Lenkerwackeln mit neu TrailAttack

[Bolle1188]

Hi
Ich habe neue ca. 600km TrailAttack drauf,
Ab 160 bis 180km/h habe ich leichtes Lenkerwackeln
ab 180 bis 210 sehr starkes Lenkerwackeln was kann die Ursache sein.
Vorher hatte ich das Problem nicht mit Metzler ansonsten ist nichts
sichtbares zu sehen das Auswuchten ist auch o.k. Luft 2,5bar


Gruß
Klaus

 

[ChiemgauQtreiber]

hast du Vorne TrialAttack oder TrialAttack "Z" ????

mit dem Reifen ohne "Z" gab es vielfach Probleme mit Pendeln,
mit dem "Z" ist das eigentlich behoben !

 

[Bolle1188]

hast du Vorne TrialAttack oder TrialAttack "Z" ????

mit dem Reifen ohne "Z" gab es vielfach Probleme mit Pendeln,
mit dem "Z" ist das eigentlich behoben !

ohne "z" ist drauf

 

[palmstrollo]

...
mit dem "Z" ist das eigentlich behoben !

Auch mit dem "mit ohne Z" ist das eigentlich längst behoben. Bei meinen letzten 3 Sätzen "ohne Z" war das schon kein Thema mehr.
Ich würde beim Reifendealer reklamieren und ihn darauf hinweisen, dass es bereits in der Vergangenheit Probleme in dieser Richtung gab. Vielleicht hilft dann ein kurzes Telefonat mit Conti, um das Problem zu lösen.

 

[q_gelb]

Hallo,

letztes Jahr hatte ich mit dem Trailattack das gleiche Phänomen/Problem.
Nach Reklamation hat Conti den Vorderreifen über meinen Reifenhändler ohne Diskussion ersetzt.

Viele Grüße

 

[Hansemann]

Ich hab mir bei mopedreifen.de auch ein Vorderrad ohne "Z" bestellt, ist billiger als mit und funzt einwandfrei. Ich hatte aber auch vor 2 Jahren schon keine Probleme ohne "Z" nur Sägezahn, das hat aber was mit Fahrstil zu tun und das kriege ich langsam in den Griff...

 

[Kusti]

Hallo,

letztes Jahr hatte ich mit dem Trailattack das gleiche Phänomen/Problem.
Nach Reklamation hat Conti den Vorderreifen über meinen Reifenhändler ohne Diskussion ersetzt.

Viele Grüße

Dito (Lenkerflattern) ... hab auf Heidenau K60 Scout gewechselt, seither Fahrspass pur, vor allem wenns mal unbefestigt wird...

Die "Glaubensfrage" des Reifens ist denk auch zum Grossteil Geschmackssache, aber Conti kommt mir nicht mehr drauf (ausser Winterreifen fürs Auto )

 

[Bolle1188]

der Reifen wurde in Woche 19 Jahr 11 Gekocht da sollte das problem nicht sein.

werde heute noch mal Probe Fahren


Gruß
Klaus

 

[HaJü]

.....
Ab 160 bis 180km/h habe ich leichtes Lenkerwackeln
ab 180 bis 210 sehr starkes Lenkerwackeln was kann die Ursache sein.
.....

Moin Klaus,

wie waren denn die Umgebungsbedingungen ???

Mit dem CTA ohne Zoro bin ich ein paar Mal Drehzahlmesseranschlag gefahren. Mit dem CRA2 war der 1. Versuch vmax zu fahren chancenlos, bei 195km/h hat sich das Moped so aufgeschaukelt, daß ich schön vorsichtig mit dem Gas zurückgegangen bin. Grund war relativ viel Wind.

Jetzt mit dem 3. Satz CRA2 hab ichs gestern wieder einmal probiert und hab sie 3x auf 220km/h hoch gezogen. Von der Drehzahl wäre noch Luft gewesen, aber nicht vom Verkehr

highspeed ist nicht das Ding der GS, sie läuft lieber auf anderem Terrain

 

[boxerdriver]

boxerdriver

Hatte das gleiche Problem Mit Kennzeichen Z von 29/11. Habe es beim Reifenhändler moniert und obwohl der Reifen optimal ausgewuchtet war hat er den Reifen auf der Felge gedreht und neu ausgewuchtet - er läuft jetzt perfekt. Besser und handlicher als der Tourance den ich bisher nur fuhr.
Klasse Reifen!
MfG
Boxerdriver

 

[GS Herby]

um wieviel Grad hat der Händler den Reifen gedreht ? ( 90°,180°oder 270° )

 

[JWe69]

Ich hatte letztes Jahr einen Satz cta montiert. Nach wenigen hundert km ging das schlackern los. Nochmal wuchten half leider nichts. Mein haendler fragte bei conti nach, aber die stellten sich quer mit der aussage, "ist halt so".
Ich habe die reifen dann genervt nach der halben laufleistung runter geschmissen, weil ich mit dem flattern nicht in die See Alpen fahren wollte.
Fuer mich war das der erste und letzte Satz contis auf dem moped!

 

[boxerdriver]

b

um wieviel Grad hat der Händler den Reifen gedreht ? ( 90°,180°oder 270° )

Um eine viertel Umdrehung also 90 Grad.
MfG
Boxerdriver

 

[Schlonz]

man kann das Drehen der Reifen, das sogenannte Matchen, nicht in Grad angeben. Der Monteur muss eben versuchen, den größten Höhenschlag des Reifens auf den geringsten der Felge zu passen, zu matchen eben. Das können 10 Grad sein, oder eben 180.

Wenn man wegen Schlackern den Reifen runterwift, ohne das Matchen probiert zu haben, ist man selber dran Schuld. Trotzdem kann es natürlich sein, dass das alles nichts hilft, habe ich beim Roadattck mehr als ein Mal erlebt und ich glaube 2 Sätze hat Conti damals ersetzt und zwar ohne Probleme. Trotzdem habe ich dann auf den Roadsmart gewechselt, weil ich den ohnehin in jeder Hinsicht besser fand