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Heidenau K60-Scout Test

Erstellt von bikeandsail, 04.08.2011, 08:44 Uhr · 544 Antworten · 166.717 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Ich habe vorne 2.6 und hinten 2.9. Der Heidenau und die 1200er Adventure harmonieren super. Bin am Mittwoch bei einem Kunden in Basel gewesen und via Hochblauen über viele kleine verschlungenen Strassen zum Rheinfall und weiter nach Hause. Der Schwarzwald ist zur Zeit einfach nur zauberhaft. Es macht spass mit dem Reifen. Er lässt die schwere ADV flink um die Kurven wedeln und funktioniert auf Schotter wesentlich angenehmer wie der Dunlop TR91. Ganz klar kommt mir der Heidenau auch auf die F800 GS anstatt der TKC 80. Das harmoniert bestimmt prima.

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    Ist jemand von euch auf einer 1200GS vor dem Scout auch den Metzeler Tourance (ohne EXP oder Next) gefahren und kann mir im Vergleich dazu etwas sagen?

    Speziell interessiert mich natürlich fahrverhalten im trockenen / nassen und wie sich der Tourance auf Schotterstrassen macht. Eventuell auch Angaben zum Verschleiß. Und eben der gefühlte Unterschied zum Scout.

    Danke.

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    Hallo Martin,

    ich bin vor dem Scout immer den Tourance gefahren. Mit dem Tourance kannst ohne Probleme eine trockene Schotterstraße fahren, Bei Nässe lass es lieber. Auf der Straße ist er ein guter Reifen für alle Fälle. Er kann nix wirklich gut hat aber auch keine großen Schwächen und eine vernünftige Laufleistung. Für mich war er immer der beste Kompromiss.

    Beim Scout ist es so dass ich bisher auf der Straße keine wirklichen Nachteile gegenüber dem Tourance verspürt habe. Der Comfort ist etwas schlechter weil die Abrollgeräusche lauter sind. Auf unbefestigten Wegen geht auf Grund des Profils einiges mehr. Auf Schotter vermittelt er ein höheres Sicherheitsgefühl. Er hält besser Spur und kommt auch hinten nicht so schnell ans rutschen.
    Mit einem TKC oder ähnlichen ist er natürlich nicht vergleichbar.

    Für Albanien werde ich dieses Jahr beide Mopeds mit dem Scout besohlen. Beim Verschleiß sind beide etwa auf gleichem Niveau.

    VG Winfried

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    Hallo Winfried,

    Danke für deinen Kommentar. Derzeit habe ich den Scout auf meiner ADV montiert, aber der anhaltende Luftverlust nervt mich schon gewaltig. Ich bin den Tourance noch nie gefahren, kenne nur TR91, CTA und EXP sonst noch auf der Q.

    Ende August geht es nach Istanbul (über RO + BG hin). Da wir auch Strassenmopeds dabei haben werden (XJ6 mit Mädl drauf) wird sich der Schotteranteil in Grenzen halten bzw. wird die Gruppe dann kurz geteilt.

    Am Scout stört mich auf Asphalt das laute Abrollgeräusch und die doch, gegenüber den vorher genannten Reifen, eingeschränkte Performance. Allerdings ist der Nassgriff OK, vom Tourance liest man immer wieder dass dieser im Nassen schnell wegrutscht. War das auch deine Erfahrung?

    Schotter werden wir wohl nur fahren können wenn es trocken ist. Den Scout habe ich noch von meiner RO Tour im Oktober 2012 drauf, da hatten wir richtig Glück mit dem Wetter - zwei Wochen lang bis zu 30°. Hätte aber auch die ganze Zeit regnen können. Somit konnte ich den eventuellen Vorteil des Scout gegenüber straßenorientierten Reifen nicht ausspielen oder gar antesten.

    Wie lange hat den der Tourance bei dir so im Schnitt gehalten? Am Scout habe ich nach 7500km nun gerade noch 2.5mm Restprofil, also viel geht da wohl nicht mehr.

  5. Registriert seit
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    Meiner hält die Luft seit Wochen einwandfrei. Es ist jedoch ratsam die Maschine 1-2 Tage beim Händler stehen zu lassen. Die sehen dann selbst was los ist. Bei mir hat die Werkstatt dann selbst gemerkt, dass der Reifen Luft verliert und das gefixt.

  6. Registriert seit
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    Mit Luftverlust hatte ich bisher keine Probleme beim Scout. Der Tourance hat bei mir immer so zwischen 8 und 11Tsd KM gehalten.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von winnie59 Beitrag anzeigen
    Mit Luftverlust hatte ich bisher keine Probleme beim Scout.
    Du hast auch Gussfelgen auf deiner Q, da tritt das Problem nicht auf. Die billigen Speichenfelgen bei der ADV sind das Problem.
    Wie sind den deine Erfahrungen bei Nässe im Vergleich Tourance - Scout? Danke.

  8. Registriert seit
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    Bei Nässe bin ich ein kleiner Schisser und lass es da in der Regel etwas softer angehen. Für meinen Regenfahrstil waren beide Reifen ausreichend. Ich würde aber davon Ausgehen, das mit dem Tourance bei Regen mehr geht als mit dem Scout. Gerade bei Nässe ist in der Regel der Fahrer die begrenzende Einheit und nicht der Reifen.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von AlpenoStrand Beitrag anzeigen
    Die billigen Speichenfelgen bei der ADV sind das Problem.
    Ah, interessant.

  10. Registriert seit
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    Zitat Zitat von soaringguy Beitrag anzeigen
    Meiner hält die Luft seit Wochen einwandfrei. Es ist jedoch ratsam die Maschine 1-2 Tage beim Händler stehen zu lassen. Die sehen dann selbst was los ist. Bei mir hat die Werkstatt dann selbst gemerkt, dass der Reifen Luft verliert und das gefixt.
    Wie hat die Werkstatt den Luftverlust denn gefixt? Meine hat den Reifen (der vordere verliert Luft) auch schon mehrmals gedreht auf der Felge, aber bisher keine Erfolg. Ich hab inzwischen aufgegeben und lebe nun damit dass ich mit der Fahrradpumpe in der Hand in die Garage gehe und erst mal "Morgensport" mache.


 
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