Vatta
Na das sind ja prima Aussichten! Beim Anakee II hatte ich nach der halben Laufleistung zudem immer das Gefühl, dass er jeder Spurrinne hinterherrennen will. Wenn der Dunlop es besser kann, wäre schön.
Neuer Dunlop Trailmax TR91
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maxquer
Ich kenne zwar den Anakee II vom Fahren nicht, aber der TR 91 hat nach meiner Erfahrung auch die Tendenz jeder Spurrille nachzulaufen. Stört mich aber nicht so sehr.
Gruß,
maxquer
W
wuchris
Es gibt also doch noch welche, die den Anakee II gefahren haben. Wenn man sich die Reifen Threads so anschaut, findet man kaum (noch) was vom AII.
Ich werde den TR91 also wohl mal ausprobieren. Selbst wenn er 20% weniger lang hält wie der AII, bin ich immer noch sehr gut unterwegs.
Meine Reifen halten eh ewig. Fahre sehr viel mit Sozia+Campinggepäck und bei größeren Touren auch mal zig-hundert Kilometer gemütliche Autobahn Anfahrt, bevor dann schöne Kurven entlohnen. Das sind wohl alles Faktoren, die die Laufleistung erhöhen.
8.-10.000 km hab ich noch auf jeden AII raufgefahren.
Die meisten Probleme hatte ich mit den Flanken, da die Flächen dort komplett schräg nach aussen abgeschält waren. Liegt wohl am hohen Gewicht. Mal sehen, wie sich da der Dunlop macht.
Ich werde den TR91 also wohl mal ausprobieren. Selbst wenn er 20% weniger lang hält wie der AII, bin ich immer noch sehr gut unterwegs.
Meine Reifen halten eh ewig. Fahre sehr viel mit Sozia+Campinggepäck und bei größeren Touren auch mal zig-hundert Kilometer gemütliche Autobahn Anfahrt, bevor dann schöne Kurven entlohnen. Das sind wohl alles Faktoren, die die Laufleistung erhöhen.
8.-10.000 km hab ich noch auf jeden AII raufgefahren.
Die meisten Probleme hatte ich mit den Flanken, da die Flächen dort komplett schräg nach aussen abgeschält waren. Liegt wohl am hohen Gewicht. Mal sehen, wie sich da der Dunlop macht.
Boxerberti
TR 91 heute wieder Bestellt 3et Satz, 4500 km Anakee III Gefahren , Gerutscht , und als danke schön hat er mir noch was vorgesungen , heute bei Michelin Reklamiert und er geht zurück an Werk zur Untersuchung
M
mar1kus
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- 546
Das ist ja eine gänzlich andere Erfahrung wie sie in den Tests geschildert wird.
Mein TR 91 hat jetzt gut 800km runter. Werde von km zu km glücklicher damit, auch wenn mich die, im Vergleich zum Tourance EXP, hohen Abrollgeräusche noch etwas nerven.
Maxell63
Du darfst Aussagen in einem Forum bezüglich "Rutscher" oder Grip meistens nicht ernst nehmen. Ohne Boxerberti zu kennen, behaupte ich, dass er an genau dieser Stelle mit JEDEM reifen gerutscht wäre.... Rutscher auf Reifen zu schieben, ist vollkommener käse, wenn man nicht heizt, wie ein gestörter...
Boxerberti
Klar bin ich ein Heizer mit Sozia aber Rutscher kenne ich vom TR 91 nicht , 
Ruhrler
Ich bin sicher kein Heizer, mehr ein "flotter" Fahrer, der überwiegend gern den runden Fahrstil pflegt. Aber sogen. (kleine!) Rutscher bei trockener Straße - bei Nässe fahre ich ohnehin bedächtiger - hatte ich eigentlich mit allen Reifenfabrikaten: A 2, A III (derzeitiger Reifen), Tourance, auch beim TR 91. Das es jeweils rutschte lag sicherlich daran, dass ich zu optmistisch und früh den Gashahn in Schräglage aufdrehte. Also eher ein "Fahrfehler" von mir, als ein Manko des Reifens. Oder der Fahrbahnbelag war an der Stelle möglicherweise nicht so griffig, wie es gewünscht bzw. von mir erwartet wurde. Wer weiß das schon. Bin jedenfalls nicht zurück gefahren zu der Stelle und habe sie mir nicht jew. näher betrachtet. 
AMGaida
Eben, sowas passiert halt manchmal, hat auch mit dem gefahrenen Reifen eher weniger zu tun glaub ich.
Ich wollte mal das Reifenbild ansprechen, mein tr91 hat jetzt 2.200 km runter, davon ca. 500 km Gas gegeben, der Rest zügig und rund. Sehen eure Profilkanten auch so abgeschmolzen aus? Sowas hatte ich noch nie.
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voyager
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HalloKann mich selber trotz all der Wunderergebnisse in den einschlägigen Tests nicht dazu durchringen den TR 91 aufzuziehen,er scheint wohl wie Butter in der Sonne abzuschmelzen,ein Kumpel beschreibt ihn als knautschig wie einen Marshmellow und nicht geeignet für den Sportmodus.Er testet jetzt den T30.
Gruß
voyager
Gruß
voyager
namuk
Sieht bei mir so aus nach knapp 6000 Km, bei 7000 hab ich Ihn dann entsorgt.
Gruss Dirk
Dexter
Habe den Reifen auch drauf und würde ihn kein zweites Mal montieren.
Habe ihn jetzt ca. 3.800 km drauf.
Mache morgen mal Fotos.
Habe ihn jetzt ca. 3.800 km drauf.
Mache morgen mal Fotos.
maxquer
Und was ist daran nicht in Ordnung? Mehr als 6000km hält er bei mir auch nicht. Dafür finde ich den Grip bis zum Schluß absolut super.
Gruß,
maxquer
Zuletzt bearbeitet:
G
GSATraveler
Gast
Nach dem, wie Du sagtest, 'Gas geben' identisches Bild bei mir, aber unproblematisch, perfekten Grip bis zum Ende seiner Lebensdauer.
AMGaida
Danke für die Info!
Ja am Grip ist nichts zu bemängeln, auch bei Nässe echt super gut. Aber wenn er nur halb so lange hält wie der CTA, dann ist er mal eben doppelt so teuer. Dafür bin ich zu geizig.
namuk
Ne, haste falsch verstanden
war alles in Ordnung, bei ca. 6000 Km hab ich mir nen Nagel in den Westalpen eingefangen undbin dann noch 1000 Km weit damit gekommen, dann war er aber auch wirklich "unten" .
Der Reifen hat wirklich super Grip bis zum Lebensende, grad auch im Nassen fast keine nennenswerte Rutscher, hab schon 3 Sätze
Tr 91 verbraucht und der 4. liegt in der Garage, meiner Meinung gibt es zur Zeit immer noch keinen besseren - wenn man auch mal abseits der Strasse unterwegs ist - kleines Gelände halt.
Hab im Juni einen Satz Michelin Anakee 3 draufgemacht und bin jetzt ebenfals 7500 Km gefahren - er hat hinten noch 5 mm drauf-
von Neu 8,5 mm - aber deutlich mehr Rutscher auch auf trockener Strasse, dass kannte ich von dem Dunlop nicht.
Gruss Dirk
AlpenoStrand
Könntest du bitte kurz beschreiben was dir nicht gefällt? Danke.
Bei mir hat der CTA auf der 12er GS rund 1tkm weniger gehalten, aber vielleicht lag das auch nur an mir?Ja am Grip ist nichts zu bemängeln, auch bei Nässe echt super gut. Aber wenn er nur halb so lange hält wie der CTA, dann ist er mal eben doppelt so teuer. Dafür bin ich zu geizig.
Komme mit dem TR91 ca 7-8tkm weit, mit dem CTA gerade mal 6tkm.
Im Nassen ist der TR91 dem CTA um Welten überlegen, im Trockenen herrscht meiner Meinung nach Gleichstand. Darum fahre ich nun den TR91 als Standard Alpenostrand Reifen. Denn ab und zu kann es schon passieren dass man Nass wird (oder zumindest die Strasse noch nass ist).
T
Tomcat1967
- Dabei seit
- 16.04.2013
- Beiträge
- 4
Kurz meine Erfahrungen von der Norwegen-Tour (d.h. Gepäck und 2,5/2,9 bar) mit dem TR91:
Hinten ist er nach 7000km fast völlig unten (Restprofil <1mm). Hatte heute Regentag und der Nassgrip ist immer noch phänomenal.
Vorne sieht er noch gut aus, gehe davon aus, dass er noch mindestens 4000 km hält.
Letzteres liegt wahrscheinlich daran, dass ich in Norwegen viel Strecke gefahren bin und dass ich rasantes runterbremsen vor Kurven vermeide..
Fazit: werde nochmal einen neuen Hinterreifen montieren und dann den neuen Metzeler gegentesten..
Hinten ist er nach 7000km fast völlig unten (Restprofil <1mm). Hatte heute Regentag und der Nassgrip ist immer noch phänomenal.
Vorne sieht er noch gut aus, gehe davon aus, dass er noch mindestens 4000 km hält.
Letzteres liegt wahrscheinlich daran, dass ich in Norwegen viel Strecke gefahren bin und dass ich rasantes runterbremsen vor Kurven vermeide..
Fazit: werde nochmal einen neuen Hinterreifen montieren und dann den neuen Metzeler gegentesten..
AMGaida
Mein letzter CTA hat 13.500 km gehalten, und hinten waren noch gut 3mm drauf aber vorne waren die Flanken weg als ich ihn weggetan habe.
Ich fahr den TR91 jetzt runter und gucke mal wie lange das dauert.
Ralf_GSX1400
nach der Slowenien Runde und den BMW Days Garmisch wird er nach der Harzrunde in 2 Wochen wohl seinen Seele ausgehaucht haben, mehr als 6.000 km schaffe ich mit dem TR91 nicht.
Thema:
