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Laufleistung Übersicht

Erstellt von moldo29, 06.04.2016, 09:25 Uhr · 184 Antworten · 29.553 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Was mich halt so stutzig macht sind die enormen Unterschiede bei den Laufleistungen der gleichen Reifenfabrikate, sind da die Streuungen im Material so groß oder soll das wirklich nur an den Fahrbedingungen liegen ?
    Ob die zügige Fahrweise in den Bergen den Verschleiß so dermaßen erhöht bezweifle ich doch etwas ob meiner Erfahrungen.

    MfG Georg

  2. Registriert seit
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    Standard

    Die Materialstreuung wird wohl gering sein, kannst zwar nie ganz ausschliessen, die Reifenindustrie
    macht einen sehr guten Job, halt meine Meinung und Erfahrunengen .

    Verschleissentscheident ist der Fahrstil (hat den grössten Einfluss), die gefahrenen Strecken und
    das Kampfgewicht.

    Verschiedene Töfftypen und Reifendimensionen/Typen lassen sich nicht so miteinander vergleichen.

    Fährst einfach mal eine Pässetour mit uns mit,........

  3. Registriert seit
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    Der Verschleiss wird definitiv "rechts" geregelt, da wo die Landschaft schneller wird!!
    Natürlich macht auch der Grip etwas aus, in den Vogesen z.B. hast wohl Verschleiss ohne Ende!

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von GS-Gaydoul Beitrag anzeigen
    Was mich halt so stutzig macht sind die enormen Unterschiede bei den Laufleistungen der gleichen Reifenfabrikate, sind da die Streuungen im Material so groß oder soll das wirklich nur an den Fahrbedingungen liegen ?
    Ob die zügige Fahrweise in den Bergen den Verschleiß so dermaßen erhöht bezweifle ich doch etwas ob meiner Erfahrungen.

    MfG Georg
    Hallo,

    ich habe mit meiner GS ca. 50 Sätze Reifen runtergenudelt. Bis 340.000 km habe ich "Buch geführt":

    Motorräder - BMW 1150 GS - Reifen

    Ich lag so im Schnitt bei 10.000 km würde ich sagen.
    Mir hat es auch nicht gefallen, dass ich unterwegs nach 3700 km einen neuen Satz kaufen musste.

    Mein Gefühl ist, dass die Laufleistung im Durchschnitt 20 % geringer geworden ist bei gleicher Fahrweise mit dem selben Motorrad.

    Ansonsten, ja, es liegt an der rechten Hand und am anbremsen...

  5. Registriert seit
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    Hallo,
    danke für die sachlichen Antworten. Das mit "Rechts geregelt" stimmt schon, allerdings nicht nur beim Gasgeben, auch beim Bremsen. Dann trifft doch der alte Spruch wieder zu, wer bremst verliert, sprich Profil !
    @Bergler: Danke für die Einladung, können wir gerne machen. Schreib mir doch mal per PN was ihr so vorhabt ! Habe bis jetzt nur über Fronleichnam im Juni Lombardei/Prestine geplant.

    MfG Georg

  6. Registriert seit
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    Was richtig Reifen kostet sind harte Bremsmanöver, Ampelsprints und schnelle Autobahnfahrten.
    Wer dagegen eine runde/unaufgeregte Fahrweise auf die Straße legt und sich auf der AB am Riemen reißt bringt es auf viele km.
    Meist sind die Urlaubsfahrten mit Gepäck und Sozia die reifenschonenste Fortbewegung während die schnelle Feierabendrunde richtig kostet.

    edit: aber s macht halt scho Spaß mit einem lockerem Handgelenk...

  7. Registriert seit
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    Genau das frage ich mich auch seit dem ersten Lesens dieses Threads.

    Ich habe inzw. 12500 km mit den Metzeler Tourance Next auf der 1150 GSA runter und die werden auch noch ein ganzes Stück halten. Wobei ich auch so gut wie nur schnelle Feierabendrunden drehe und dabei nicht immer reifenschonend unterwegs bin. Aber schön, wenn die Schlappen so lange halten

  8. Registriert seit
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    Travelking Michelin Anakee 2 14000 12000 TransAlp RD11
    thm Michelin Anakee 3 8300 8300 K50
    Ruediger2704 Michelin Anakee 3 8585 8585 K50
    Stoney Michelin Anakee 3 9000 9000 GSA LC
    Gatower Michelin Anakee 3 12374 12374 K51
    cug Michelin Anakee 3 14500 14500 K50
    GSA1 Michelin Anekee 3 10000 10000 GSA LC
    nERDANZIEHUNG Michelin Anekee 3 13000 13000 K50
    Q...rious Michelin MPR 3 6700 6700 GS TÜ
    AlterHeizer Michelin MPR 3 10970 9570 GS K25
    Bergler Michelin MPR 4 Trail 7000 GS 1200 TÜ
    Bergler Michelin MPR 4 Trail 10500 7500 GS 1200 TÜ
    AlterHeizer Michelin MPR 4 Trail 10110 GS K25
    mike196 Michelin Anakee Wild 4200 K 51
    ta-rider Mitas E07 50% offroad durch Afrika 25000 25000 Transalp
    ta-rider Metzeler Roadtec Z8 9900 9900 R1200R LC
    Qhammer Mitas E07 Dakar 50% Alpen 12000 12000 GS 1150
    Qhammer Mitas E07 Dakar keine BAB 11300 11300 GS 1150
    rumpel Mitas E07; 15% offroad Marokko 12000km, mit 2mm Restprofil getauscht 12000; liegt im Keller zur Wiederverwendung R1200GS; 2005
    rumpel Mitas E08 5000; liegt im Keller zur Wiederverwendung 5000; liegt im Keller zur Wiederverwendung R1200GS; 2005
    Bergler Pirelli Angel GT 8000 8000 GS 1200 TÜ
    Wetzlarer Pirelli Scorpion Trail 2 8300 8300 GS 1200 TÜ
    GSA1 Pirelli Scorpion Trail 2 10000 12000 GSA LC
    Q...rious Pirelli Scorpion Trail 2 7800 7800 GS 1200 TÜ
    ww_schnabel Pirelli Scorpion Trail 2 7200 7200 (wegen Tour ca. 1000km hinten "verschenkt") R1200GS ADV TÜ
    moldo29 Testreifen Pirelli 3800 4500 Triple Black
    Bergler Dunlop RoadSmart III 6400 6400 GS 1200 TÜ
    Nobbe Michelin Anakee 3 8800 8800 GS 1200 LC
    Nobbe Metzeler Karoo3 (ca 1tkm schotter) 6800 6800 GS 1200 LC
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