Maxell63
wie ist es denn mit den MPR4 Fahrern. Das Feedback ist ja durchgehend positiv, aber macht ihr den Reifen wieder drauf?
Michelin Pilot Road 4
Diskutiere Michelin Pilot Road 4 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; wie ist es denn mit den MPR4 Fahrern. Das Feedback ist ja durchgehend positiv, aber macht ihr den Reifen wieder drauf?
Chris1965
Ja, ich denke schon !
Habe jetzt 2000 km Erfahrung mit dem Reifen, er ist einen Tick besser als der Next, jetzt hängt es noch von der Laufleistung ab, aber alles in allem wird er wahrscheinlich wieder draufkommen.
Vorallem, weil es nicht wirklich Alternativen gibt.
Die wären : Angel GT , Conti Road Attack , oder gar ein Supersport Reifen.
lg
Christian
Habe jetzt 2000 km Erfahrung mit dem Reifen, er ist einen Tick besser als der Next, jetzt hängt es noch von der Laufleistung ab, aber alles in allem wird er wahrscheinlich wieder draufkommen.
Vorallem, weil es nicht wirklich Alternativen gibt.
Die wären : Angel GT , Conti Road Attack , oder gar ein Supersport Reifen.
lg
Christian
B
Beduine
Gast
Hi Chris, worin ist er denn einen Tick besser als der Next? Ich frage deshalb, weil der Next, bis auf das geringe wegschmieren bei sehr hohen Temperaturen, meiner Meinung nach kaum zu toppen ist!
Chris1965
Schau ein paar Beiträge weiter rauf....hab ich ausführlich beschrieben.
Lg
Lg
B
Beduine
Gast
Ja eben, hab deine Kommentare ja gelesen 
und so wie es danach aussieht ist er in nichts besser als der Next! Allerdings fahre ich ihn auf der 2010er TÜ!
und so wie es danach aussieht ist er in nichts besser als der Next! Allerdings fahre ich ihn auf der 2010er TÜ!
Chris1965
.
Michelin Pilot Road 4
Thema:.Michelin Pilot
.....
Chris1965:10.05.2014.18:29
So lieber Maxell, hier mein Bericht für Dich, ....die anderen dürfen ihn natürlich auch lesen..
Jetzt hat er 450 km drauf und man kann ihn als eingefahren bezeichnen und ich finde ihn besser als den Next ..
Knautischig : nein, ist mir nicht aufgefallen, etwas weicher, selbst im Hard Modus bügelt er kleine Unebenheiten besser weg, als der Next, ...mehr Eigendämpfung würde ich sagen, sehe ich aber positiv..
Stabilität auf der AB bei 7000 U/min : bestens und besser als der Next
Rutscher auf abgeschmirgeltem Asphalt ( für die Kenner : Forchtenstein Richtung Rosalia rauf ) sind genauso da, wie beim Next, aber er beißt früher wieder rein,.....finde, er ist hier einen Tick besser..
Vorderrad vermittelt mehr Feedback, der Next schiebt beim brutalen Anbremsen in der Kurve über das Vorderrad, macht der 4er NICHT, fällt deutlich auf !.
Landstraße zwischen 5000 und 6000 U/min : deutlich mehr Stabilität und Zielgenauigkeit als der Next,....die LC liegt in der Kurve satter..
Herbrennen am Fleckerteppich mit Schlaglöchern, Bitumen und hie und da ein wenig Schotter : klar gibts Rutscher, aber er beißt sich schneller wieder fest als der Next ..
Schräglage : heute das erste mal die Fussrasten leicht angekratzt inkl. dem Stiefel ( nur die Zehen auf der Fussraste + Hang Off) - so wiet war ich mit dem Next noch nicht unten,.....und immer noch hat der Vorderreifen 2-3 mm Reserve - siehe Bild !.
Den Angststreifen am Hinterrad bekommt man definitiv nicht weg ,.....was soll´s ist halt nobles Understatement..
Nässe : im Wald war es teilweise noch nass bzw. feucht von der Nacht : normale Schräglage, kontrolliert Gas gegeben - da merkt man gar nicht, dass es nass ist, ....der Next ist auch gut bei Nässe, aber nicht so souverän..
Verschleiß : warten wir ab..
Auf jeden Fall macht er die GS einen Tick handlicher, sportlicher und sie liegt besser bei Highspeed,....also ich finde den Reifen absolut klasse, habe heute auf meiner Hausstrecke 2 Supersportler versägt, ( 600 und 750 GSXn ) - bei der Rauchpause habe ich ihnen den Hinterreifen gezeigt und erklärt, dass ich den Reifen erst einfahre und noch nicht voll runter kann *lach* - die 2 Buben waren voll fertig..
ps : fahre alles im Dynamik Modus, Einstellung Hard oder Normal , je nach Popometer-Laune.
liebe Grüße
Christian.
Michelin Pilot Road 4
Thema:.Michelin Pilot
.....
Chris1965:10.05.2014.18:29
So lieber Maxell, hier mein Bericht für Dich, ....die anderen dürfen ihn natürlich auch lesen..
Jetzt hat er 450 km drauf und man kann ihn als eingefahren bezeichnen und ich finde ihn besser als den Next ..
Knautischig : nein, ist mir nicht aufgefallen, etwas weicher, selbst im Hard Modus bügelt er kleine Unebenheiten besser weg, als der Next, ...mehr Eigendämpfung würde ich sagen, sehe ich aber positiv..
Stabilität auf der AB bei 7000 U/min : bestens und besser als der Next
Rutscher auf abgeschmirgeltem Asphalt ( für die Kenner : Forchtenstein Richtung Rosalia rauf ) sind genauso da, wie beim Next, aber er beißt früher wieder rein,.....finde, er ist hier einen Tick besser..
Vorderrad vermittelt mehr Feedback, der Next schiebt beim brutalen Anbremsen in der Kurve über das Vorderrad, macht der 4er NICHT, fällt deutlich auf !.
Landstraße zwischen 5000 und 6000 U/min : deutlich mehr Stabilität und Zielgenauigkeit als der Next,....die LC liegt in der Kurve satter..
Herbrennen am Fleckerteppich mit Schlaglöchern, Bitumen und hie und da ein wenig Schotter : klar gibts Rutscher, aber er beißt sich schneller wieder fest als der Next ..
Schräglage : heute das erste mal die Fussrasten leicht angekratzt inkl. dem Stiefel ( nur die Zehen auf der Fussraste + Hang Off) - so wiet war ich mit dem Next noch nicht unten,.....und immer noch hat der Vorderreifen 2-3 mm Reserve - siehe Bild !.
Den Angststreifen am Hinterrad bekommt man definitiv nicht weg ,.....was soll´s ist halt nobles Understatement..
Nässe : im Wald war es teilweise noch nass bzw. feucht von der Nacht : normale Schräglage, kontrolliert Gas gegeben - da merkt man gar nicht, dass es nass ist, ....der Next ist auch gut bei Nässe, aber nicht so souverän..
Verschleiß : warten wir ab..
Auf jeden Fall macht er die GS einen Tick handlicher, sportlicher und sie liegt besser bei Highspeed,....also ich finde den Reifen absolut klasse, habe heute auf meiner Hausstrecke 2 Supersportler versägt, ( 600 und 750 GSXn ) - bei der Rauchpause habe ich ihnen den Hinterreifen gezeigt und erklärt, dass ich den Reifen erst einfahre und noch nicht voll runter kann *lach* - die 2 Buben waren voll fertig..
ps : fahre alles im Dynamik Modus, Einstellung Hard oder Normal , je nach Popometer-Laune.
liebe Grüße
Christian.
Maxell63
am Freitag kommt der MPR4 drauf 
monochrom
Meiner am Montag
PapaSchlumpf
Meiner kommende Woche, wenn ich aus Wien wieder daheim bin. Hier hat's übrigens immer noch 35 Grad, ich bin mit Dose und Familie unterwegs. Ich brauch nen Anhänger!
Michi, dann sollten wir endlich mal eine Kennenlern Runde in Angriff nehmen!
Michi, dann sollten wir endlich mal eine Kennenlern Runde in Angriff nehmen!
monochrom
...achja, wollte noch anmerken:
Da der Reifen schon ne Woche in der Werkstatt liegt und ich natürlich bereits ein Auge riskiert habe:
Der sieht ja aus wie ein Fahrradreifen
Oh Mann, ist der (optisch) schmal...
@Papi: Das wird jetzt schwierig, ich muss jetzt 2 Wochen durcharbeiten und dann gehts nahtlos in Schwarzwald/Vogesen, danach wieder nach Italien...
Da der Reifen schon ne Woche in der Werkstatt liegt und ich natürlich bereits ein Auge riskiert habe:
Der sieht ja aus wie ein Fahrradreifen
Oh Mann, ist der (optisch) schmal...
@Papi: Das wird jetzt schwierig, ich muss jetzt 2 Wochen durcharbeiten und dann gehts nahtlos in Schwarzwald/Vogesen, danach wieder nach Italien...
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
- Beiträge
- 29.430
- Modell
- Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
ham se dir reifen für die K25 bestellt??...
Der sieht ja aus wie ein Fahrradreifen
Oh Mann, ist der (optisch) schmal...
monochrom
Ich hoffs
atgmax
Im Juni gibt's wohl wieder die Cashbackaktion von Michelin. Haben mich entsprechend angemailt. Hab sowieso gerade den dritten MPR4 bestellt 
monochrom
Danke für den Tipp!
PapaSchlumpf
Maxell63
so, es ist vollbracht, er ist drauf. Die ersten 50 Km haben sich etwas teigig angefühlt, aber das kenne ich bei nagelneuen Michelin. Wurde während der Fahrt schon besser. Der MPR4 braucht einen kleinen Impuls, um in Schräglage zu kommen.
Werde berichten, wenn ich die ersten "echten" Km gemacht habe.... Rein optisch sieht er aber schon mal schmaler aus, als der vorherige CTA2
Werde berichten, wenn ich die ersten "echten" Km gemacht habe.... Rein optisch sieht er aber schon mal schmaler aus, als der vorherige CTA2
DeBe
Hab vom ersten mal noch nicht meinen Tankgutschein erhalten. :-(Im Juni gibt's wohl wieder die Cashbackaktion von Michelin. Haben mich entsprechend angemailt. Hab sowieso gerade den dritten MPR4 bestellt
Chris1965
Ich bilde mir auch ein, dass er durch seine Form auch weniger Flanke auf die Strasse bringt....vorallem wenn man ganz unten ist.
Bin auf deinen Vergleich gespannt.
lg
Chris1965
Nach 2500 km kommen neue Eindrücke :
Deutliche Sägezahnbildung hinten !
Stabilität ab 180 km/h nicht mehr so toll, sie rührt leicht. Nicht dramatisch, aber man merkt es.
Beim "sportlichen" Fahren ganz unten wirkt er , auch mit 2,8 hinten nicht so stabil wie der Next.
Bitumen, ob nass oder trocken mag er nicht.
lg
c
Christian
Deutliche Sägezahnbildung hinten !
Stabilität ab 180 km/h nicht mehr so toll, sie rührt leicht. Nicht dramatisch, aber man merkt es.
Beim "sportlichen" Fahren ganz unten wirkt er , auch mit 2,8 hinten nicht so stabil wie der Next.
Bitumen, ob nass oder trocken mag er nicht.
lg
c
Christian
Maxell63
hab jetzt die ersten 100Km hinter mir:
hatte die ersten 50 Km einen recht zwiespältigen Eindruck, der "teigige" Gefühl ist geblieben, bis ich den Luftdruck mal geprüft habe. Das Messgerät vom Reifen Vuidar zeigt anscheinend massiv zu wenig an: Händler sagt, er machte 2.5 / 2.9 drauf, in Wirklichkeit waren es aber 2.3/2.5
Erstes Ergebnis also: für meinen Geschmack ist der MPR4 nur mit 2.5 / 2.9 angenehm fahrbar. Darunter ist er für mich deutlich zu träge, als würde man auf Kaugummi fahren... um das mal etwas krass zu formulieren. Er lenkt dann schwergängiger ein und braucht dann einen für meinen Geschmack zu hohen Impuls.. Zudem meine ich bei 2.5 hinten beim Gas anlegen in tiefen Schräglagen eine Art "Einknicken" zu spüren, mit 2.9 hinten ist das weg
Aber mit 2.5 /2.9 bin ich wirklich begeistert. Äusserst Zielgenau, ein sehr sattes Gefühl in Schräglagen und dabei stabil - habe das Gefühl je tiefer desto stabiler. Geradeauslauf besser als der vorherige CTA2. Wobei der CTA2 sich schon einen Tick agiler fährt und im Vergleich zum MPR4 noch mal leichter einlenkt.
Nachteil MPR4 gegenüber dem CTA2: deutliches Aufstellen beim Bremsen in Schräglage. Das hat mich bisschen erschreckt am Anfang, gewöhnt man sich aber dran, war halt beim CTA2 schon weniger
Bin mal gespannt, wie lange der Michelin hält, der CTA2 hatte bei mir 8000 Km gemacht, der NEXT 5.500.
hatte die ersten 50 Km einen recht zwiespältigen Eindruck, der "teigige" Gefühl ist geblieben, bis ich den Luftdruck mal geprüft habe. Das Messgerät vom Reifen Vuidar zeigt anscheinend massiv zu wenig an: Händler sagt, er machte 2.5 / 2.9 drauf, in Wirklichkeit waren es aber 2.3/2.5
Erstes Ergebnis also: für meinen Geschmack ist der MPR4 nur mit 2.5 / 2.9 angenehm fahrbar. Darunter ist er für mich deutlich zu träge, als würde man auf Kaugummi fahren... um das mal etwas krass zu formulieren. Er lenkt dann schwergängiger ein und braucht dann einen für meinen Geschmack zu hohen Impuls.. Zudem meine ich bei 2.5 hinten beim Gas anlegen in tiefen Schräglagen eine Art "Einknicken" zu spüren, mit 2.9 hinten ist das weg
Aber mit 2.5 /2.9 bin ich wirklich begeistert. Äusserst Zielgenau, ein sehr sattes Gefühl in Schräglagen und dabei stabil - habe das Gefühl je tiefer desto stabiler. Geradeauslauf besser als der vorherige CTA2. Wobei der CTA2 sich schon einen Tick agiler fährt und im Vergleich zum MPR4 noch mal leichter einlenkt.
Nachteil MPR4 gegenüber dem CTA2: deutliches Aufstellen beim Bremsen in Schräglage. Das hat mich bisschen erschreckt am Anfang, gewöhnt man sich aber dran, war halt beim CTA2 schon weniger
Bin mal gespannt, wie lange der Michelin hält, der CTA2 hatte bei mir 8000 Km gemacht, der NEXT 5.500.
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