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Michelin Pilot Road 4

Erstellt von Batista, 03.03.2014, 23:42 Uhr · 584 Antworten · 124.783 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Chris1965 Beitrag anzeigen
    PS: heute in diesem Winkelwerk, teilweise heftige Rutscher

    Anhang 132371
    Schwarzenbach in der buckligen Welt.....

  2. Registriert seit
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    Ist interessant, dass der MPR4 in der 150 Breite bis auf die Kante zu fahren ist,aber als 170er eine Ballonform bietet.

  3. X-Moderator
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    Zitat Zitat von Chris1965 Beitrag anzeigen
    Ist interessant, dass der MPR4 in der 150 Breite bis auf die Kante zu fahren ist,aber als 170er eine Ballonform bietet.
    Schau dir mal die Flanke an. Ganz anders als beim 170er. Da scheint nicht nur die Breite geändert zu sein.

  4. Registriert seit
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    Ja, so ist es, als 150er bietet er eine schöne Auflagenfläche mit Kantenabschluss, als 170er ist er rund wie ein Ballonreifen,.....beim 170 gibt es, wenn er auf der LC aufgezogen ist, keine Kante.
    lg

  5. X-Moderator
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    ...also das Foto vom Winkelwerk lässt für mich belagstechnisch den Schluss zu:

    Auf dieser Strasse rutscht jeder Reifen (für die LC), bei entsprechender Fahrweise.

    Flickerlteppich vom Feinsten.

  6. Registriert seit
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    Ja, Du hast recht, aber der Next rutschte auf Dyna weniger als der MPR4 im Road Modus,.....hat mich auch überrascht.
    Wobei interessanter Weise der MPR4 neu hinten mit 2,5 weniger gerutscht ist, als mit 2500 km und 2,9 bar.
    Da dort in der Nähe keine Tanke ist, kann ich mich jetzt nicht mit dem Luftdruck spielen,....aber es ist schon richtig, dort rutscht jeder, aber unterschiedlich stark.
    lg
    Christian

  7. X-Moderator
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    ...weniger Druck, mehr Auflagefläche, mehr Reifentemperatur, mehr Haftung, weniger Rutschinger...

    Grundsätzlich gesehen

  8. Registriert seit
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    Das sehe ich genauso, ABER dann leidet die Stabilität auf der AB deutlich, zwar dort, wo wir in Ö eh nicht mehr fahren dürfen - und bei 2,5 hinten wirkt sie richtig teigig hinten, .....auch nicht ideal.
    Ich glaube, wenn man von der GS sogenannte Supersport Schräglagen mit Rausbeschleunigem erwartet, sollte man halt keinen Tourenreifen aufziehen, da dessen Qualitäten woanders liegen.
    lg
    Christian

  9. X-Moderator
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    Da hilft nur eins: 17 Zoll Umbau

    Kost ja nix u man kann reifenmässig in die Vollen gehen

    Oder ne Multistrada

  10. Registriert seit
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    Auch schon überlegt, aber angesichts der Pannenfreudigkeit meiner heuer, 3 x Defekt + 2 Rückrufe in 4 Monaten , bin ich nicht sicher, ob ich sie nächstes Jahr weiterfahren, denke eher nicht,....daher werde ich sicher nicht groß umbauen.
    lg


 
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