Michelin Anakee III

[Lhotse]

Heute bei 34 Grad im Odenwald unterwegs gewesen und bis auf zwei Stellen an denen Bitumenstreifen waren habe ich keine Rutscher verspüren können.

 

[Soran]

Kenner oder Könner?

Samstags oder Sonntags?
Abends oder Morgens?
Schwarz oder Weiß?

 

[Hansemann]

Hab ich da Beiträge gelesen, bei denen ein Reifen beim Gaswegnehmen ins Rutschen gekommen sein soll?
Wenn dem so war, könnte das eher mit Diesel/Seife/Fett/Bitumen oder einer Mischung daraus zu tun gehabt haben. Mit Sicherheit aber nicht am Reifen, egal welcher das war. Vielleicht war ja auch Eisglätte ...

 

[manlie]

So viel negative Einstellung . Der Reifen kann viel mehr als viele Gs fahrer ihn fordern können ,bei 110 PS der Luftgekülten GS

 

[voyager]

Ich hab den ne ganze Zeit gerne gefahren,davor den ollen Tourance.Da ich noch nicht scheintot bin und mich fahrerisch weiterentwickelt habe,befriedigt mich heute der DRS 3.

 

[Gast10317]

Also ich fand den Ana 3 als reinen Tourenreifen absolut Ok, wenn Fahrmodus auf Road und ohne Kurven zuparken, durch die Gegend gefahren wurde, kann ich nur sagen, passt. Wenn ich aber zügiger gefahren bin, auch mit stärkerem Abbremsen vor Kurven, hat er mir vorne und hinten einige male Probleme bereitet, indem die Haftung kurz fehlte, das ganze hat sich verstärkt wenn Fahrmodi auf Dynamisch bzw. Fahrwerk härter eingestellt war.
Vor Kurven kam er mir auch wie ein kleines Kind vor das sich auf jede Kurve freut, die GS ist dann auch sehr leicht in die Kurve gekippt. Am Anfang sehr ungewohnt, fast mal einen Begrenzungspfosten mitgenommen , später aber schön, da man ohne großen Aufwand durch die Kurve fahren kann.
Ich habe mir diese Woche den Pirelli Scorpion draufgezogen, der fühlt sich meiner Meinung nach eher im Dynamisch Fahrmodi wohl, bisher keinerlei Rutscher, Kurven muss man ihm sagen wohin, aber genau da geht es dann auch hin. Bisher bin ich zufrieden damit.

Der Ana 3 finde ich zum normalen touren absolut Ok, das Kurvenverhalten ist, wenn man sich daran gewöhnt hat auch Ok, nur wenn man ihn meiner Meinung nach etwas fordert, habe ich irgendwie kein Vertrauen in das Teil, vor allem mag ich überhaupt nicht wenn das Vorderrad rutscht.

 

[eMTee]

...Ana 3 als reinen Tourenreifen absolut Ok...

Jo.
Er hat mich beim Blümchenpflücken noch nie im Stich gelassen.

Wenn ich aber zum Reifenwechsel in der Werkstatt sitze und nach dem gewünschten Reifen gefragt werde,
dann flüstere ich immer ganz leise, um nicht die anderen Kunden zu erschrecken
und nicht anschließend deren abgründig tief entsetzten Blicke auf mich zu ziehen.

 

[Bazinga]

Ich weiß ja nicht was manche hier als rutschen bezeichnen, aber wenn das Vorderrad richtig rutscht gibt es wahrscheinlich weniger als 10 Leute auf der Welt die den Sturz mit den Ellenbogen noch abfangen können. Die fahren allesamt keine GS....
Wenn ihr dieses Zucken im Vorderrad meint, einfach ignorieren und weiterfahren. Da war irgendwas auf der Fahrbahn und jeder Reifen hätte gezuckt.

 

[Gast10317]

Ob es jetzt ein rutschen ist kann ich nicht genau sagen. Bei meiner alten K1300R hatte ich mit einem Reifen das Problem das am Hinterrad die Flanke sporadisch eingeknickt ist, war vom Gefühl her als würde jemand kurz das Hinterrad wegziehen, irgendwann gab es vom Hersteller die Info die K sei zu schwer fuer den Reifen. Mit einem anderem Typ des gleichen Herstellers trat das Problem nie wieder auf.
Evtl. Ähnliches Problem bei dem Ana 3.
Aber egal jeder muss es am Schluss fuer sich selber entscheiden, mit dem Pirelli passt es bisher und mehr muss ja auch nicht.

 

[Hansemann]

Der Anakee3 ist auf maximale Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit mit voller Beladung ausgelegt. Soviel zum Thema Einknicken. Wer den Pirelli Scorpion Trail 2 bevorzugt, fährt auch keinen schlechten Reifen und braucht sich genausowenig zu rechtfertigen, wie diejenigen die den gewünschten Reifen nur leise flüstern.

 

[Gast10317]

Es geht hier doch nicht um rechtfertigen sondern um Erfahrungen, anscheinend gibt es dieses "Rutschen" aber bei mehreren Leuten.
Irgendwie kommt es mir fast so vor als fühlen sich manche zu nahe getreten weil man den Ana 3 nicht in den Himmel lobt, oder seinen lieblings Fussballverein beleidigt.

 

[Hansemann]

Nun der A3 ist bei weitem nicht so schlecht, wie man ihn in den Foren schreibt. Richtig ist, es gibt Wettbewerber, die von vielen bevorzugt werden, das ist auch ok.
Was nicht ok ist, sind die Schauergeschichten vom Rutschen hinten und vorne und die Erklärung, es kann nur der Reifen gewesen sein, auf der Fahrbahn war nie und nimmer was. Ich bin den A3 schon auf meiner fetten Silberaddi in 110/150 gefahren, auf meinem jetzigen Traktor in 120/170 und diverse Male bei verschiedenen Reifenvergleichen. Da war nix mit Rutschen. Ich bin nicht beleidigt, wenn jemand andere Reifen besser findet. Der A3 hat starke Konkurrenz aus dem eigenen Haus und um nur rein auf der Landstraße zu fahren würde ich auch zu einem anderen Michelin greifen. Allerdings ist der A3 aufgrund seiner Stabilität bei viel Autobahn ne überdenkenswerte Alternative.

 

[voyager]

Also so wie früher Metzeler Block C aufm Roller,ich hoffe das hier niemand so spaßbefreit fahren muss.......

 

[ingo111]

Hi Zusammen,
kann den A3 bei Nässe nicht beurteilen, jedoch hatte die letztes Jahr an Ostern im Allgäu leihweise gefahrene Rally denA3 montiert. Der hat bei Minus 3 - Minus 5 Grad richtig gut funktioniert. Konnte mich beim Wechsel von meinem MTN jetzt aber nicht für den A3 erwärmen, und probiere den PST2, nicht zuletzt weg. der Reifenempfehlung in der Motorrad, mal sehen.
VG
Ingo

 

[SimonADV]

Nach 6.000 km wird er nächste Woche gegen einen Karoo Street getauscht.
Das ist das doppelte das ich im Schnitt auf meine Power Pilots gefahren bin
Laut ist er (es gibt Untergründe darauf fährt sich das Ding sogar einigermaßen Leise), aber so schlecht wie manche diesen Reifen hier reden ist er auch wieder nicht.

 

[wog2017]

Hi @ all,

mein Vorderreifen hat 21tkm gehalten siehe Foto, erster Hinterreifen 12tkm und aktuell hat der 2 Reifen hinten 9tkm hinter sich.
Bin mit der Fahrleistung sehr zufrieden, daher gibt es keinen Grund auf einen anderen Reifen zu wechseln.

Gruss

Oliver

 

[voyager]

OMG

 

[Michael1]

Hallo Oliver,

ich kann es fast glauben 21K Kilometer auf dem Vorderrad und 12K Kilometer auf dem Hinterrad.
Wie machst Du das??????
Meinen Fahrstil würde ich als zügig bezeichnen aber weit entfernt von sportlich.
Ich habe aber keine 6K Kilometer geschafft.

Fährst Du eine GS, wenn man nur ein bischen die Möglichkeiten der GS ausnutzt, fällt es mir schwer zu glauben das man solche Kilometerleistung auf einem Reifen erreichen kann.

Gruss vom Bodensee

Michael

 

[Hansemann]

Solche Kilometerleistungen sind durchaus möglich, natürlich nicht, wenn man auf den Geraden "zügig" beschleunigt und vor Kurven "spät bremst" um lange zügig zu bleiben. Bei diesen hohen Kilometerleistungen (geht auch mit anderen Fabrikaten) haben die Reifen regelmäßig in der Mitte nicht weniger Profil, als an den Flanken. Wer vor Kurven nicht so doll bremst, sondern (ohne Bremse oder Gas) mehr Schräglage fährt, muss nach der Kurve auch nicht mehr so den Hahn aufziehen. Dann ist man erstens schneller unterwegs als die "Zügigen" und die "Sportlichen" und zweitens ist der Verschleiß auch nicht so hoch. Das nennt man auch "Boxer-Fahren"! Wenig Gas geben, wenig Bremsen - Immer schnell.

Gerade um den Bodensee gibt es mehr als ausreichend Strecken, um das zu üben.

 

[lomax]

Wer vor Kurven nicht so doll bremst, sondern (ohne Bremse oder Gas) mehr Schräglage fährt, muss nach der Kurve auch nicht mehr so den Hahn aufziehen. Dann ist man erstens schneller unterwegs als die "Zügigen" und die "Sportlichen"

Es soll auch Leute geben, die, obwohl sie vor der Kurve stark bremsen, trotzdem mit sehr viel Schräglage durch die Kurve fahren und dann auch noch am Kurvenausgang voll den Hahn aufziehen......wie nennt man die dann?