K60 Scout vorne - welchen Reifen hinten?

[dmc179]

Servus Miteinander,

ich möchte im zweiten Halbjahr wieder auf Geländebereifung gehen. Ich hab noch einen angefahrenen Heidenau K60 Scout (rund 8000 km gefahren) rumliegen und überlege jetzt was hinten drauf kommen soll. Der Heidenau kommt nicht in Frage, der Mittelsteg ging mir auf die Nerven..
Hat jemand Erfahrungen in der Konstellation mit nem Mitas oder TKC?

Viele Grüße

 

[AmperTiger]

Welches Motorrad? Den gibt's auch noch
Metzeler - Enduro 3 Sahara

 

[dmc179]

Ah sorry, voll verpennt..
K25 1200er

 

[VogesenJo]

Montier einfach den Reifen der dir zusagt, du fährst ja damit. In der Schweiz ist Misschbereifung kein grosses Problem, vorne Diagonal ---> hinten Diagonal, das ist zwingend. Nur werden die Speed Indexe der Diagonal Reifen für die MFK nicht genügen.

 

[dmc179]

Montier einfach den Reifen der dir zusagt, du fährst ja damit. In der Schweiz ist Misschbereifung kein grosses Problem, vorne Diagonal ---> hinten Diagonal, das ist zwingend. Nur werden die Speed Indexe der Diagonal Reifen für die MFK nicht genügen.

Ich hatte drauf gehofft, dass mir jemand sagen kann, welcher Reifen gut mit dem Heidenau vorne harmoniert.
Hatte „glaube ich“ etwas von jemandem gelesen, der mit dem Heidenau vorne und Mitas E09 hinten recht begeistert war, do de aber den Post leider nicht mehr.

Wie ist das mit der Mischbereifung in DE aktuell? Hatte auch hierzu unterschiedliche Infos gefunden.

 

[Hansemann]

Ah sorry, voll verpennt..
K25 1200er

Die hat Reifenbindung. Legal zum K60 vorne wäre dann nur der K60 hinten. Oder fährst zum TÜV und lässt Dir die Bindung austragen, wenn Du einen findest.

 

[hoechst]

Es gibt doch den K60 ohne Scout, dem fehlt der Mittelsteg, reiner Stollenpneu. Haltbarkeit dementsprechend geringer.

 

[Intermezzo]

Wo fährst Du, daß Dir der Mittelsteg auf die Nerven geht? Für Schotter geht der allemal. Wenn es überwiegend matscig ist der Scout sowieso verkehrt. Dann richtig wechseln. Vorne und hinten.
Ich komme mit dem Scout überall durch.

Manchmal halt etwas behutsamer. Das ist bei mir aber eher selten. Eine legale Kombi mit einem anderen Hersteller gibt es m. W. nicht.

Gruß Tom

 

[dmc179]

Ich würde komplett wechseln, aber es geht nur um eine kurze Tour und ein Training, da will ich den Vorderreifen „verbraten“.

Und ja, es echt nicht nur um Schotter, deshalb stört der Mittelsteg.

 

[Intermezzo]

Gerade deshalb würde ich komplett auf etwas geeigneteres wechseln und de Vorderreifen abschreiben. Bei 8000 km Laufleistung sollte das verschmerzbar sein.
Es fährt sich sichere und entspannter.

Gruß Tom

 

[dmc179]

Gerade deshalb würde ich komplett auf etwas geeigneteres wechseln und de Vorderreifen abschreiben. Bei 8000 km Laufleistung sollte das verschmerzbar sein.
Es fährt sich sichere und entspannter.

Gruß Tom

Wird wohl die beste Lösung sein..

 

[Intermezzo]

Ja, ist es. Habe das auch schon so gemacht.

Und nach meiner "kurzen" Tour (an der Gesamtlaufzeit der Reifen gemessen) habe ich auf "normale" Reifen gewechselt (damals TKC80
--> Trailmax) und beim nächsten mal (ca. 1 Jahr später) die TKC wieder drauf gemacht und zumindest den HR platt gefahren. Der Unterschied im Fahrverhalten ist frappierend, sowohl so als auch so.

Mittlerweile reichen mir für meine Schottereskapaden die Heidenaus aus und die bleiben dann auch drauf (solange ich noch darf und kann), denn die sind auch auf der Straße gut. Besser als Stollen im nassen allemal und halten länger.

Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, daß das Fahren auf Sand und Matsch nur den kleinsten Teil meiner Fahrerfahrungen ausmacht, weil selten aufgetreten und meist auch gemieden. Und wenn es mal nicht zu umgehen war, dann ging es auch mit den Heidis und Mittelsteg. Etwas piano und mit eiern am Hinterrad. Aber wenn man das weiß, kein Problem. Nebenbei bemerkt setzt sich auch eine Stolle für Reiseenduros schnell zu.

Gruß Tom

 

[dmc179]

Ja, ist es. Habe das auch schon so gemacht.

Und nach meiner "kurzen" Tour (an der Gesamtlaufzeit der Reifen gemessen) habe ich auf "normale" Reifen gewechselt (damals TKC80
--> Trailmax) und beim nächsten mal (ca. 1 Jahr später) die TKC wieder drauf gemacht und zumindest den HR platt gefahren. Der Unterschied im Fahrverhalten ist frappierend, sowohl so als auch so.

Mittlerweile reichen mir für meine Schottereskapaden die Heidenaus aus und die bleiben dann auch drauf (solange ich noch darf und kann), denn die sind auch auf der Straße gut. Besser als Stollen im nassen allemal und halten länger.

Aus meiner Erfahrung heraus kann ich sagen, daß das Fahren auf Sand und Matsch nur den kleinsten Teil meiner Fahrerfahrungen ausmacht, weil selten aufgetreten und meist auch gemieden. Und wenn es mal nicht zu umgehen war, dann ging es auch mit den Heidis und Mittelsteg. Etwas piano und mit eiern am Hinterrad. Aber wenn man das weiß, kein Problem. Nebenbei bemerkt setzt sich auch eine Stolle für Reiseenduros schnell zu.

Gruß Tom

Ich muss meine fehlenden Fähigkeiten im Dreck durch bestmöglichstes Material kaschieren. In Hechlingen bin ich mit dem TKC80 weitaus besser klar gekommen, als danach mit dem Heidenau Scout.
Vielleicht ist es auch nur eine Kopfsache. Letzten Endes auch sch***egal - Hauptsache es führt dazu dass ich mich mit dem Reifen wohl fühle und er Zustand soll mit dem nächsten Reifen wieder erreicht werden.

 

[kongafrites]

Schau mal hier, neuer Mitas E 07+
E-07+ :: Mitas Moto

 

[larynx42]

Moin!
Hast du da schon Informationen über die zu erwartende Laufleistung?
Mein K60Scout war nämlich hinten nach etwa 7500(nicht sehr wilden) Kilometern in Peru/Ecuador platt.
Will da jetzt wieder hin und hatte den Mitas als alternative im Auge, aber den wird es dieses Jahr nicht als DAKAR geben.
Ach ja,ich fahre eine K50

gruss

Cord

 

[kongafrites]

Warum soll es da dieses Jahr keinen Dakar geben? Ich habe einen vor kurzem erst gekauft und für die k50 gibts den + sogar schon für hinten und vorne (vorne 120er). Die k25 und die r21 haben nen 110er vorne und der hat erst im Juli produktionsbeginn. Wegen einer Freigabe für die k50 einfach mal direkt per mail an mitas wenden. Der service ist erstklassig. Allerdings weisen sie in der deutschen Freigabe auf das DOT 2018-Thema hin. Sollte aber in Südamerika wurschd sein .

 

[larynx42]

Habe gestern mit dem Importeur für NL gesprochen, der sagte den E07 plus (das hatte ich gestern nicht dazugeschrieben) wird es als DAKAR geben (170/60-17) aber eben nicht dieses Jahr... wo hast du den denn gekauft? Oder meinst du den E09 oder E10?
Meiner muss für sicher 8000km halten...