd km gefahren, den 2.satz 10tsd ( 1woche schottertour) da kann man dann täglich den Gummiverlust sehen. Bisher nur beste Erfahrung, super im Gelände!

 

[Dirk Herppich]

Hast ja Recht. Für die ganz genauen habe ich es mal ergänzt.

K60scout

 

[feuersteini]

Auch ich muss mal meinen Senf zu diesem genialen Reifen auf meiner R1200GS ADV abgeben:
bei Kilometer 23.000 aufgezogen, jetzt bei 39.000, d.h. nach 16.000 km immer noch vorne 5,0 mm und hinten 4,0 mm darauf. Werde also wohl noch die 20.000 km mit dem Reifen vollmachen können. Luftdruck: vorne 2,5 bar, hinten 2,9 bar (immer, ob beladen oder nur solo)
Übrigens wurde das Motorrad nicht getragen sondern in diversen Deutschland-Touren sowie in den Alpen zügig bewegt (mit und ohne Sozia). Das ist nämlich mit diesem Reifen neben den akzeptablen Geländefahreigenschaften auch möglich: zügige und schnelle Kurvenhatz bei neutralem Lenkverhalten auf den Landstraßen. Einzig das singende Abrollgeräusch ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig. Ein toller Reifen !!

 

[Gast 18703]

Hallo,

bin am Überlegen ob Ich mir diesen K60 Scout Satz Reifen nächstes Jahr für meine Norwegen Tour montieren lasse, da Ich nicht so genau weiß, wie dort die Straßen sind bzw. es mir offen halten würde, auch einmal etwas abseits fahren zu können. Bedenken hätte Ich jetzt nur wegen diversen Post's des Kilometerstandes bei Verschließenem Reifen. Da reichen einige für den Hinterreifen von 6.000 km bis 13.000 km.

Hängt ja eh von der Fahrweise ab. Da Ich ein Recht gemütlicher Fahrer bin und bei 3.000 - 5.000 U/min Schalte, sollten die Reifen einige Zeit her halten. Sprich ca. 10.000 km. Einsatzzweck sind aber zu 80 - 85% Onroad. Was würdet Ihr sagen? Kann Ich mir diesen Reifen montieren oder sollte Ich zu einem anderen Reifen greifen?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[Dirk Herppich]

Hallo,

Du kannst den Heidenau K60 Scout bedenkenlos für die Norwegentour aufziehen lassen.
Ich bin damit bis zum Nordkap und zurück gefahren.
Die Laufleistung ist meiner Meinung nach deutlich höher als bei den meisten anderen, oder zumindest von mir gefahrenen Reifen (CTA, CRA und DRS). Ein paar Beiträge vorher wurde doch auch etwas von 20.000 km Laufleistung geschrieben.
Als ruhiger Fahrer sollten bei Dir weit über 10.000 km möglich sein.

Ob Du sie brauchst ist ein anderes Thema. Man kommt auch bis zum Nordkap ohne nennenswerte Offroad Strecken. Mal eine Baustelle oder ein kleine Abstecher, die dann aber gut geschottert sind und auch mit seinem Sporttourenreifen problemlos fahrbar sind.
Wenn Du mehr abseits oder Offroad fahren willst wäre der K60 Scout oder ein anderer grobstolliger Reifen von Vorteil.

Dann viel Spaß in Norwegen.

Hallo,

bin am Überlegen ob Ich mir diesen K60 Scout Satz Reifen nächstes Jahr für meine Norwegen Tour montieren lasse, da Ich nicht so genau weiß, wie dort die Straßen sind bzw. es mir offen halten würde, auch einmal etwas abseits fahren zu können. Bedenken hätte Ich jetzt nur wegen diversen Post's des Kilometerstandes bei Verschließenem Reifen. Da reichen einige für den Hinterreifen von 6.000 km bis 13.000 km.

Hängt ja eh von der Fahrweise ab. Da Ich ein Recht gemütlicher Fahrer bin und bei 3.000 - 5.000 U/min Schalte, sollten die Reifen einige Zeit her halten. Sprich ca. 10.000 km. Einsatzzweck sind aber zu 80 - 85% Onroad. Was würdet Ihr sagen? Kann Ich mir diesen Reifen montieren oder sollte Ich zu einem anderen Reifen greifen?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[Foo'bar]

Bernde, das hängt davon ab, welche Straßen Du fahren willst. In Norwegen gibt es bessere, aber auch schlechtere Straßen als in Deutschland. Aber hin und zurück kommst Du mit einem Satz K60 Scout locker. Bei ruhiger Fahrweise auch zweimal.

 

[Gast 18703]

Danke Dirk Herppich und Peter

Werd mir dann nächstes Jahr denn Scout montieren Hoff der passt noch mit dem Mudsling Schutz...

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

 

[Peterta97]

Hallo Bernde,

ich bin auch kein "Heizer", fahre zügig aber materialschonend.
Letztes Jahr war ich auch am Nordkapp und hatte die Heidenaus aufgezogen.
Ich stelle ein paar Bilder ein, die den Zustand nach ca. 15.000 km darstellen.
Wie man ganz gut erkennen kann, HR ca.3-4 mm, VR ca. 6mm. An den Seiten deutlich mehr.
Leider habe ich mir nicht gemerkt, wie hoch der Auslieferungszustand war

Die Reifen wurden überwiegend onroad benutzt. Das rauhe Pflaster, bzw. die
geschotterten Wege im Norden haben natürlich ihren Tribut gefordert.

Ich werde mir wieder einen Satz besorgen und aufziehen, da ich total zufrieden damit bin.
Ach noch was, die Bilder sind 14 tage alt.



Gruß
Peter

- - - Aktualisiert - - -

Danke Dirk Herppich und Peter

Werd mir dann nächstes Jahr denn Scout montieren Hoff der passt noch mit dem Mudsling Schutz...

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

Ja passt er ;-)

Gruß
Peter

 

[Foo'bar]

Hoff der passt noch mit dem Mudsling Schutz...

Klar passt das, warum auch nicht? Hab selbst den Maier-Schutz dran.

 

[der niederrheiner]

Hm, bleibt der nicht in dem groben Profil hängen? Bei der ersten Montage der TKC80 fing der Schutz an zuschwingen und verhakte sich im Profil. Hörbar als heftiges Rattern. . .

 

[nordluecht]

empfehlenswerter Reifen, habe bei knapp 13 TKM gewechselt (wieder Heidenau K60 Scout) , nicht weil das Profil runter war, sondern weil der VR auf den Seiten Sägezahn bekam.

 

[gstreiberstgt]

Hallo,

bin am Überlegen ob Ich mir diesen K60 Scout Satz Reifen nächstes Jahr für meine Norwegen Tour montieren lasse, da Ich nicht so genau weiß, wie dort die Straßen sind bzw. es mir offen halten würde, auch einmal etwas abseits fahren zu können. Bedenken hätte Ich jetzt nur wegen diversen Post's des Kilometerstandes bei Verschließenem Reifen. Da reichen einige für den Hinterreifen von 6.000 km bis 13.000 km.

Hängt ja eh von der Fahrweise ab. Da Ich ein Recht gemütlicher Fahrer bin und bei 3.000 - 5.000 U/min Schalte, sollten die Reifen einige Zeit her halten. Sprich ca. 10.000 km. Einsatzzweck sind aber zu 80 - 85% Onroad. Was würdet Ihr sagen? Kann Ich mir diesen Reifen montieren oder sollte Ich zu einem anderen Reifen greifen?

Mit freundlichen Grüßen
Bernde_DGF

jau...kannste machen bernde,les mal bei mir nach!!!ist ein sagenhafter reifen.hoffe,dieser kommt bald für die LC!!!

 

[Adventure-Ost]

10000km mit dem Scout sind kein Problem. Meine sahen nach 10tkm auf der GSA so aus:

MfG
Peter