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Metzeler Tourance EXP vs. Michelin Anakee 2

Erstellt von Browser, 31.07.2011, 10:40 Uhr · 45 Antworten · 20.395 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von gerd_ Beitrag anzeigen
    Hi
    Ich hab' auch schon mal Bridgestone und TKC gefahren.
    War nicht nur der Unterschied zwischen EXP und Anakee gefragt?
    Wenn ich den EXP drauf habe und mir jemand sagt. "Bei Nässe in der Kurve fühle ich mich besser und die Laufleistung ist blabla...", dann habe ich was davon.
    Sagt jemand nur "der XYZ ist supertoll" dann kann ich damit nichts anfangen weil ich nicht einschätzen kann was "supertoll" ist.
    Auch Vergleiche wie "der PR03 ist besser als der 04" helfen nichts bei dem Problem das der Fragende hat.
    Aber er kann sich ja die Stellungnahmen raussuchen die ihm wirklich nützen
    Ich mag Zwetschgenkuchen. Wollte zwar grad' auch niemand wissen aber ich bin es jetzt mal losgeworden
    gerd

    Sorry, aber manchmal überkommt es auch mich . . .
    ganz Unrecht hat er da nicht, das ewige "CTA Gespamme" von den "Gesponserten" geht mir auch langsam auf die Nerven

  2. Registriert seit
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    #12
    Zitat Zitat von Browser Beitrag anzeigen
    Habe auf meiner R 1200 GS jetzt den Tourance EXP Hi und Vo montiert und da ein Wechsel bevorsteht spiele ich mit den Gedanken den Michelin Anakee 2 zu montieren.
    Welche erfahrungen bezüglich Laufleistung, Komfort, usw. könnt ihr mir gegenüber dem Tourance EXP darüber geben.
    Die beiden sind ja schon etwas unterschiedlich. Der eine ein optisch etwas auf Reise-Enduo getrimmter sportlicher Strassenreifen und er andere was wir unter einem Reise-Enduroreifen traditionell verstehen. Welches Anforderungen an einen Reifen sind denn für die wichtig? Was magst Du denn an dem EXP nicht?

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    #13
    Hi
    Ja Marillen kenne ich auch, aber Zwetschken (wenn Marillen, dann auch Zwetschken!)

    Mir ging es in erster Linie darum, dass praktisch jeder Ursprungsbeitrag zerfaselt wird. Liest man die zehnte Antwort, stellt man sehr oft fest, dass sie mit der Frage nichts zu tun hat (davon nehme ich mich nicht vollkommen aus ).
    Da fragt einer ziemlich präzise "ich hab den EXP. Wie ist dazu im Vergleich der Anakee?"
    Zur Not verstehe ich noch eine Antwort in der Art "weiss ich nicht, aber der Bridgestone ist, verglichen zum EXP...(irgendwie)"
    Auch der XYZ kann im Vergleich zum EXP irgendwie sein

    Sinnlos als Antwort ist jedenfalls "der ABC ist supertoll, der hält auf der Renne wie Klebstoff". Da fehlt wenigstens der Vergleich wenn man davon absieht, dass ABC gar nicht gefragt war und der Fragende vielleicht ein bisschen schottern möchte.
    gerd

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    #14
    Zitat Zitat von MartinH Beitrag anzeigen
    Schlecht geschlafen oder mit Zwetschgenkuchen den Magen verdorben?

    Wenn jemand (aus welchem Grund auch immer) eine nicht so ideale Reifenwahl plant, warum sollte man ihm dann nicht auch andere Kost als Alternative servieren?

    Schon mal Marillenkuchen probiert?

    Gruß,
    Martin
    Hi,

    also ich habe den A2 seit 4000km drauf und das wird sicher das erste und letzte Mal sein. Da fand ich ja sogar den alten Tourance besser. Der A2 fühlt sich irgendwie zu weich an, läuft jeder Spurrille und jedem Bitumenstreifen nach.

    Mein nächster wird wahrscheinlich der K60. Ach halt nein. War nur Spaß. Natürlich wird's der CTA. Habe nur ein Leben und das kann ich nicht mit warten auf 'nen Reifen verbringen.

    Ja, mit dem Marillen- (Aprikosen- heißt das RICHTIG!) kuchen ist da so eine Sache. Wenn es richtig gute sind - ja! Aber oft schmecken die nach garnix.

    Dann schon lieber Zwetschgenkuchen. Aber bitte mit Streusel!!!

    ...wollte zwar auch keiner wissen - aber ich wollt's mal gesagt haben...

    Gruß
    Thomas

  5. Registriert seit
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    Standard

    #15
    Ist der Anakee2 wirklich soo schlecht?

    Ich fahr ja nun zu einem guten Teil zu zweit und da ist der Reifen einwandfrei zu fahnre (piano)

    Letzte Woche bin ich aber auch mal alleine den Schladernring gefahren im dort üblichen Armageddon-Style bei ca. 24 ° AT und das ging genau so einwandfrei wie ein Jahr zuvor mit meiner Yammi R1 und Michelin Pilot Power.

    Gestern das gleiche beim Angasen am Rursee. Die Poserkurven oberhalb von Rurberg gebügelt wie nur sonstwas und kein schlechtes Gefühl gehabt.

    Kommt der Reifen erst bei Näse oder Kälte schnell an seine Grenzen?

    Ich hab dazu gestern mal mit dem Luftdruck experimentiert, erst mit 2,4/2,7 bar gerfahren (satte Eigendämpfung, aber halt handlingsträge) dann mal auf 2,6/3,0 erhöht, womit das Handling wesentlich schärfer wird.

    Alles ohne jeglichen Rutscher!

    Muß ich vielleicht grobmotorischer fahren (Gas am Scheitelpunkt schlagartig voll auf) damit ich die bescheidene Quali des Reifens erkenne oder ist es einfach meine Schräglagenbescheidenheit (mir reichen i. d. R. 30-40°,) ich trage seit der GS keine Knieschliefer mehr.

  6. Smile Gast

    Standard A2

    #16
    Hallo
    Fahre z.Zt. den A2 hinten und den PilotRoad vorne.
    JA, das ist so freigegeben!

    Habe mir den A2 hinten drauf gemacht weil es an den Gardasee ging und der PR2 hinten fertig war. Da ich zu 80% mit Frau hinten drauf fahre, kann ich nur sagen der A2 ist nicht so schlecht wie sein Ruf. Ihm geht zwar in der Kurve etwas früher die Puste aus, aber ich bin nicht Rossi. Auch halte ich den Grenzbereich zwar für schmal aber durchaus berechenbar. Wenn er mal geht, dann kurz Gas weg und er rastet wieder ein. Die Laufleistung wird wohl über 9tkm betragen. Werde dann vorne auch wieder auf A2 wechseln. Hatte 2009 schon mal einen Satz A2 blank gefahren und fand ihn ok.

    Wichtig ist der Luftdruck, bei mir vorne 2,7 hinten 3,0. Dann war nix mehr mit zu weich. Ohne Mitfahrer habe ich den auch nicht abgesenkt
    (Faulheit) Bei Luftdruck vorne unter 2,4 und hinten unter 2,8 fand ich den A2 auch eher mittelmäßig.

    Aber ist alles immer eine rein subjektive Sache und von 6 Leute bekommst du dazu 10 unterschiedliche Antworten. Probiere es einfach aus.
    Richtig schlechte, gefährliche Reifen gibt es m.E. von den Markenherstellern nicht. Der A2 ging auch ganz gut auf Schotter und Waldwegen, und davon gab es
    im Urlaub reichlich.

    VG

    ULF

  7. Registriert seit
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    Standard

    #17
    Hast Du schon mal überlegt, den Metzeler in einer anderen Mischung z.B. als "M" hinten zu fahren ?
    Da soll die mittlere Lauffläche etwas härter sein und die Flanken trotzdem weich und griffig!
    Ich habe ihn jetzt montiert, kann aber nach knapp 600km natürlich noch keine umfassende Beurteilung abgeben, außer ......
    dass ich bisher zufrieden bin!
    Auch mit dem Nässeverhalten!
    Gruss aus Hamburg

  8. Baumbart Gast

    Standard

    #18
    wenn ich mich richtig erinnere hat de M nur mehr Profil, keine andere Mischung als dem 'normale' Exp. Daher mehr Fahrleistung.

  9. Registriert seit
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    Standard

    #19
    Das müsste man hinterfragen ich habe da andere Informationen bekommen - allerdings nicht aus 1.Hand (vom Hersteller),
    sondern nur vom Reifenhändler und jetzt (ich habe ihn selber gerade montieren lassen) von meinem BMW Händler!

    Das würde mir aber wohl auch entgegenkommen - ich habe es hier oben in Hamburg leider immer etwas weiter, bis es zur Kurverregion geht
    Dafür regnet es hier dauernd .
    Ich fahre viel zu viel geradeaus !

    Gruss aus Hamburg

    Kippi

  10. Registriert seit
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    Standard

    #20
    Dafür ist der Anakee2 doch perfekt?

    Richtig viel Profil, das auch noch lange hält.


 
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