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Michelin Anakee III

Erstellt von TaunusRider, 06.10.2012, 08:36 Uhr · 387 Antworten · 130.998 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #71
    Mein MPR1 hat nur die ersten 5000km gesungen

    Aber nochmal der Unterschied zwischen H und V Index bein AIII - wie wird dieser erreicht? Der H-Reifen ist auch ein paar Euro günstiger.

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    #72
    Ist der gleiche Reifen nur mit höherem Risiko... Sozusagen ein risikoaufschlag....des Herstellers...

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    #73
    Zitat Zitat von ww_schnabel Beitrag anzeigen
    [...]
    Aber nochmal der Unterschied zwischen H und V Index bein AIII - wie wird dieser erreicht? Der H-Reifen ist auch ein paar Euro günstiger.
    Schau mal hier:

    Unterschiede im Reifenaufbau bei verschiedenen V-Indizes?

    Canario

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    #74
    Ich kann mir zwar auch nicht vorstellen, dass sie für den H Reifen ein preiswerteres Herstellungsverfahren entwickelt haben, bzw. Material einsparen, aber nichts genaues weiß man nicht oder hast du Einblick in die Daten von Michelin?

    In meinen Papieren steht eindeutig V und deshalb würde ich keinen H Reifen wählen.

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    #75
    Hallo zusammen,

    es gibt schon Unterschiede zwischen H und V ... wer schon mal so wie ich den Conti TA gefahren ist, kann ggf. ein Lied vom "Schimmi-Effekt" singen. montiert man vorne den "Z" reifen, dann ist es in der Regel gut.

    Gruß Martin

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    #76
    Das Z beim CTA hat nix mit dem Geschwindigkeitsindex zu tun. Das ist die Zusatzkennung für die in D produzierten Reifen.

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    #77
    Zitat Zitat von ww_schnabel Beitrag anzeigen
    Das Z beim CTA hat nix mit dem Geschwindigkeitsindex zu tun. Das ist die Zusatzkennung für die in D produzierten Reifen.
    Sorry,

    Conti baut in Korbach die Mopedreifen, sowie Fahrradreifen, PKW Reifen usw. ... war erst vor 6 Wochen im Werk und konnte sogar mal einen Blick in die streng geheime Mopedreifenproduktion werfen ... waren gerade dabei für die 12er LC den CTA zu produzieren.
    Das T, H, V, W, Y, ZR usw. ist der Speedindex des Reifens ... klick => "Reifeneinmaleins" oder hier.

    "E1" oder "e1" Prüfzeichen für Europa (muss auf allen Reifen sein). Die Zahl gibt das prüfende Land an - also dort wo der Reifen seine Zulassung bekommen hat => klick Länderkurzzeichen in Europa
    Als Hinweis zum Herstellungsland steht in der Regel: "Made in ..." auf dem Reifen. Des Weiteren ist das Herstellungsland und Herstellungswerk auf dem Reifen in der Reifennummer verschlüsselt.

    Gruß Martin

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    #78
    Hey Martin,

    das stimmt so nicht! Conti produziert nicht nur in Korbach.

    Der TKC 80 und der 19zöller TA (ohne "Z") wird in Korea produziert. Der 19zöller TA "Z" hat scheinbar den Karkassenaufbau des CRA2 und wird in Korbach produziert...

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    #79
    Hey Bonsai,

    kann sein so wie Du es schreibst. Uns wurde gesagt, dass für den Deutschen / Europäischen Markt dort die Zweiradreifen überwiegend produziert werden.

    Sei es drum wie es ist, nächste Woche bekommt bekommt meine GSA auch den Anakee III ... meine Frau ist von diesem auf ihrer F700GS -abgesehen vom Abrollgeräusch- völlig begeistert.
    Werde ihn ab dem 30.05. mit ein paar Kollegen ausgiebig in den Alpen testen können und werde berichten.

    Gruß Martin

  10. Registriert seit
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    #80
    Und sparst auch am Geschwindigkeitsindex, H anstatt V?


 
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