Laufleistung Reifen Conti Trail Attack 2

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WorldEater

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Laufleistung CTA2 mit 98PS-GS und wenig Autobahn über 4-5 Reifensätze immer 6.800-7.200km.
Dabei war der VR allerdings jedes mal als erstes an den Flanken fertig, der HR hätte vermutlich noch ein paar tkm gekonnt.

Der CTA1 hat immer über 10tkm gehalten, einmal sogar 14tkm.
 
Franco_67

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Habe meinen CTA2 auf meiner 2007er GS jetzt 8600km drauf,(vorne 500km mehr),und bin sehr zufrieden .
Davon waren 2500km Dolos und 1000km Harz.Die letzten 500km Autobahn haben dem Hinterreifen den Rest gegeben
da bin Ich auf TWI runter,vorne sind noch 2.5mm.
 
Ra_ll_ik

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11500 km auf der 1150er. Restprofil ca. 3.5mm hinten.
Ist mittlerweile mangels Kurven ein wenig eckig geworden.
 
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der_brauni

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Laufleistung CTA2 mit 98PS-GS und wenig Autobahn über 4-5 Reifensätze immer 6.800-7.200km.
Dabei war der VR allerdings jedes mal als erstes an den Flanken fertig, der HR hätte vermutlich noch ein paar tkm gekonnt.

Der CTA1 hat immer über 10tkm gehalten, einmal sogar 14tkm.
Ähnliche Erfahrungen hab ich auch gemacht, bei meiner 1200er hielt der CTA II ca 8000 km, während die vorher gefahrenen CTA I für 10 tsd und mehr km gut waren.

Ob diese Erfahrungen so ohne weiteres auf eine moderne GS mit LC-Motor übertragbar sind, kann man aber nur vermuten, schließlich hat diese außer dem anderen Motor, auch ein etwas anderes Fahrwerk und andere Reifendimensionen.
Allgemein scheint aber der CTA ein eher langlebiger Reifen zu sein. Der CTA II dabei weniger als der CTA I.

Gruß Thomas
 
M

MZ29

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Wechsle jetzt nach 9 tkm auf den TKC 70 - wg. der M&S Kennung und der etwas passenderen Optik zu einer Reiseenduro. Naja mal ausprobieren. War mit dem CTA2 sehr zufrieden. Er ist jetzt aber nicht mehr so beruhigend - etwas kipplig. Vorne noch 1,8 mm + Sägezahn und hinten noch 2 mm Restprofil + leicht eckig. Flachland eben.
 
TAFFLON

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R 1200 GS LC, Bj. 2014 (aber die Ducati war schöner)
Hallo MZ29,
wenn Du nicht auf der AB Vollgas geben willst ist der TKC70 eine tolle Wahl.
Andernfalls bitte was anderes aufziehen.

Gruß
TAFFLON
 
M

MZ29

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Hallo Tafflon, das mit der Pendelneigung habe ich auch schon gehört. Aber ich bin im letzten Jahr max. 300 km Ab gefahren. Zwar haben ich auch die max. Geschwindigkeit ausprobiert - sonst aber nur Landstraße gefahren. Von daher dachte ich auch - der wird schon passen. In meiner Truppe fahren wir auf Tour fast nie über 150 km/h.
Der CTA2 war bis max. sehr stabil, hatte auch mit Koffern keine Probleme.
 
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boxerturer

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Ähnliche Erfahrungen hab ich auch gemacht, bei meiner 1200er hielt der CTA II ca 8000 km, während die vorher gefahrenen CTA I für 10 tsd und mehr km gut waren.

Gruß Thomas
Ist die Haftung entsprechend gestiegen ?
oder
Nur der Verschleiß ?:mad:
mfG
 
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der_brauni

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Ist die Haftung entsprechend gestiegen ?
....
Ehrlich gesagt, ich hab das natürlich nicht ausgetestet.
Allerdings soll der CTA II ja eine deutlich verbesserte Nasshaftung haben.
Der Tourance Next, den ich derzeit drauf habe, soll ja zu den besten Nasshaftern unter den Stra0en-Enduro-Reifen überhaupt gehören; sollte dieser vom Verschleiß noch schlechter sein, dann könnte dies möglicherweise auf einen Zusammenhang zwischen guter Nass-/Kalthaftung und hohem Verschleiß hindeuten.

Gruß Thomas
 
B

boxerturer

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Bei mir haben bis auf den CTA I alle Reifen etwa gleich wenig gehalten . ( 7000 km )
Obwohl sie in Reifentests sehr unterschiedlich lange gehalten haben .
Ein Reifen der dauernd rutscht hält natürlich nicht lange .

Der CTA I fast doppelt so lange . ( 12000 km )
Wenn jetzt der CTA II auch nur 8000 km hält , bin ich wieder beim alten Zustand .

Gruß
 
WorldEater

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Ob der CTA2 tatsächlich besser haftet als der CTA1 kann nicht wirklich sagen.
Ich meine mich zu Erinnern (ist ja nun ein paar Jahre her), daß ich mit dem CTA1 im Nassen ab und zu leichte Rutscher hatte, das ist beim 2er bisher noch nicht vorgekommen.

Wo ich mir aber ganz sicher bin: Der CTA2 vermittelt alles in allem mehr Vertrauen, als der CTA1.
 
hubi53

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Hallo, komme gerade aus Norwegen zurück und habe jetzt 13000km mit dem Satz CTA2. Letztes Jahr waren 5000km Alpen und Kroatien auf dem Programm. Der Satz hat zwar deutliche Zahnbildung und ist "eckig", aber noch nirgends an der Verschleißgrenze. Bin sehr zufrieden mit seinem Laufverhalten (bis heute kein Pendeln oder Shimmy, immer noch guter Trockenrip (Nass weniger) finde ich). Insgesamt fahre ich "moderat" würde ich sagen und beschleunige oder bremse selten hart. Wenn Autobahn, dann nicht über 140. Ich war viel auf kurvigen Strecken und in den Bergen unterwegs, und das mit meist sehr viel Gepäck. Gruß
PS: Mit Metzeler und Pirelli habe ich allerdings ähnlich gute Erfahrungen. Andere Marken habe ich bisher nicht ausprobiert.
 
S

Szipper

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Meine Erfahrungen mit dem CTA2 sind überwiegend sehr positiv. Das Fahrverhalten finde ich ab dem ersten Meter sehr handlich, rund und stabil bei optimaler Kurvenperformance.
Halten tut er bei mir ca. 8000km, wobei er vorne V-förmig wird, also besonders an den Seiten abbaut und dann dort eben als erstes die Mindestprofiltiefe erreicht (in der Mitte ist noch reichlich Gummi vorhanden). Hinten bleibt er lange schön rund und dementsprechend ist auch das Fahrverhalten noch zum Ende des Profils sehr gut.
Als "Autobahnreifen" ist er aber nicht zu gebrauchen, da er sich dann schnell hinten eckig fährt und außerdem bei hohem Tempo Motorrad abhängig zum Shimmy neigt. Mit der 1190 hatte ich aber ohne Bekofferung auch bei 240km/h keine Probleme mit Pendeln.
Über das Stilfser Joch fährt man mit CTA2 aber absolut klasse, da ist er in seinem Element.
Die schlechten Testergebnisse im Regen kann ich nicht bestätigen, denn ich hab mich auch im Nassen mit dem CTA2 wohl gefühlt, aber ich fahre auf nasser Straße auch betont defensiv. Trotzdem haben Mitfahrer auf anderen Reifen im Regen schon über Rutscher geklagt, wo ich auf dem CTA2 noch komplett problemlos unterwegs war.

Gruß
Szipper
 
TAFFLON

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12.600 km mit einem Satz CTA 2 -
das nenne ich Laufleistung !
Die letzten paar 100 km. wurde es bei Längstrillen etwas kippelig, war aber stets beherrschbar.

Wer einen Reifen mit gutem Gripp, leichtem Handling, kombiniert mit Langlebigkeit sucht, dem empfehle ich den Conti Trail Attack II.

Gruß
TAFFLON
 
WorldEater

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Die "hohe" Laufleistung kann ich leider nicht ganz bestätigen.
Bei spätestens 6.500km war mein CTA2-Vorderreifen reif zum wechseln. Hinten würden dann vermutlich noch rund 1.000km gehen.
Aber ich tausche dann lieber komplett.

Inzwischen bin ich mit dem PST2 sehr zufrieden. Fährt sich nicht schlechter, hält aber trotzdem länger.
 
camasoGS

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Mein CTA2 vorn ist nach ziemlich genau 12tkm fällig. Er muss noch einen knappen Tausender halten, dann kommt der Dunlop Roadsmart III drauf, den ich schon hinten geniesse.
 
camasoGS

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Und der davor hielt 8tkm. Hmmm...
Mit diesem bin ich in Korsika und Schottland unterwegs gewesen, mit dem anderen (12tkm) in Korsika und der Toskana.
 
camasoGS

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Der hintere war auch ein CTA2 beim 8tkm, beim 12tkm war's ein Dunlop Roadsmart III. Just for the record.
 
Georg851

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Mein Conti hat 6500 km weg. Glaube er hält noch 1000-1500km. Vorne wie hinten gleichmäßig abgefahren. Top Reifen..... Ich glaube ich werde den nächsten ordern:)
 
sacker

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Mein CTA2 vorn ist nach ziemlich genau 12tkm fällig. Er muss noch einen knappen Tausender halten, dann kommt der Dunlop Roadsmart III drauf, den ich schon hinten geniesse.
Verstehe ich das richtig ?
Du fährst vorn einen Conti und hinten einen Dunlop ?
Ist das nicht illegal ?
Gruß Martin
 
Thema:

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