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MPR 3

Erstellt von Momo, 18.06.2011, 21:17 Uhr · 8 Antworten · 1.493 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard MPR 3

    #1
    Da würde mich mal interessieren wann die Michelin PR3 auch für die GSen in den Grössen erhältlich sind.
    Sachdienliche Hinweise wären toll.

  2. Registriert seit
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    #2
    Hi,

    lt. Michelin so um den August herum.

    gruss

    t

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    #3
    Siehe hier:
    Michelin Pilot Road 3 auf GS eilig!

    habe aber derzeit auch das Warten satt und den Conti Road Attack 2 bestellt.

    Will im August in die Alpen und wer weiss ob die Jungs ihre Versprechen einhalten!
    Dann eben nächste Saison MPR3...
    Der CRA2 kam ja auch erst zu Ende der 2010er Saison mit Freigaben...

    Grüße Eddie

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    #4
    Da wirste extrem viel Spaß mit haben, der CRA2 ist mMn derzeit die "Duftmarke" bei den Straßenreifen für die 12er GS, nur Autobahn solltest Du ihm nicht zu viel zumuten. Höchstens der Dunlop Roadsmart kann noch in dieser Liga mithalten, der Conti fährt mir aber angenehmer ohne das genau im Detail begründen zu können, fühl mich halt wohler auf dem.

  5. Registriert seit
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    #5
    Zitat Zitat von eddie-erdmann Beitrag anzeigen
    .....
    habe aber derzeit auch das Warten satt und den Conti Road Attack 2 bestellt.
    .....
    Dann eben nächste Saison MPR3...
    .....
    Hai Eddie,

    nach ner Saison CRA2 glaub ich kaum, daß Du noch wechseln willst.

    Kann dem Hansemann nach ca. 12tkm CRA2 zu 100% Recht geben

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    #6
    Zitat Zitat von HaJü Beitrag anzeigen
    Hai Eddie,

    nach ner Saison CRA2 glaub ich kaum, daß Du noch wechseln willst.

    Kann dem Hansemann nach ca. 12tkm CRA2 zu 100% Recht geben
    12tkm mit einem oder 2 Satz Reifen??

    Mein Pilot Road 1 hielt nämlich grandiose 14tkm... (bis 2mm runtergefahren)

    Der Conti war für mich die 2.Wahl, weil angeblich die Nassperformance und der Verschleiß nicht ganz auf der Höhe vom MPR2 liegen....und da der MPR3 "noch Besser" propagiert wird, sollte es dieser werden.
    Optisch liegt der CRA auf jeden Fall schon mal ganz weit vorn!

    Bestimmt habt Ihr recht.
    Der CRA2 wird schon ein Quantensprung zu meinem MPR 1 werden....
    Ich bin gespannt!
    Noch liegt der Hinterreifen bei mir im Keller und der Vorderreifen soll heute geliefert werden!

    Ich werde berichten!

    Grüße Eddie

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    #7
    Hai Eddie,

    den ersten hab ich hinten mit ca. 8.650km gefahren, vorne den CTA. Jetzt hab ich nen Komplettsatz drauf.

    Beim Verschleiß überholt der RA2 den MPX locker. Der MPR1 hielt bei meinem Spezl sagenhafte 19tkm+ auf der R12R. Er hat jetzt den MPR2 drauf mit der Warnung vom Reifenfritz, daß dieser nicht mehr so lange hält. Der 3er könnte noch etwas kurzlebiger sein.

    Nach Aussage meines Spezls ist der MPR2 etwas kippeliger, da läuft der CRA2 ruhiger durch die Kurven.

    Soweit ich mich an die Tests erinnern kann, lag der RA2 knapp vor dem PR2 bei der Naßtraktion. Das war auch ein Kriterium, warum ich den RA2 dem PR2 vorzog. Deshalb hat Michelin mit dem PR3 nachgezogen.

    Die Frage ist doch auch die, in wie weit wir Otto-Normal-Fahrer die Unterschiede nachvollziehen können, die die Profis auf dem Ring mit der Stopuhr rausgefahren haben.

    Der CRA2 geht wie Schmitts Katze, dafür ist er auf der BAB bei hoher Geschwinigkeit etwas nervig. Aber wann fahr ich mal schnell auf der BAB. Wenn BAB dann eigentlich so 130-150km/h. Von den knapp 35tkm ist das Moped lediglich 1-1,5tkm BAB gelaufen, +/-5km

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    #8
    Wir kommen grade von einem 6700km Trip zurück, 2 Kollegen hatten den MPR3 drauf, allerdings nicht auf einer GS, sondern auf einer KTM SMT und einer 1050er Tiger. Einhellige Meinung: der Vorderreifen ist eine Katastrophe, schwammig, unpräzise, merkwürdiges Abnutzungsprofil und das so ziemlich über die gesamte Distanz.
    Ich hätte diesen Reifen auch genommen, wenn er denn lieferbar gewesen wäre, bin jetzt aber froh, den CTA genommen zu haben.

    Gruß

    Frank

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    #9
    Zitat Zitat von FrankS Beitrag anzeigen
    ...Einhellige Meinung: der Vorderreifen ist eine Katastrophe, schwammig, unpräzise, merkwürdiges Abnutzungsprofil und das so ziemlich über die gesamte Distanz...

    Oha, das tönt ja bedenklich! Wirklich soo schlimm, wie's geschrieben wurde?