Kein TWI am Conti-RA 2?

[Ziethen]

Hallo
Kann es sein,dass sich am CRA2 keine TWI´s an der Reifenflanke befinden,oder hab ich nicht die richtige Brille auf.
Wie erkenn ich(oder auch die Rennleitung),wann die Verschleißgrenze erreicht ist?Mittelsteg ist ja nicht vorhanden.

Gruß aus der Heide
Joachim

 

[Grisu69]

Der TWI bei Motorradreifen hat meines Wissens nur 1mm und nicht die vom Gesetzgeber geforderten 1,6mm.Hängt anscheinend damit zusammen das bestimmte moppeds (50ccm ?) wohl nur 1mm brauchen.

Harald

 

[Larsi]

der TWI ist nur 0,8mm hoch und taugt als verschleißmarke gar nix.

 

[Ziethen]

Hallo zusammen

Diese Antworten haben mir jetzt ja richtig weiter geholfen.

Schönen Dank auch.

Gruß Joachim

 

[abdiepost]

Hallo zusammen

Diese Antworten haben mir jetzt ja richtig weiter geholfen.

Schönen Dank auch.

Gruß Joachim

Hallo Joachim,
das geschriebene Wort hat u.a. einen Nachteil: Man erkennt als Leser nicht unbedingt, wie das Geschriebene gemeint ist. Man 'sieht' weder ein Lächeln noch die Zornesfalte.
Deine Wortwahl zeugt von Ironie, Enttäuschung und/oder Vorwurf. Korrigiere mich, wenn ich da falsch liege. Falls der Eindruck nicht täuscht, halte ich Deine Reaktion für ungrechtfertigt: Es wurde das Wesentliche gesagt, was Deine Fragen aufwerfen. -> TWI kannste knicken, die Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm (darf nirgendwo unterschritten sein). Ok, nicht gesagt wurde: Da musst Du halt mal messen. Tut die Rennleitung übrigens auch. Jetzt haste aber alle Infos...

VG Marco

 

[peco-achim]

Hallo
Kann es sein,dass sich am CRA2 keine TWI´s an der Reifenflanke befinden,oder hab ich nicht die richtige Brille auf.
Wie erkenn ich(oder auch die Rennleitung),wann die Verschleißgrenze erreicht ist?Mittelsteg ist ja nicht vorhanden.

Gruß aus der Heide
Joachim

1. Sie sind da:

http://www.conti-online.com/www/download/motorrad_de_de/themen/download/roadattack2_flyer_pdf_de.pdf

2. Überall auf dem Reifen muss mehr als 1,6 mm Profil vorhanden sein!

Ist das eine Antwort, bzw. Antworten, die Dir genehm sind?

 

[Larsi]

Hallo zusammen

Diese Antworten haben mir jetzt ja richtig weiter geholfen.

Schönen Dank auch.

Gruß Joachim

immer wieder gern ...

 

[HaJü]

Lt. Conti wird an den rot markierten Stellen gemessen:

Conti, 08.08.12

Sehr geehrter Herr HaJü,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Die Verschleißindikatoren (TWI) liegen bei Continental Motorradreifen, wie
vom Gesetzgeber für Motorradreifen vorgeschrieben, bei 0,8 mm (US- Norm).
Der TWI hat, bei Motorradreifen, für die Bundesrepublik Deutschland keine
Gültigkeit!
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland zurzeit 1,6 mm
(Ausnahmen: mindestens 1,0 mm für Reifen an Fahrrädern mit Hilfsmotor,
Klein- und Leichtkrafträdern).
Wir empfehlen Ihnen jedoch eine Mindestprofiltiefe von 2 mm.
Gemessen wird immer in den Hauptrillen an der Stelle wo die geringste
Profiltiefe ist.
Im Anhang ein Beispielfoto.
(Embedded image moved to file: pic12671.jpg)

Ist also in den Hauptrillen eine Restprofiltiefe von 1,6 mm erreicht, so
ist der Reifen auszutauschen.
Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

 

[abdiepost]

Hi HaJü,
wenn ich mir die roten Stellen so anschaue: Da 'beginnt' das Profil offensichtlich ja erst. Nehmen wir z.B. die mittlere der oberen 3 roten Markierungen: Der neue Reifen würde ja bereits keine 1,6 mm Profiltiefe haben können. Hmh. Conti will Umsatz generieren.... Das kann m.E. nur gemessen werden, wenn die Profiltiefe in diesem Bereich nicht mehr zunimmt, also weiter nach rechts oben. Was meint ihr?

VG Marco

 

[Jogi]

Meine sind jetzt auch nach guten 11TKM in der Mitte runter, An einer Stelle am Hinterrad löste sich die Decke auf... Frühzeitig gesehen aber eine Blöde Situation. Gut, 11TKM kann man nicht klagen.
Bin sonnst mit dem Reifen im Trockenen und auch mit Sozi sehr zufrieden sonnst würde ich mal den T30 probieren...der bestimmt im einiges Regen besser ist.

VG
Jogi

 

[Hansemann]

Der CRA2 ist mit dem T30 auf Augenhöhe, die Unterschiede sind marginal, der T30 läuft auf der Autobahn sauberer und fängt nicht an zu flattern. Da sind der CTA2 und der CRA2 etwas unruhiger bei hohen Geschwindigkeiten

 

[Jogi]

Ok, bin ich unsensibel...lach,konnte ich nicht verspürren. habe noch kein T30 gefahrenen.
Was mich tierisch beim RA2 stört ist die schlechte Kontrolle des Restgummis sonst finde ich den Reifen (bis nasse Fahrbahn) echt klasse. Lenkt klasse fährt neutral, homogener als der TA1 nach meines Ermessens.

 

[Hansemann]

Der CRA2 ist kein Langläufer sondern fast schon ein Sportreifen. Er hat allerdings (hatte zumindest bisher) einen sehr guten Indikator, dass er zu Ende geht: Wenn in der Mitte richtig schwarzes Gummi sichtbar wird, dann ist er am Ende, dann kannste vielleicht noch 500 km fahren, bevor die Drähte sichtbar werden. Man sollte also, wenn das Profil weniger wird, beim Gang zum Motorrad immer mal nen Blick aufs Hinterrad werfen, dann gibt's auch keine Überraschungen. Mit 3 mm Restprofil auf große Tour zu gehen ist allerdings keine wirklich gute Idee, da muss man damit rechnen, unterwegs Ersatz besorgen zu müssen. Das ist in der Schweiz zB ne echte Herausforderung. Ansonsten teile ich Deine Einschätzung, der CRA2 ist ein richtig geiler Reifen, ich hab mal in einem anderen Thread geschrieben "...... für die GS, da geht immer noch was!" Mit dem T30 hat der CRA2 nun aber einen ernst zu nehmenden Mitbewerber bekommen, dem das Hochgeschwindigkeitsflattern auf der Autobahn völlig fremd ist.

 

[Jogi]

Ich dachte mir schon, daß der Reifen fertig ist. In der Mitte sah man die Konturen von drei Gewebe bzw. Stahlseilen. Mir war schon klar das der Reifen runter ist und das Pfeilprofil...Naja....
Wollte auch wissen wie lange er noch macht....